Renault R.S.16

[HAD RF1]

Premières images de la monoplace qui signe le retour de Renault en F1 :

[quidam]

Vraiment quelconque avec tout ce noir !

[sport02]

moi j' aime bien , le problème c' est que seul les pneus marqués de jaune lui vont

[HAD RF1]

On sait que la livrée va évoluer de toute façon. Il ne faut pas s'attendre à plus de blancs, mais davantage de jaune je pense.

En attendant , elle rend plutôt bien en action :

[HAD RF1]

Il semblerait que le museau utilisé soit celui de l'an dernier, un nouveau nez devrait arriver dans l'après midi

[Ghost Rider]

lol TOUTE* la voitures est celle de l'année derniere literalement. Cette Renault est toujours le show car basé sur la E23 et très légèrement modifié. Il a la meme monocoque que la E23 qui est différente de la coque qu'on nous a montré en 'teaser' après le crash test. Elle a toujours quelques pieces recouvertes de poussière et de flowviz et visiblement fatiguées, typiques d'un showcar de l'année précédente.
Bref c'est l'ancienne voiture avec des modifs mineures a l’arrière (carosserie, support vertical de l'aileron) pour permettre l'installation de ces échappements différents.

[Sgrud]

Et bien, moi je crois qu'il s'agit bien de la nouvelle RS16....

Simplement, comme annoncé, Renault n'a pas eu le temps de faire beaucoup de changements...c'est tout...

[Ghost Rider]

Peut-etre que Renault sortira sa nouvelle voiture plus tard (celle dont on nous a montré une partie de la coque en teaser fin janvier, et qui est clairement une monocoque différente de celle de la E23)
Mais Cette quto est bien une E23 tres légèrement modifiée avec énormément de pieces de l'année dernière, en identique.
On a trout simplement repris la meme auto et on l'a adapté au nouveau PU.

[Sgrud]

J'entends bien, et suis d'accord avec toi , mais je pense qu'il faudra se contenter de ça en début d'année...

[Sgrud]

Ca tourne peu chez les Renault Boys (équipe principale et les traîtres...)

[Ghost Rider]

Au moins l'arriere comporte des modifs interessantes et pas seulement des adaptations liées aux nouveaux echappement:
Enfin, Enstone a décidé de mettre sa suspension arrière a jour et d'adopter cette solution qui est a la mode depuis quelques saisons et qui consiste a aligner le bras de transmission, le bras arrière du triangle inférieur et le track rod, puis de les recouvrir avec un carénage aero unique tres bénéfique pour l'aero.

[HAD RF1]

On voit également que Renault a choisi un seul échappement pour la wastegate du turbo contre 2 chez Red Bull, Ferrari et Mercedes entre autres.

[Ghost Rider]

Oui.
Encore, une quantité énorme de pieces en carbone anciennes. Certaines fibres de carbone vieillissent mal, ca se voit et cette RS.16 en a beaucoup.
Je ne dis pas que c'est grave.. si ca permet a Renault de se concentrer sur l'essentiel... C'est juste très étonnant...

[sport02]

peu etre un wastegate par ligne de cylindre chez les autres , soit 2 au total .

[franki ki]

Merci Ghost
C'est plus qu'étonnant. Qu'ils aient pas eu le temps de faire une monoplace (et encore) mais qu'ils tournent avec des veilles pièces je suis perplexe

[Sgrud]

http://fr.motorsport.com/f1/news/cheste ... 15-674917/

C'est bien ce que je dis...

[HAD RF1]

Ce n'est pas une surprise, elle a toujours été annoncée comme une évolution de la base de l'année dernière, qui était bonne. De nouveaux éléments arriveront au fur et à mesure, peut être même dès cet après midi.

Après, on sait que le retour de Renault était plus prévu pour 2017 que 2016, il n'y avait donc pas grand chose à attendre de cette R.S.16. Abiteboul le confirme encore : "Nous ne nous faisons pas d’illusions quant aux résultats de 2016. Nous allons toutefois démontrer que nous prenons ce projet très sérieusement en créant l’esprit et les ambitions nécessaires à de solides fondations pour les saisons futures."

[franki ki]

Ah oui oui HAD, je parlais juste des veilles pièces
Mais bon l'essentiel est d'optimiser le moteur

[sport02]

celle de paris devait être l' ancienne lotus et là on a affaire a la Rs16

[Ghost Rider]

Cette voiture n'est pas l'E23 de Paris. L’arrière de la monocoque a un decoupage different (mais c'est normal, nouveau moteur oblige)
Pour résumer, les differences sont trop grandes pour qu'elle soit considérée comme une E23, mais les differences sont aussi trop petites pour qu'on puisse la considérer comme une RS.16 definitive.
C'est un hybride. Et Renault décidera peut-etre plus tard s'il faut la développer agressivement ou se concentrer a 100p100 sur 2017