Saison 2010

[HAD RF1]

Je parle de celle au dessus du casque. Elle est peut être un peu plus large, mais le capot est très resseré autour.

[aifol]

D'un point de vue strictement visuel on dirait qu'il y a vraiment un championnat pro et un championnat amateur dans cette discipline. Heureusement 2009 a montré qu'une voiture d'apparence simple peu s'imposer.

[HAD RF1]

La Toro Rosso, concue à Faenza cette année :

[Romain]

La STR, on ne peut pas dire que ce soir une révolution ... La plus grande révolution c'est la livrée toujours aussi délicieuse qu'elle arbore ! On a vraiment l'impression qu'ils se sont contentés de rallonger une RedBull 2009 ...

[HAD RF1]

La première monoplace d'une nouvelle écurie présentée (Virgin Racing) :

[jmy]

Tiens l'ex 3ème pilote RF1 et celui qui aurait dû être le 2ème pilote 2010...

[Romain]

Superbe cette Virgin F1 ! Elle rappelle un peu les Midlands ... Hâte de voir tout ça rouler

[ben13.mars]

J'avoue qu'elle a une belle robe

[blacktom71]

Va y en avoir du rouge sur la piste cette année

[LosangeF1]

comment ca midland est de retour ?

[mAt]

comment ca midland est de retour ?

Au moins, on sera pas dernier au championnat

[HAD RF1]

Heidfeld 3ème pilote Mercedes. Je sais pas ce qui lui est passé par la tête, sans doute espère t-il que Schumacher ne tienne pas le coup physiquement

[Nico Marlyn]

Il a plus vraiment le choix non plus. Et à choisir, Shumacher qui se promène en EL avec une équipe médicalisée, ca prouve qu'il a potentiellement raison. Plus que chez McLaren avec Button et Hamilton.

[Myster]

Peut-être qu'il a décidé de prendre sa retraite tout simplement...

[quidam]

Son contrat n'est que d'un an, il va pouvoir prendre des vacances

[Nico Marlyn]

Il est rentré dans la fonction publique?

[quidam]

Nouveau règlement concernant les pneus

La Commission F1 a statué : les pneus seront plus que jamais l’un des paramètres clefs de la performance globale des packages pilote/voiture du championnat du monde de Formule 1.

En accord avec les écuries et plus généralement avec tous les actionnaires de la Formule Un, la Commission F1 a en effet proposé et adoubé les deux modifications des réglementations suivantes qui entreront en effet en vigueur en 2010 :

1) Le nombre de trains de pneus slicks alloués à chaque écurie sera de 11 en 2010 contre 14 l’année dernière. Un nombre impair qui pourrait servir les desseins d’un pilote au détriment de son équipier ? L’avenir le dira.

2) Les monoplaces ayant participé aux Q3 devront débuter la course avec le même train de pneus que celui qui leur a permis d’établir leur temps de qualifications. Le Top 10 ne pourra donc pas prendre le départ d’un Grand-Prix en pneus neufs, contrairement au reste de la grille de départ et contrairement à une pratique courante en Formule Un en 2009.

Enfin, et dans le but d’encourager les écuries à tourner le Vendredi des week-ends de course, un train de pneus devra être rendu avant le début de la seconde séance d’essais libres et deux à l’issue de cette dernière.

Dur dur la vie faites le décompte

[HAD RF1]

La Force India :

[xav]

elle a un faut air de la R30, les deux petites bosses sur le nez, les pontons etc

[Nico Marlyn]

J'ai eu exactement la meme impression... Au moins, maintenant, on peut dire "museau à la Renault" en plus de Brawn et Red Bull