[GP10] GP de Turquie à Istanbul

[UBUNTU]

On est plus vite en course , c sur, il faut vraiment reussir a les battres en qualif qui est leur domaine de predilection.

Je me suis demander d'ailleurs pourquoi on ne tentait pas une strategie decaller, c'est a dire s'arreter 5 tours avant eux, mettre les durs et rouler a fond en full power, pour ressortir devant.

LE but c'est d'avoir le champ libre et pas etre gener, ou alors apres eux mais ca implique avoir des pneus usés et eux neufs, avant me semble mieux.

Et a ton avis si on fait ça il fait quoi , Ross Brawn?

[quidam]

On est plus vite en course , c sur, il faut vraiment reussir a les battres en qualif qui est leur domaine de predilection.

Je me suis demander d'ailleurs pourquoi on ne tentait pas une strategie decaller, c'est a dire s'arreter 5 tours avant eux, mettre les durs et rouler a fond en full power, pour ressortir devant.

LE but c'est d'avoir le champ libre et pas etre gener, ou alors apres eux mais ca implique avoir des pneus usés et eux neufs, avant me semble mieux.

Tu ne peux pas rentrer quand tu veux car il faut que ton avance soit suffisante pour ne pas ressortir derrière le peloton qui est équipé de pneus durs

Au contraire, garder les pneus options le plus longtemps que possible tant que les chronos sont supérieurs au peloton.

[HAD RF1]

En effet, avec les pneus tendres, le 1er run est déjà très court, donc si on s'arrête encore plus tôt...

Sinon petite stat : l'an dernier, Alonso a marqué 26 points durant la saison complète. Avec le barème de l'an dernier, Robert en est aujourd'hui à 27

[birdule]

en turquie, on aurait pu tenté de se qualifier avec les durs pour s'arrêter après 40 tours...

[Nico Marlyn]

en turquie, on aurait pu tenté de se qualifier avec les durs pour s'arrêter après 40 tours...

Le probleme, c'est de risquer un départ catastrophique, et après d'etre bouchonné, ou pire, d'etre accroché dans le peloton, déjà que c'etait chaud avec Massa, mais se retrouver à lutter avec Alonso, Kobayashi et Sutil dans le premier virage, c'est, à mon gout, sucidaire...

[Ghost Rider]

Il faut trouver au moins deux dixièmes en condition qualif comme le dit Rod Nelson.

[UBUNTU]

Oui! Je crois qu'on peut élaborer toutes les stratégies qu'on veut, cette année, si on part derrière on arrive derrière, sauf incident bien entendu.
Il est pratiquement impossible de doubler sur la piste, sauf si on a une voiture bien plus rapide, si c'est le cas il n'y aucune raison d'être derrière en qualif, et avec l'interdiction des ravitaillements il est illusoire de compter doubler dans les stands.
Donc il faut sans doute privilégier les réglages et les développements pour la qualif quitte a être un peut moins rapide en course.

[Drool1]

Faut voir, sur un Petrov par exemple.

Qualifié P9 en tendre, si on avait mi les durs, il aurait ete P9 quand meme, apres faut voir combien tu perd au depart

Parsque si t plus rapide en course que celui devant toi, genre les Mercedes qui genent, tu t'arrete pas, et tu creuse un trou, elles seront derriere toi apres ton arret en fin de course

Et meme si elles sont juste devant, toi tu as des tendres frais et eux des durs usé, tu pourrait doubler. Jsai pas, faut voir

[Nico Marlyn]

Toute la problematique est: le départ.
Si on fait Q3 pour finir le 1er tour en 13e/14e position, sachant que derrière, les autres aussi peuvent chausser du tendre, perso, je voie pas l'interêt d'un tel pari.

On en est à la 7e course, pour l'instant, personne n'a tenté ce pari en partant de la Q3.

[aifol]

Ben voilà, première fois que RB ne domine pas et si RB n'a plus cet avantage c'est la faute à qui à votre avis ?
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84119

Pour les anglophobes Horner ressort donc comme pâr hasard après la Turquie la remise à niveau du Renault comme une condition pour renouveler le contrat, tout en concédant que la Mercedes ne sera surement pas libre. Jusque là admettons, mais il met dejà sur le dos du Renault le fait que RB ne dominera peut-être plus en 2ème partie de saison, préparant donc sournoisement son excuse en or au cas où RB n'est pas champion . Il croit sûrement qu'on aura oublié leurs stratégies foireuses, les problèmes de fiabilité ne concernant pas le moteur et l'accrochage de dimanche ?

L'histoire retiendra le titre d'une voiture motorisée par Renault si RB est champion cette année, mais à court terme ce sera un peu de la contre-pub puisque RB va gagner malgré le Renault

[schoot78]

C'est normal Webber et Vettel on eu un accident et c'est la faute de Renault .
Mais qu'il change de Moteur mais après que il vienne pas nous léchez les bottes pour que on redevienne leur Motoriste , sy on est devant eu la saison prochaine .

[Sgrud]

A la place de Renault, je refuse de motoriser Res Bull l'année prochaine, tout simplement !!!

Ca suffit de se faire incendier sans cesse par Horner, il n'y a pas plus mauvaise pub que celle-là : nous gagnons malgré le moteur Renault....non mais....

[schoot78]

Horner devrait allez chez Ferrari avec Alonso il ferrait une belle bande de BIP .
Il pourrait parler tout les deux en m étant tout les erreur de la F1 sur Renault.

[david78]

Donnons un Cosworth pourri à Horner qu'il comprenne ce qu'est un mauvais moteur... Parce que si Renault refuse de le motoriser, Mercedes ne voudra pas et il va se retrouver avec un Cosworth.

C'est beau de cracher dans la soupe maintenant alors qu'à Monaco on lui permet de faire un doublé.

[buster]

La stratégie de com' de la direction de RB vis a vis de Renault est bizare de la part d'une ecurie qui entretien un lien de partenariat avec son motoriste.

D'habitude si on gagne c'est du a un travail d'équipe (pilote, écurie, motoriste ...), mais quand on perd subitement c'est le moteur...

Soit la stratégie est de re-permettre une MAJ du moteur, soit un forme de negation de leur responsabilité dans leur échec depuis le début de saison.

Vivement que l'on motorise de nouvelles équipes, comme ça Renault pourra leur mettre leur nez dans leur caca et si nécessaire de quitter cette ecurie dont j'ai de plus en plus d'animosite envers ses dirigeants. !

[poop]

Qu'il aille se faire foutre.

Red Bull ne mérite pas un moteur Renault.

[Myster]

Ce que red bull veut, ce n'est ni un moteur Renault ni un moteur cosworth mais tout simplement un moteur Mercedes ou Ferrari, juste pour l'imge et la publicité !

C'est que c'est plus facil de faire des jingle, des pub, des affiches en croisant un taureau avec une f430 plutôt qu'avec une megane 3 sport j'imagine !!

Effectivement, ils ne méritent pas ce moteur Renault et je ne comprend même pas pourquoi Renault se laisse fessé comme ça par son client !! Et avons nous vraiment besoin d'un client ? Il ne rapporte rien celui la en plus !!

[Drool1]

Ferrari ou Mercedes ne voudront en plus, certainement pas prendre le risque de vendre leur moteur a Red Bull et d'etre derriere leur client...

Donc bon, ils veulent pas du Renault? Ok y a le Cosworth, allez y, ca nous aidera a gagner nous
Et pour l'argent on fournira lotus et williams

[Yop]

Williams motorisé par Renault fera toujours plus de pub qu'un Cosworth.

[UBUNTU]

Le Ferrari ils l'ont déjà eu et ils ont fait des pieds et des mains pour avoir le Renault, et refiler le Ferrari a leur équipe B.