Modérateurs: Heikki-spirit, noux, Drool1, HAD RF1
de poop » Ven 28 Juil 2006 18:36
noux a écrit:On va se calmer hein, parceque ça fait 1 an et demi qu'on a la meilleure équipe de F1 et qu'il n'y a pas de raison que tout ait chngé en 2 GP.
de Le Toulonnais » Ven 28 Juil 2006 18:46
de UBUNTU » Ven 28 Juil 2006 18:47
de noux » Ven 28 Juil 2006 18:48
poop a écrit:noux a écrit:On va se calmer hein, parceque ça fait 1 an et demi qu'on a la meilleure équipe de F1 et qu'il n'y a pas de raison que tout ait chngé en 2 GP.
La claque de 2004 n'a pas suffit, c'est tous les ans pareil, la F1 est quasiement à bout de developpement dès le début de saison !
de bafiol » Ven 28 Juil 2006 18:50
de bafiol » Ven 28 Juil 2006 19:17
poop a écrit:Les Vmax ne font pas tout, à Barça Ferrari accusait plus de 10 km/h de plus que Renault, sans pour autant être les plus rapides.
de Brett Sinclair » Ven 28 Juil 2006 19:44
noux a écrit:poop a écrit:noux a écrit:On va se calmer hein, parceque ça fait 1 an et demi qu'on a la meilleure équipe de F1 et qu'il n'y a pas de raison que tout ait chngé en 2 GP.
La claque de 2004 n'a pas suffit, c'est tous les ans pareil, la F1 est quasiement à bout de developpement dès le début de saison !
Ca c'est pas faux. Des bonnes perfs en 1ère partie de saison puis ça s'estompe.... Mais l'an dernier il y a eu une belle réaction à l'inverse de 2004.
de Blueboy » Ven 28 Juil 2006 21:08
birdule a écrit:si on a emmené le nose damping sur le mulet, c'est bien que ça nous intéressait de l'utiliser non. En dehors des vibreurs, cela sert à ménager les pneus je crois, fisichella a dit qu'on l'avait quasiment tout le temps utilisé cette année donc bon ça doit pas se limiter à des vibreurs.
quel intérêt d'utiliser des très durs pour régler le chassis de plus?
j'pense quand même qu'on bluffe mais bon c'est une approche étonnante. Les EL3 devraient être plus intéressants.
de UBUNTU » Ven 28 Juil 2006 22:04
de Le Toulonnais » Ven 28 Juil 2006 22:19
Schumacher se méfie d’Alonso
Vendredi 28 juillet 2006 - 19h38
Michael Schumacher est en forme en ce moment. Deux succès consécutifs sont derrière lui et il semble tout aussi à l’aise en Allemagne, où l’attendent demain les qualifications du Grand Pix. Et pourtant, son apparente tranquilité est quelque peu troublée par son ennemi juré, Fernando Alonso. Car c’est bien de ce duel qu’il s’agit, même si la Renault de l’espagnol semble un peu en retrait ces derniers temps.
Michael pense donc que Fernando pourrait créer la surprise demain lors des qualifications et sa modestie le pousse à ne pas écarter l’ibère de ses calculs, malgré un net avantage en terme de performance de sa monoplace rouge, depuis quelques semaines.
Alonso était relégué à un peu plus de 1,5 seconde de Schumacher lors des Essais Libres 2. Beaucoup s’inquiètent déjà de cette contre-performance, même si on ne l’est pas chez Renault (voir notre article "Renault est loin mais reste zen"). Schumacher a bien compris ça.
"La journée a été plutôt courte du fait de la pluie, et je pense que nous n’avons pas encore vu le potentiel réel de certaines équipes. Renault, peut-être d’autres également", dit l’allemand, lucide.
"Nous devrons attendre les qualifications pour voir ce dont sont capables les autres et voir si notre package est suffisamment bon pour battre nos rivaux."
de Blueboy » Ven 28 Juil 2006 23:40
noux a écrit:C'est pas le temps à mettreou à enlever qui pose problème, mais Renault a décidé de ne pas l'utiliser tant que l'affaire n'était pas clarifiée.
de noux » Ven 28 Juil 2006 23:48
Blueboy a écrit:noux a écrit:C'est pas le temps à mettreou à enlever qui pose problème, mais Renault a décidé de ne pas l'utiliser tant que l'affaire n'était pas clarifiée.
les sources, qui te dit qu'ils utilisent pas?
renault a fait un communiqué?
de stepren » Sam 29 Juil 2006 05:44
de UBUNTU » Sam 29 Juil 2006 06:41
de Drool1 » Sam 29 Juil 2006 09:33
UBUNTU a écrit:Si c'est vraiment trop handicapant de ne pas l'avoir, je pense qu'ils le mettrons, aprés faudra voir si la FIA aurra les couilles de jouer le championat sur tapis vert.
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