Présentation Monoplaces Autres 2009

[Drool1]

Un topic pour la présentation des monoplaces autre que la future gagnante R29

On commence donc avec la Ferrari, nom F60

A voir ici:

http://f1.automoto365.com/popup/popup_n ... /F60_4.jpg

Je trouve le nez extremement long , la F1 Cirano quoi

[Sgrud]

Moi je la trouve très belle...c'est rare que je pense ça d'une Ferrari !!! (ça n'est même jamais arrivé )

Finalement, on peut faire correct avec les nouvelles règles...je la trouve largement plus jolie que l'ancienne : bon signe ou pas ???

[Drool1]

Je trouve aussi qu'elle est pas trop mal, globalement ca aurait pu etre bien pire, le nez est un peu long mais bon, honnetement c plutot pas mal.

Moi la Renault ce qui me fait peur plus que la forme c'est les couleurs
La mclaren de ce qu'on avait vu aux essais libres n'etait pas trop moche non plus niveau forme.

[poop]

Ce qu'il y a de bien avec ce nouveau règlement c'est qu'après avoir vu 4 ailerons avants, ben tous les 4 sont complètement différents !

[Sgrud]

Puis on voit bien mieux la forme de la voiture sans tous les appendices !

[ben13.mars]

Pour toutes les personnes qui ont la flemme d'aller ailleurs voici les photos de la Ferrari :

EDIT : si un admin pouvait m'indiquer comment réduire l'affichage des photos pour que ça soit mieux dans le forum...

[Drool1]

Faut faire clique droit afficher image pour ceux qui veulent voir en entier

Sinon je crois que le forum ne permet pas les images + grande que le modele, faut mettre des vignettes.

Elle est pas mal sinon cette voiture, les retro et ce qui va avec par contre font tres "appendices" je trouve, a voir si c'est autorisé. Et finalement sur les extremités de l'aileron avant ils ont quand meme mis un debut de double etage

[Sgrud]

les retro et ce qui va avec par contre font tres "appendices" je trouve, a voir si c'est autorisé. Et finalement sur les extremités de l'aileron avant ils ont quand meme mis un debut de double etage

Exact, c'est extrêmement limite...enfin, attendons les autres F1...et sûrtout notre préférée

[Bullitt68]

Elle pas mal (à mon goût c'était déjà le cas de la F2008, contrairement au précédentes), les deux seuls choses qui font "taches" c'est le nez à rallonge façon "bobsleigh" et les rétros monté sur "pilotis".

Sinon oui, faire clique droit "afficher l'image" pour voir les images dans leur intégralité c'est un peu contraignent à la longue.

C'est voulu, ou c'est le thème phpbb qui veux ça ?

[noux]

[Sgrud]

Sur la première photo, l'aileron arrière choque à fond , et ce sera pareil pour tout le monde

Maintenant, je reste su mon idée que cette Ferrari est jolie...très "fine" comme le dit Massa...

[Drool1]

Clair que sans les appendices et autre ca fait "fluide" et fin je trouve la carrosserie, c pas mal.

Avec un aileron arriere 20cm plus bas et un avant 40cm moins large elle serait pas mal du tout!

[Nico Marlyn]

Mouais.
Elle est pas moche. Mais j'avoue avoir du mal avec les retro. Sinon, on dirai un jouet

[y78yoyo]

C'est pas mal mais vu de face c'est choquant quand même entre l'aileron arriére étroit et l'aileron avant hyper large
Sans compter que l'aileron avant parait trés proche du sol selon les photos au moindre obstacle bye bye l'aileron une saison qui s'annonce difficile pour les ailerons avant je pense

[Myster]

L'aileron arrière est horrible !

Et puis l'ensemble de la monoplace vue de face me fait penser à un gros aspirateur pour le sol...

C'est vrai que l'aileron arrière est très bas... Ca me parait bizarre pour escalader les vibreurs de certains circuits non ?


Mais c'est vrai que dans l'ensemble, je trouve que ca ne rend pas trop moche... Après, la Ferrari est toute rouge, donc gomme les défauts qui se noient dans la couleurs ! Les monoplaces multicolores risquent de ressortir beaucoup plus de détails pas très beau !


Je suis le seul à trouver que les entrées d'airs permettant de refroidir le moteur ont l'air très petits ?

[HAD RF1]

C'est vrai que l'aileron arrière est très bas...

Je suis le seul à trouver que les entrées d'airs permettant de refroidir le moteur ont l'air très petits ?

Un peu plus petit que sur la version précédente, mais faut pas oublier que les moteurs sont limités à 18 000 trs/min et que sans tout les appendices aéros, l'air doit rentrer plus facilement.

Sinon, elle est mieux que ce à quoi je m'attendais, j'en espère de même pour la R29

[noux]

Elle est bien plus petite que la précédente, je trouve.
Faudrait trouver les spécification de la 2009 pour comparer :





Specifications F2008
Chassis: Carbon-fibre and honeycomb, composite structure
Differential: Limited-slip differential
Gearbox: Ferrari longitudinal, Semiautomatic sequential (7 speeds + reverse), electronically controlled gearbox, quick-shift
Brakes: Ventiled carbon-fibre disc brakes
Suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear
Weight: (with water, lubricant and driver): 605 kg
BBS Wheels: (front and rear): 13 in

Engine
Designation: Ferrari 056
Cylinder configuration: V8, 90°
Cylinder block: Cast aluminium
Number of valves: 32
Distribution: Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: <95 kg
Injection: Magneti Marelli digital electronic injection
Ignition: Magneti Marelli static electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 64
Lubrcant: Shell SL-1098

[aifol]

Vraiment dommage l'aileron arrière, ils auraient du limiter la charge tout en gardant la largeur habituelle ça aurait moins choqué pour le reste c'est beaucoup plus épuré et l'aileron avant "aspirateur" ne me choque pas lui, on l'a déjà connu. J'aimerais qu'il y ait quelques voitures avec le nez qui redescend lui aussi très bas comme l'était celui de la FW14 mais j'y crois pas beaucoup.

[Myster]

C'est vrai que l'aileron arrière est très bas...

Ouais ouais ouaiiisss... J'parlais de l'aileron avant...

[Sgrud]

J'aimerais qu'il y ait quelques voitures avec le nez qui redescend lui aussi très bas comme l'était celui de la FW14 mais j'y crois pas beaucoup.

Ca m'étonnerait fort, car l'aéro passe beaucoup par le dessous de la voiture de nous jours...mais esthétiquement, c'est vrai que ce serait bien !