La FIA vient de faire la plus grave erreur....

[aifol]

La FOTA considère la décision de la FIA sur le nouveau système du classement illégale,

round 1, FIGHT !

[david78]

Voilà la déclaration de la FOTA

Le système de points est invalide : La FOTA questionne sa validité

L’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) a questionné la validité de la décision de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) d’imposer un nouveau système de points pour cette saison.

La FIA a annoncé ce mardi que le championnat du monde reviendra au pilote qui a remporté le plus de victoires en 2009. Cette décision a été critiquée par plusieurs personnes de haut rang, et la FOTA estime à présent que la FIA n’était en fait pas autorisée à faire le changement sans le soutien unanime des équipes.

Dans un communiqué publié ce vendredi, la FOTA a déclaré qu’elle espérait qu’elle pourrait travailler avec la FIA pour mettre en place un nouveau système de points à partir de 2010.

« Après la décision du Conseil Mondial du Sport Automobile (CMSA) du 17 mars 2009 de changer la manière dont le championnat des pilotes est décerné, les équipes se sont réunies et ont accepté unanimement de questionner la validité de cette décision, » a indiqué le communiqué.

« La FOTA a fait une proposition qui était prudemment basée sur les résultats d’une étude de marché globale, qui a permis d’écouter les préférences du public, et toutes les équipes estiment fermement que ces indications devraient être correctement prises en compte. »

« L’amendement à la règlementation sportive proposée par le Conseil Mondial du Sport Automobile n’a pas été réalisé en accord avec la procédure mentionnée par l’Annexe 5 du Règlement Sportif et, selon les dispositions de l’article 199 du Code Sportif International de la FIA, il est trop tard pour la FIA d’imposer un changement pour la saison 2009 qui n’a pas obtenu l’accord unanime de tous les participants correctement engagés dans le championnat de Formule 1 2009. »

« Etant donné que le changement de système de points unanimement accepté par les équipes et proposé à la FIA n’a pas reçu l’approbation du CMSA, aucun changement ne peut avoir lieu en 2009, et les équipes souhaitent réaffirmer leur volonté de collaborer avec la FIA en vue de définir en commun un nouveau système de points pour la saison 2010 au sein d’un ensemble complet de mesures visant à simuler davantage l’attractivité de la Formule 1. »

L’Annexe 5 du règlement sportif de la Formule 1 indique comment la règlementation peut être changée en Formule 1, alors que l’Article 199 du Code Sportif International de la FIA déclare que la FIA ne peut pas apporter des changements au règlement sportif à ce stade tardif sans l’approbation unanime des équipes.

Il indique : « Les modifications au règlement sportif et à toutes les règlementations autres que celles visées en b) ci-dessus sont publiées au moins 20 jours avant la date d’ouverture pour les applications d’entrée pour le championnat concerné, mais jamais plus tard que le 30 novembre de chaque année. »

« De tels modifications ne peuvent pas entrer en vigueur avant le 1er janvier de l’année suivant leur publication, à moins que la FIA considère que les modifications en question sont susceptibles d’avoir un impact substantiel sur la conception technique du véhicule et/ou de l’équilibre de performance entre les monoplaces, en quel cas elles entreront en vigueur au plus tôt le 1er janvier de la deuxième année suivant leur publication. »

« d) De plus courtes périodes de délais… peuvent être appliquées, à condition que l’accord unanime de tous les participants correctement inscrits pour le championnat ou la discipline concernée soit obtenu. »

[HAD RF1]

La FIA pourrait faire marche arrière

La FIA s'est dit vendredi prête à repousser à 2010 le nouveau système d'attribution du titre en cas de contestation des écuries. Cette annonce survient peu après que l'association des écuries de F1 (FOTA) a remis en cause vendredi ce nouveau système. Mardi, le conseil mondial de la FIA avait provoqué un tollé en validant une réforme du système de points (10-8-6-5-4-3-2-1) en offrant le titre au pilote qui aurait remporté le plus de victoires, quel que soit son total de points.

[Nico Marlyn]

YES!

Ah ils ont l'air bien cons à la FIA hein!

[Yop]

Fuck la FIA

En tout cas, j'espère que notre bon vieux système de points (10-8-6-5-4-3-2-1) sera de retour =)

[Myster]

Fuck la FIA

En tout cas, j'espère que notre bon vieux système de points (10-8-6-5-4-3-2-1) sera de retour =)

Celui proposé par la FOTA était plus sympa...

[Yop]

Ouais, encore. Du moment qu'on retrouve nos petits points

[jmy]

Quelle belle bande de bras cassés chez la FIA...

[Yop]

A priori, elle sera reportée pour 2010. On devrait avoir la confirmation dans la semaine

[HAD RF1]

Sauf si les équipes sont pas d'accord, dans ce cas ça ne verra jamais le jour

[Yop]

Nouveau barème: seulement en 2010

Le nouveau système d'attribution du titre mondial des pilotes sera instauré en 2010, a affirmé Bernie Ecclestone dans une interview accordée dimanche à la BBC Radio 5 live.

"Ce système sera introduit l'an prochain", a déclaré Bernie Ecclestone, reconnaissant ainsi implicitement que la réforme voulue par la FIA, mais contestée par la Fota, n'entrerait pas en vigueur dès cette saison.

http://www.eurosport.fr/formule-1/le-no ... news.shtml

[HAD RF1]

Mais comme il faut que toutes les équipes soient d'accord...

[david78]

Non si la FIA fait passer la loi pour 2010 avant fin novembre y a pas besoin de l'accord des équipes. Là ils peuvent pas l'imposer pour 2009 car le barème n'a pas été voté avant le 30 novembre 2008 donc y avait besoin de l'accord de toutes les écuries

[Nico Marlyn]

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) entend consulter toutes les écuries de F1 avant d'annoncer un éventuel report de l'application de son nouveau système d'attribution du titre mondial des pilotes, a déclaré lundi l'un de ses porte-parole à l'AFP.

Incertaine de la position des équipes concernant le changement de règle, la FIA compte les sonder, avant de faire définitivement connaître sa position, à une date qui n'a pas été précisée.

Les écuries, réunies au sein de la FOTA, ont marqué très clairement leur opposition à la décision, prise le 17 mars par la FIA, d'attribuer dès 2009 le titre de champion du monde de F1 au pilote vainqueur du plus grand nombre de courses et non plus à celui totalisant le plus grand nombre de points.

La FOTA, qui dans un premier temps avait fait connaître sa "préoccupation", a "remis en question" vendredi la "validité" d'une décision qui, selon le règlement de la FIA, ne pouvait se prendre sans "l'accord unanime des compétiteurs.
"

La FIA s'était alors déclaré prête à repousser à 2010 la mise en place de la nouvelle règle, sans plus de précision. Mais faute d'annonce concrète sur le sujet, cette nouvelle règle demeure toujours applicable dès la saison 2009, qui débute dimanche par le Grand Prix d'Australie à Melbourne.

Le grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, à l'origine du changement, avait affirmé le 22 mars que le nouveau règlement serait "soutenu par la FIA, inscrit dans le règlement et mis en place l'an prochain", soit en 2010.

D’après AFP

Juste une question, depuis quand Ecclestone est president de la FIA et impose les regles sportives?

[david78]

Bernie fait ce qu'il veut de la F1 depuis qu'il a dit ça:

D’autre part, Bernie Ecclestone se dit déçu que son système du ‘gagnant prend tout’ ait été rejeté par l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA). Il estime que c’est « le problème avec la démocratie ».

Mais les événements des dernières semaines ont néanmoins clairement montré que sa longue relation avec Max Mosley était entièrement remise sur les rails après l’épisode du scandale sexuel l’an dernier.

« Cela a toujours été ainsi, » a souri Bernie Ecclestone.

Bernie a des envies de dictature ?

[Myster]

Bernie fait ce qu'il veut de la F1 depuis qu'il a dit ça:

D’autre part, Bernie Ecclestone se dit déçu que son système du ‘gagnant prend tout’ ait été rejeté par l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA). Il estime que c’est « le problème avec la démocratie ».

Mais les événements des dernières semaines ont néanmoins clairement montré que sa longue relation avec Max Mosley était entièrement remise sur les rails après l’épisode du scandale sexuel l’an dernier.

« Cela a toujours été ainsi, » a souri Bernie Ecclestone.

Bernie a des envies de dictature ?

Bernie et Max sont tellements vieux que la dictature Allemande et Italienne pendant la seconde guerre mondiale est le dernier gouvernement qu'ils ont en mémoire... Et quelque chose me dit que ce type de personnage ne l'ont pas mal vécu la guerre...

[Drool1]

Voila la decision de la FIA:

Max Mosley disait hier que le Conseil Mondial avait avancé avec succès dans le dossier de la réduction du budget des équipes dès la saison 2010, mais qu'il ne s'agissait plus désormais de les limiter à seulement 33 millions d'euros.

Pour satisfaire un plus grand nombre d'équipes, qui étaient pour la plupart hostiles à la première proposition, le Conseil Mondial a en effet décidé hier que le budget maximal en 2010 sera de 45 millions d'euros. Cette limitation du budget sera "volontaire", mais une équipe qui décidera de faire l'impasse sur cette limitation subira d'autres contraintes...

Ces 40 millions d'euros devront englober toutes les dépenses des équipes sur la saison 2010, sauf:

- Le marketing et les installations sur les circuits.

- La rémunération des pilotes d'essai, y compris ceux qui font partie d'un programme de découverte de nouveaux talents.

- Les amendes et pénalités infligées par la FIA.

- Le coût de la motorisation (seulement pour 2010).

- Toutes les dépenses que les équipes pourront démontrer n'avoir aucune influence sur les performances des voitures.

- Les dividendes (y compris les taxes) à prélever sur les profits liés à la participation au championnat.

Par ailleurs, la FIA a relevé à 13 le nombre maximal d'équipes à pouvoir s'inscrire au championnat 2010 de F1. Les nouvelles équipes intéressées par une participation à la saison 2010 sont Lola, iSport, USF1 et Prodrive.
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Pour encourager ces nouvelles équipes à faire le grand saut vers la F1, la FOM ne demandera plus un payement annuel de dix millions de dollars alors que le transport de leur matériel sera gratuit.

Pour pouvoir profiter de cette générosité, les équipes candidates devront cependant démontrer qu'elles sont en mesure de construire leur propre châssis, qu'elles ont les installations nécessaires pour le faire et qu'elles possèdent les ressources financières et techniques pour participer au championnat de F1.

Enfin, pour permettre à ces équipes d'être compétitives avec celles qui refuseront la limitation du budget annuel, la FIA a présenté une série de mesures.

Les équipes acceptant les propositions de la FIA auront en effet plus de libertés sur le développement des ailerons et sur les moteurs qui ne seront plus limités dans leur régime. Ces équipes pourront aussi faire autant d'essais privés qu'elles le désirent et n'auront aucune limitation pour ce qui concerne l'utilisation d'une soufflerie (vitesse, échelle...).

Il nous faut maintenant attendre la réaction des dix équipes actuelles de F1, regroupées sous la bannière de la FOTA...

Alors qu'en pensez vous?

Une equipe comme Renault a un buget cette année de 200 millions je crois, mais ca englobe tout. La c'est 45 millions avec pas mal de choses en moins.
Moi je vois: Utilisation du CFD sans limite, essais privés sans limite (mais vu le prix sera surement limite a cause du budget), moteur sans limite.

je vois pas mclaren ou ferrari dans ce cadre des 45 millions, mais depuis le temps que Renault parle des couts, je les verrais bien tenter ce pari la.

[xav]

Faudrait savoir... au debut ils annoncent qu'ils metront pas de CAP et finalement si... les petits battards.

A votre avis quelle options Renault va t elle choisir? Moi je pense au cap budgetaire:
- Car Renault a pas le budget de Toyota Ferrari ou meme Brawn mine de rien
- Car chez Renault on a la culture du moteur

[Drool1]

Moi j'aimerais connaitre la difference entre les 45M et le budget actuel dans les memes conditions, sans les transports et tout ca quoi...

Je pense aussi que Renault prendra ce choix car:

- ING s'en va, faudra trouver un sponsor, dur en temps de crise, peu etre moins de rentrés donc
- Renault a investi dans des outils comme le CFD, pas besoin de nouveaux instissement, et le CFD sans limites ca peut etre tres bon et pas tres cher.
- Effectivement on a un bon historique moteur, les gars savent faire, faut repartir sur les 20 000tr d'avant, avec une fiabilité 3GP
- Renault verrais d'un bon oeil la reduction de cette dépense, c 'est meme peu etre obligatoire a sa présence en F1, et flavio milite pour ca depuis longtemps
- Renault sait faire bien avec peu de moyens.

Apres j'aimerais savoir ce qu'ils appelent " a partir de 2010" , car 2010 ils bossent deja dessus! Donc ont ils le droit de bosser dessus avec le budget actuel, et en plus d'amener une voiture avec un moteur 20000tr etc... ?
OU bien budget 2010 donc uniquement pour la voiture 2011 concernant les differences techniques.

A noter egalement: Fin des ravitaillements et couverture chauffante
Les débuts de course avec des voiture chargé comme des camions et des pneus froid vont etre ... je sais pas, on va finir a 3 voitures.
Je sais pas si la durée du GP sera reduite, parsque l'autonomie d'un GP faut un enorme reservoir.
Le poid des voitures augementera de 15Kg

[franki ki]

ouai encore de la merde tout ça

on va faire un championnat à plusieurs vitesses, déjà cette année c'est n'importe quoi et on va dépenser du pognon pour essayer de revenir et l'an prochain on repart d'une feuille blanche