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Messagede HAD RF1 » Mer 17 Oct 2007 16:04

jmy a écrit:mais il est où... mais il est où... mais il est où HAD RF1?!! la la la la la :mrgreen: :arrow:


Parrait que ça porte chance de faire le topic le jeudi soir (-) (cf. GP du Japon)

Donc à la demande d'un certain Losange F1 ( (-) ), j'attends jeudi soir pour le poster :mrgreen:
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Messagede Aceveda » Mer 17 Oct 2007 16:23

Sa serais trop beau qu'on puisse faire des podiums juste en créant le topic le jeudi soir :lol: :lol:
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Messagede jmy » Mer 17 Oct 2007 17:37

c'est une raison valable :jap:
attendons jeudi donc...

d'autant plus que : "le jeudi soir, ...c'est la Victoire!!" (les bordelais me comprendront :smoke:)
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Messagede Myster » Mer 17 Oct 2007 18:12

Sur différents sites internet, on peut lire que Trulli aurait conseillé à Alonso de ne pas venir chez Toyota (Ce qui laisse penser que Toyota et Alonso ont bien discuté ensemble...)

En plus, on peut aussi lire que Fisichella dit que son contrat n'est pas renouvellé pour le moment, car Renault attend la décision finale de Fernando Alonso...

Pour finir, il se dit que McLaren aurait voté à la majorité l'exclusion de Fernando des rang de McLaren pour la fin de l'année...

Ce sont des propos recueilli sur Autosports.be et F1-Live, a voir s'ils sont de bonnes sources...
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Messagede 50g » Mer 17 Oct 2007 18:19

Malgré tout, c'est Denis qui a les clés, et c'est lui qui décidera à qui il veut vendre l'asturien.
les Ford c'est comme les hémoroïdes, y a que les trou du cul qui en ont!!!!!!!!!
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Messagede Myster » Mer 17 Oct 2007 18:21

50g a écrit:Malgré tout, c'est Denis qui a les clés, et c'est lui qui décidera à qui il veut vendre l'asturien.


A parce que quand un contrat est cassé, c'est le chef de l'équipe qui décide où va le pilote ?
Ca change la donne ca... Renault ne payera pas des milles et des cents pour Alonso... Et puis, si j'étais Ron, je le mettrais chez toyota et honda... Enfin, une écurie de seconde zone...
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Messagede 50g » Mer 17 Oct 2007 19:48

Ben jusqu'à preuve du contraire, il faudra racheter le contrat d'Alonso, et si Denis mais la barre assez haut, alors il enverra Alonso là ou il veut, et pas forcement chez Renault ... Chez Toyota par exemple, histoire de le mettre au placard un moment.
Les ruptures de contrat sont en générales aussi difficile, on se souviens du Button Gate.
Sinon, Telephonica pourra peut-être participer au rachat de ce contrat, en donnant de l'argent de poche à Alonso ...
Maintenant je ne suis pas manager, peut-être que Briatore a des méthodes efficaces, même si j'en doute, si Denis a envie de pourrir la vie d'Alonso, je pense qu'il le peut.
les Ford c'est comme les hémoroïdes, y a que les trou du cul qui en ont!!!!!!!!!
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Messagede Tito-F1 » Mer 17 Oct 2007 20:56

mais alonso peut le faire aussi car dennis doit aussi un contrat à alonso c'est à dire qu'alonso peut les obliger à conserver son bacquet chez les gris et lui aussi peut pourrir la vie des mac laren ( meme s'il n'y a aucun interet ).
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Messagede tomf138 » Jeu 18 Oct 2007 08:56

50g a écrit:Ben jusqu'à preuve du contraire, il faudra racheter le contrat d'Alonso, et si Denis mais la barre assez haut, alors il enverra Alonso là ou il veut, et pas forcement chez Renault ... Chez Toyota par exemple, histoire de le mettre au placard un moment.
Les ruptures de contrat sont en générales aussi difficile, on se souviens du Button Gate.
Sinon, Telephonica pourra peut-être participer au rachat de ce contrat, en donnant de l'argent de poche à Alonso ...
Maintenant je ne suis pas manager, peut-être que Briatore a des méthodes efficaces, même si j'en doute, si Denis a envie de pourrir la vie d'Alonso, je pense qu'il le peut.


FAUX !

C'était d'ailleur une de nos longue discussion cet été , Alonso à un contrat avec une clause de rupture si jamais le fait d'honorer ce contrat nuit à son image , hors Mc Laren ayant été confondue pour tricherie, on ne peux pas dire que celà ne nuit pas à l'image d'Alonso.

Il n'a donc aucun compte a rendre a dennis
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Messagede jmy » Jeu 18 Oct 2007 09:53

Ok tom138, sauf que bien qu'ayant reçu l'immunité, Alonso a aussi été impliqué dans cette affaire, donc... :roll:
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Messagede LosangeF1 » Jeu 18 Oct 2007 10:41

HAD RF1 a écrit:
jmy a écrit:mais il est où... mais il est où... mais il est où HAD RF1?!! la la la la la :mrgreen: :arrow:


Parrait que ça porte chance de faire le topic le jeudi soir (-) (cf. GP du Japon)

Donc à la demande d'un certain Losange F1 ( (-) ), j'attends jeudi soir pour le poster :mrgreen:


Et pas de sondage o:

(cf chine, seul sondage de l'année pour les présentation GP, seul résultat vierge... enfin jusqu'ici (-) )

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Messagede 50g » Jeu 18 Oct 2007 13:43

tomf138 a écrit:
50g a écrit:Ben jusqu'à preuve du contraire, il faudra racheter le contrat d'Alonso, et si Denis mais la barre assez haut, alors il enverra Alonso là ou il veut, et pas forcement chez Renault ... Chez Toyota par exemple, histoire de le mettre au placard un moment.
Les ruptures de contrat sont en générales aussi difficile, on se souviens du Button Gate.
Sinon, Telephonica pourra peut-être participer au rachat de ce contrat, en donnant de l'argent de poche à Alonso ...
Maintenant je ne suis pas manager, peut-être que Briatore a des méthodes efficaces, même si j'en doute, si Denis a envie de pourrir la vie d'Alonso, je pense qu'il le peut.


FAUX !

C'était d'ailleur une de nos longue discussion cet été , Alonso à un contrat avec une clause de rupture si jamais le fait d'honorer ce contrat nuit à son image , hors Mc Laren ayant été confondue pour tricherie, on ne peux pas dire que celà ne nuit pas à l'image d'Alonso.

Il n'a donc aucun compte a rendre a dennis

Chacun a sa conception de la nuisance ...
Et même avec cette clause, ca libère Alonso, mais qui nous dis que McLaren n'est pas en droit de percevoir des compensations financières?
Ce ne sont que des hypothèses, mais si jamais cette clause était une valeur sur, pourquoi rester dans le brouillard en ce qui concerne l'avenir d'Alonso?
les Ford c'est comme les hémoroïdes, y a que les trou du cul qui en ont!!!!!!!!!
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Messagede LosangeF1 » Mer 24 Oct 2007 15:11

La principale de ces décisions concerne le gel du développement des moteurs sur une période de dix ans, et ce, à partir de 2008. Chaque constructeur pourra cependant apporter quelques modifications à son moteur au bout d'une période de cinq ans, mais seulement en s'appuyant sur l'accord unanime de ses concurrents et à la condition de les prévenir deux ans à l'avance.

:shock:
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Messagede jmy » Mer 24 Oct 2007 15:25

Ouep, j'ai lu ça aussi :
Gel du développement des moteurs pendant 10ans :shock: :shock:
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/071024155514.shtml
pfff, n'importe quoi :evil: :evil: :evil:

Et aussi
Seconde décision du Conseil Mondial: la demande de la Scuderia Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 et 2009 a été acceptée. Les autres constructeurs présents en F1 ne peuvent fournir des moteurs qu'à une seule équipe.
F1live

Ben voyons... :roll:
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Messagede Drool1 » Mer 24 Oct 2007 15:28

Ahh grilled!

Ferrari a le droit et pas les autres, je voit pas a quel titre...

Par contre moi je trouve qu'on devrait pouvoir founir autant de moteur que l'on veut, on a bien vu que ca faisait pas de spyker une fusée.
Par contre la fourniture chassis je suis contre!!! Totalement, comme le dit Frank Williams, il y a deja 4 Red bulls, si il y a 4 mclaren ensuite, puis 4 BMw, puis 4 renault...

Une equipe, une voiture, point barre.. sinon t'alligne 10 monoplaces et t'as des chances d'etre champion :roll:
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Messagede mikmik » Mer 24 Oct 2007 16:13

Il y ait aussi confirmé le GP de nuit à singapour, j'ai déja évoué ce sijet, avec tout le ridicule que je trouve à ça. Bon.

Je ne sais pas si le fait de dire que les autres écuries ne peuvent fournir, n'est pas à lire dans le sens n'ont pas la capcité de fournir.. Chevrier l'a dit récemment concernant Renault.

Après avec 10 ans de gel moteur... fantastique, quand on voit à la vitesse où les motuers évoluent sur le svoitures de circuit, et ne parlons pas des voitures de sport, on peut penser qu'un moteur de F1 sera complètement largué dans 10 ans en matière de technologie, et surtout s'est s'interdire toute forme d'évolution qui pourrait viser à consommer moins par exemple....
Et puis pour moi la quête de la fiabilité fait partie du challenge de la F1, avec ces règles ce souci n'existe plus. Avant il fallait savoir doser entre perf, fiabilité et ainsi de suite, aujourd'hui il est devenu très rare de voir une voiture avec un gros panache derrière... d'accord Honda au Brésil... j'ai d'ailleurs pas compris pourquoi certaines écuries ont annoncé utiliser un moteur un peu plus puissant du fait de l'utilisation sur un seul GP... vu que c'est gelé, mais bon.
mikmik
 
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Messagede moi » Mer 24 Oct 2007 16:42

mikmik a écrit:Il y ait aussi confirmé le GP de nuit à singapour, j'ai déja évoué ce sijet, avec tout le ridicule que je trouve à ça. Bon.

Je ne sais pas si le fait de dire que les autres écuries ne peuvent fournir, n'est pas à lire dans le sens n'ont pas la capcité de fournir.. Chevrier l'a dit récemment concernant Renault.

Après avec 10 ans de gel moteur... fantastique, quand on voit à la vitesse où les motuers évoluent sur le svoitures de circuit, et ne parlons pas des voitures de sport, on peut penser qu'un moteur de F1 sera complètement largué dans 10 ans en matière de technologie, et surtout s'est s'interdire toute forme d'évolution qui pourrait viser à consommer moins par exemple....
Et puis pour moi la quête de la fiabilité fait partie du challenge de la F1, avec ces règles ce souci n'existe plus. Avant il fallait savoir doser entre perf, fiabilité et ainsi de suite, aujourd'hui il est devenu très rare de voir une voiture avec un gros panache derrière... d'accord Honda au Brésil... j'ai d'ailleurs pas compris pourquoi certaines écuries ont annoncé utiliser un moteur un peu plus puissant du fait de l'utilisation sur un seul GP... vu que c'est gelé, mais bon.


Peut etre que dorénavant les moteurs ne peuvent plus avoir de casse ( enfin presque plus ) mais l'année prochaine, ce sera compensé par l'arrivé de l'antipatinage, et les boites de vitesse qui devront tenir 4 Gp alors que pr l'instant je crois qu'elles ne doivent tenir que 1 ( à corriger si j'ai faux.......)
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Messagede jmy » Mer 24 Oct 2007 16:56

moi a écrit:l'année prochaine, ce sera compensé par l'arrivé de l'antipatinage

je corrige, donc :P
La suppression de l'antipatinage :wink:
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Messagede moi » Mer 24 Oct 2007 17:02

oops :mrgreen: jsuis encore à moitié endormi moi..........
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Messagede Le Toulonnais » Ven 26 Oct 2007 11:11

LosangeF1 a écrit:La principale de ces décisions concerne le gel du développement des moteurs sur une période de dix ans, et ce, à partir de 2008. Chaque constructeur pourra cependant apporter quelques modifications à son moteur au bout d'une période de cinq ans, mais seulement en s'appuyant sur l'accord unanime de ses concurrents et à la condition de les prévenir deux ans à l'avance.
:shock:

C'est une mauvaise nouvelle :( , la FIA a encore pris des décisions qui n'ont rien avoir avec l'image de la F1 (censé être une course automobile à la pointe de la technologie)


jmy a écrit:Seconde décision du Conseil Mondial: la demande de la Scuderia Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 et 2009 a été acceptée. Les autres constructeurs présents en F1 ne peuvent fournir des moteurs qu'à une seule équipe.
F1live

C'est vraiment n'importe quoi :?
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