Saison 2010

[xav]

http://www.youtube.com/watch?v=Rbtzx8ZGJg4 ah lala le marketing


Serieusement, le bruit du Cosworth est... trés different

[Drool1]

Mclaren est l'ecurie que je deteste le plus depuis le depart de Schumacher de chez Ferrari, avant elle etait ex aequo avec Ferrari.

Mais maintenant, le trio Brawn+Mercedes+Schumacher a tout peter: Mercedes est l'ecurie que je hais le plus

[Nico Marlyn]

http://www.youtube.com/watch?v=Rbtzx8ZGJg4 ah lala le marketing


Serieusement, le bruit du Cosworth est... trés different

On y croit à mort à la vidéo volée....

C'est la mode en tout cas de cacher le cul des monoplaces, c'est la guerre des diffuseurs apparemment!!

[Romain]

C'est un taille haie la Williams-Cosworth ! Ah si seulement ils avaient opté pour le bloc RS27 ...

[quidam]

Sur le site de auto123, ils disent que l'augmentation de l'empattement de la MP4-25 est de 25 cm

http://www.auto123.com/ArtImages/115447 ... inline.jpg

Il va y avoir du sport pour prendre les virages serrés

NB : on parle d'une moyenne de 15 à 20 cm normalement. Le plus petit étant l'idéal

[Drool1]

25 cm c'est pas du tout du bon boulot,sur la Ferrari on est plus proche des 15cm je crois.

J'espere que chez Renault ca sera 5cm

[poop]

Etonnant la longueur de cette Mclaren, mais bon ça pourrait pas l'empêcher d'être rapide !

[nibbler]

un empattement long est mieux pour les virages rapides...........reste a voir quels sont les virages les plus nombreux/pénalisant tout au long du championnat...............

[Drool1]

un empattement long est mieux pour les virages rapides...........reste a voir quels sont les virages les plus nombreux/pénalisant tout au long du championnat...............

Les empattements 2009/2008 etaient fait au mieux, un empattement plus long c'est pas forcement mieu, la F2007 en avait souffert.

Avec les nouveaux pneus avant ca change peut etre un peu mais bon, si c'est vraiment 25cm c'est enorme

[poop]

Elle a pas trop souffert la F2007, elle a eu les deux titres !

[Nico Marlyn]

Chui pommé sur votre définition de l'empattement à 25cm chez la McLaren là.

Pour exemple, la R25 avait un empattement de 3100 mm, si je me réfère à la définition ordinaire je dirai que c'est la distance séparant le milieu de roues avant et arrière d'un même côté d'une voiture....

Donc, là, on parle de 25, 20, 15cm, ca rentre pas là...

Eclairez moi là, chui peut être une quiche, mais j'aime comprendre aussi

[Sha]

Chui pommé sur votre définition de l'empattement à 25cm chez la McLaren là.

Pour exemple, la R25 avait un empattement de 3100 mm, si je me réfère à la définition ordinaire je dirai que c'est la distance séparant le milieu de roues avant et arrière d'un même côté d'une voiture....

Donc, là, on parle de 25, 20, 15cm, ca rentre pas là...

Eclairez moi là, chui peut être une quiche, mais j'aime comprendre aussi

Il parlait d'une augmentation de l'empattement de 25cms pour la nouvelle McLaren par rapport à celle de l'an dernier. Pas d'un empattement de 25cms.

[Nico Marlyn]

Hiiiiiiinnnnn okiiiiiiii

[quidam]

L'idéal est d'avoir le même empattement qu'en 2009. On sait que le réservoir doit être entre le dos du pilote et le devant du moteur et comme le volume double, son épaisseur va aussi augmenter. Il est interdit par le règlement que le réservoir entoure le pilote.
Pour minimiser cette augmentation de l'empattement, il faut réduire l'épaisseur de la boite de vitesse et autres accessoires du moteur, utiliser l'espace dans les pontons etc...

Il faut trouver un bon compromis car un empattement long = plus de stabilité dans les freinages et accélérations; un empattement court = plus d'agilité dans les virages serrés (une moto prend mieux un virage en épingle qu'un autobus de 45 places ).

[xav]

L'an dernier:


La R29 avait quand meme des pontons sacrement scultés et pres du corps... Ils avaient quand meme beaucoup bossé dessu (apparement)

[xav]

[xav]

Regardez la position des echapements de la Ferrari comparé a la McLaren

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/u ... _right.jpg

Et notez egalement la difference d'empatement

[nibbler]

qu'as tu voulu montrer Xav avec tes petits rectangles sur les ailerons avants ?

on remarque sur le comparo de dessus F60-F10 que l'ancrage du train avant est ravancé comme pour augmenter encore l'empattement.........bizarre si cela nuit vraiment au comportement de la voiture..

[Nico Marlyn]

qu'as tu voulu montrer Xav avec tes petits rectangles sur les ailerons avants ?

C'est ce que je me demande aussi

[xav]

Ce n'est pas de moi mais d'un membre sur F1techincal... d'aprés lui, un des points faible de la R29 etait que l'aileron avant etait trop proche du train avant (des roues quoi) et il pense que Ferrari aura les meme problemes avec la F10 car l'aileron de la F10 est trés proche du train avant (quand on compare a la Ferrari de l'an dernier).