News diverses

[Sgrud]

Ce ne serait pas déjà commenté ???

En gros, c'est le truc qui dit que la Red Bull est absolument parfaite et qu'elle est la plus rapide malgré l'énorme handicap que représente le moteur Renault nulàchierquinavancepas

[Myster]

Il semblerait que Christian Horner ne digère toujours pas le manque de puissance du moteur Renault. Malgré un début de saison en fanfare, avec un festival en qualifications et trois victoires, le team manager du RedBull Racing Renault semble en effet associer une potentielle reconduction du contrat de fourniture avec un dégel des développements moteurs. Même si les chiffres ne sont qu'officieux, le bloc Renault souffrirait d'un déficit de 20 à 30 chevaux par rapport au bloc Mercedes notamment, et Horner peine à le digérer.

" Comme partenaire, Renault est excellent, nous avons absolument le même traitement que l’équipe officielle à Enstone. Mais le problème, comme il a toujours existé, c’est qu’à cause de la réglementation actuelle concernant le gel d’un moteur, vous gelez à la fois ses avantages et ses inconvénients. Vous pourriez penser que je suis ironique à vous parler d’un désavantage sur le plan du moteur alors que nous avons six pôles et trois victoires à notre actif. En fait cela ne fait que souligner le travail de nos ingénieurs sur le châssis, un travail phénoménal parce que nous avons probablement un déficit de 20 à 30 chevaux par rapport aux meilleurs " déclare-t-il, reprit par nextgen-auto.com.

Pour lui, la force de la RB6 vient de son châssis plutôt que de son moteur, même si la sobriété et la fiabilité du bloc RS27 ont fait sa réputation. " Certes nous bénéficions d’un avantage côté châssis pour le moment, mais cela ne pourrait plus être le cas d’ici deux ou trois courses, alors le moteur deviendra un facteur déterminant. Geler des moteurs, avec leurs avantages et inconvénients pour une période de trois ou quatre ans nous parait injuste. Il faut que les constructeurs se réunissent pour trouver une solution permettant à tous d’aller de l’avant ".

Il faut dire que dès la fin 2009, RedBull plébiscitait le moteur Mercedes, après avoir souffert durant la saison de trop de casses moteurs, même si l'écurie Renault, elle, n'en avait pas vu fumer un seul. D'ailleurs, le contrat de fourniture moteur n'avait été finalement renouvelé que pour une durée d'un an. C'est pourquoi Christian Horner veut aujourd'hui des garanties avec d'envisager de reconduire le contrat.

" Nous sommes très heureux du soutien que nous recevons de Renault. Si les questions de parité peuvent être résolues, alors il n’y aurait absolument aucune raison pour nous de changer. De plus je ne sais pas si un moteur Mercedes supplémentaire est disponible. La chose la plus importante maintenant, c’est que les constructeurs se mettent d’accord pour savoir ce qui peut être fait et toléré pour remédier aux disparités " conclu-t-il

[HAD RF1]

T'as fait quoi ce week end Myster ?

gp-de-turquie-a-istanbul-t972-300.html#p73480

Et en plus, tu avais répondu

[Myster]

Oyyyyéééé mais c'est quoi ton lien !!! C'est tout dans la langue de Shakespeare !!

Moi ce week end j'étais dans le bon vieux patois Germano-Français

J'ai répondu pour le fun, parce que je me doutais de ce qui était écrit lol

[quidam]

Tous ces chiffres viennent de Motorsport-total.com.

Salaires des pilotes 2010:

1. Fernando Alonso (Ferrari) 20 mln euro
2. Lewis Hamilton (McLaren) 16 mln euro
3. Felipe Massa (Ferrari) 10 mln euro
4. Jenson Button (McLaren) 7 mln euro
5. Michal Schumacher (Mercedes) 7 mln euro
6. Robert Kubica (Renault) 6 mln euro
7. Sebastian Vettel (Red Bull) 6 mln euro
8. Rubens Barrichello (Williams) 4,5 mln euro
9. Mark Webber (Red Bull) 4 mln euro
10. Nico Rosberg (Mercedes) 4 mln euro
11. Heikki Kovalainen (Lotus) 2 mln euro
12. Jarno Trulli (Lotus) 2 mln euro
13. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1,5 mln euro
14. Pedro de la Rosa (BMW Sauber) 1,4 mln euro
15. Adrian Sutil (Force India) 1,25 mln euro
16. Timo Glock (Virgin) 1 mln euro
17. Vitantonio Liuzzi (Force India) 0,7 mln euro
18. Nico Hulkenberg (Williams) 0,5 mln euro
19. Kamui Kobayashi (BMW Sauber) 0,3 mln euro
20. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 0,25 mln euro
21. Lucas di Grassi (Virgin) 0,25 mln euro
22. Witalij Pietrow (Renault) 0,2 mln euro
23. Karun Chandhok (HRT) 0
24. Bruno Senna (HRT) 0

Budgets des écuries 2010:

1. Ferrari 240 mln euro
2. McLaren 220 mln euro
3. Mercedes GP 185 mln euro
4. Red Bull 150 mln euro
5. Renault 105 mln euro
6. Toro Rosso 105 mln euro
7. Williams 90 mln euro
8. Force India 80 mln euro
9. BMW Sauber 75 mln euro
10. Lotus 65 mln euro
11. Virgin 45 mln euro
12. HRT 40 mln euro

[Drool1]

La vache, ca a bien reduit les budget, seulement 105m pour Renault

[HAD RF1]

J'ai entendu qu'il était identique à celui de l'an dernier, à savoir dans les 150 000 $.

[Myster]

On est loin de l'époque Honda / Toyota ou Ferrari qui se lâchaient sévèrement sur le budget !!

A croire que toutes ces nouvelles mesures ont bien servies à quelque chose (1 moteur pour 4 GP, plus d'EP, etc)

[SAD]

J'ai entendu qu'il était identique à celui de l'an dernier, à savoir dans les 150 000 $.

150 000 000 $ plutôt non ?
Faut voir le taux de conversion euro / dollars, mais du coup, ça serait ça.

[HAD RF1]

Oui

[Nico Marlyn]

aaaah, ca y est, je me demandais aussi combien de temps il allait tenir....

Alonso critique envers Ferrari

Fernando Alonso a déploré que la F10 n'ait "pas évolué depuis la Chine", mardi, alors que la Scuderia prépare le Grand Prix du Canada.

La lune de Miel entre le double champion du monde et Maranello semble sur le point de se terminer. Le Taureau des Asturies n'a plus encorné la victoire depuis le Grand Prix d'ouverture, à Sakhir, et il s'est exprimé assez directement vis-à-vis de son nouvel employeur dans le journal AS.

"La F10 n'a pas évolué depuis le GP de Chine", commence Alonso dans les colonnes d'AUTOhebdo. "A part l'aileron soufflé (alimenté par le F-duct), qui n'apporte pas forcément tout ce que l'on en attend, et qui a monopolisé les efforts des ingénieurs aéro, rien de nouveau. À part à Bahreïn, nous ne faisons que jouer en défense, pas en attaque. J'espère que les choses iront mieux à partir du Grand Prix à Valencia (à la fin du mois), où les F10 devraient apparaître dans une version B très évoluée. Nous basons tout sur ce programme, en sachant que le fossé qui nous sépare des Red Bull et McLaren est large. Je dirais sept à huit dixièmes… Pas facile à combler."

Alonso reste candidat au titre. Il est 4e avec seulement 14 points de retard sur Mark Webber et 12 d'avance sur son coéquipier Felipe Massa.

Je suis curieux de voir sa réaction si les évolutions pour Valence ne se relèvent pas à la hauteur. Pressé même...

[HAD RF1]

Massa prolonge chez Ferrari pour 2 saisons supplémentaires. Voilà qui devrait mettre fin aux rumeurs de départ de Robert en fin de saison

[Myster]

C'est Ue le Éric bouiller est pas mauvais du tout!!

Plutôt que de se concentrer sur un f-duct moisi, il a continué son programme habituel ! Ferrari a tout chamboulé et paye le prix fort ! C'est bon ça !!

J'aime tout dans ce nouveau Renault... Sauf le fait que enstone n'appartienne plus a Renault...

[schoot78]

Myster c'est Eric Boullier pas Bouiller.

[HAD RF1]

Brawn opposé à fournir Red Bull

Ross Brawn ne voit pas d’un très bon œil l’idée de fournir un moteur à une quatrième écurie l’année prochaine, qui plus est quand cette écurie est en tête du championnat. « Je pense que nous sommes à la limite des fournitures », a déclaré le directeur de Mercedes GP. Il a également ajouté qu’il pensait que le moteur Renault était moins puissant que celui de Mercedes mais qu’il est plus performant sur d’autres spécificités.

AutoHebdo.fr

[schoot78]

Meme Brawn dit que notre moteur n'est pas aussi mauvait que RBR veut le prétendre .

[Myster]

Myster c'est Eric Boullier pas Bouiller.

C'est l'hôpital qui se moque de la charité ici !! lol

tu as raison, mais au moment d'écrire je ne savais plus et je n'avais pas envi d'aller vérifier ! Dsl...

Meme Brawn dit que notre moteur n'est pas aussi mauvait que RBR veut le prétendre .

faut dire que Mercedes est pas super top.. Ils se font bouffer par McLaren et red bull est en tête et a toujours une très bonne aéro ! A moteur équivalent, Mercedes n'a aucune chance ! D'où l'intérêt pour lui de faire de la lèche au moteur Renault et que red bull le garde !

Va juste falloir m'expliquer comment ça se fait que le moteur merco est plus puissant que le Renault alors que le r26 était le meilleur a l'époque ? Et que c'est ce moteur qui a été gardé pour les saisons suivantes ?
Je ne comprend pas...

[HAD RF1]

T'es pas au courant qu'il y a eu des évolutions de "fiabilité" sur des moteurs abordant un cheval cabré ou une étoile ?

Sinon je ne pense pas que Brawn dise ça pour que Red Bull ne prenne pas un Merco, il doit vraiment le penser et c'est ce que bon nombre de personne pense. Si ces qualités n'étaient pas réelles et ne procuraient pas un avantage, il n'y aurait pas tant de demande.

[viva renault]

Myster c'est Eric Boullier pas Bouiller.

C'est l'hôpital qui se moque de la charité ici !! lol

tu as raison, mais au moment d'écrire je ne savais plus et je n'avais pas envi d'aller vérifier ! Dsl...

Meme Brawn dit que notre moteur n'est pas aussi mauvait que RBR veut le prétendre .

faut dire que Mercedes est pas super top.. Ils se font bouffer par McLaren et red bull est en tête et a toujours une très bonne aéro ! A moteur équivalent, Mercedes n'a aucune chance ! D'où l'intérêt pour lui de faire de la lèche au moteur Renault et que red bull le garde !

Va juste falloir m'expliquer comment ça se fait que le moteur merco est plus puissant que le Renault alors que le r26 était le meilleur a l'époque ? Et que c'est ce moteur qui a été gardé pour les saisons suivantes ?
Je ne comprend pas...

En 2006 le rs26 était optimisé pour les 19000 tours, alors que mercedes savait a mi-saison le titre perdue c'est concentrée sur une optimisation de son v8 a 18000 tours, nouvelle réglementation moteur en 2007,
puis a comme ferrari utilisé les modifications pour la fiabilité pour améliorer encore son moteur, alors que Renault sachant son moteur fiable ne la quasiment pas modifié de fin 2006 à fin 2008.

[Nico Marlyn]

Sinon je ne pense pas que Brawn dise ça pour que Red Bull ne prenne pas un Merco, il doit vraiment le penser et c'est ce que bon nombre de personne pense. Si ces qualités n'étaient pas réelles et ne procuraient pas un avantage, il n'y aurait pas tant de demande.

C'est normal si j'ai rien compris?