Transferts 2019 : Ricciardo chez Renault !

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[*]Red Bull veut retarder la signature de Ricciardo à fin septembre.

Je retiens :

Red Bull la joue enfoirée avec Sainz en refusant la signature du contrat avant fin septembre afin de ne pas libérer l’espagnol avant la date limite. Pas correct vis à vis de l’espagnol.

Ricciardo aurait proposé à Red Bull de signer pour une année avec une option en sa faveur pour 2020. La performance du moteur Honda sera la clé.

http://www.actuf1.com/article/277728

[*]Force India pourrait voir ses deux pilotes partir en 2019. Esteban Ocon est proche de Renault et Sergio Pérez pourrait partir chez Haas.

Si l'arrivée d'Ocon chez Renault se confirme, Sainz pourrait revenir chez Toro Rosso mais Sky Sports F1 évoque aussi l'option McLaren. Sur Canal +, Jacques Villeneuve a indiqué que l'option de Red Bull pour faire revenir Sainz doit visiblement être activé avant septembre. Après cette date, l'Espagnol serait libre.

L'équipier d'Ocon, Sergio Pérez, pourrait aussi quitter Force India. Will Buxton, présentateur des émissions de la F1, évoque un possible départ pour Haas. L'équipe américaine souhaiterait conserver Kevin Magnussen mais Romain Grosjean serait moins assuré de conserver sa place.

http://www.actuf1.com/article/277659

[*]Stroll aurait racheté Force India

Si l’information se confirme, l’arrivée de Stroll chez Force India pour la saison 2019 de Formule 1 aurait de grandes répercussions sur le marché des transferts, mais confirmerait plusieurs rumeurs récentes : le possible retour d’Esteban Ocon chez Renault et l’éventuelle arrivée de Carlos Sainz chez McLaren en lieu et place de Stoffel Vandoorne, qui pourrait rebondir chez Sauber. Affaire à suivre…

http://f1i.auto-moto.com/infos/rumeurs/ ... rce-india/

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Dans un autre registre, Michelin serait intéressé pour revenir en F1 en 2020

https://f1only.fr/michelin-retour-f1-2020/

[aifol]

L'appel d'offre complètement débile (quelle surprise....) de la FIA avec une fourniture d'un an de pneus 13 pouces puis seulement après passer en 18.
Ca résume bien ce qui manque le plus à la F1 depuis bien longtemps ; le bon sens.

Alors certes ça se règlera après mais la charrue; les bœufs, tout ça...

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L'appel d'offre complètement débile (quelle surprise....) de la FIA avec une fourniture d'un an de pneus 13 pouces puis seulement après passer en 18.
Ca résume bien ce qui manque le plus à la F1 depuis bien longtemps ; le bon sens.

Alors certes ça se règlera après mais la charrue; les bœufs, tout ça...

Grave ! J’ai halluciné quand j’ai lu ça

[Big One]

Un dato importate q confirmó Wolff es q si Ocon sale d la órbita Mercedes (dejar Force India) dejaría d ser piloto Mercedes. Eso encajaría con la voluntad d Renault en cuanto retenerlo para el futuro. Ser piloto francés pesa. Ahora falta saber a q precio...

https://twitter.com/AlbertFabrega/statu ... 9769233413

Selon Albert Fabrega, Wolff aurait confirmé en interne que si Ocon quittait un client Mercedes, il sortait définitivement de la galaxie Merco.

Faut juste connaître le prix de la transaction.

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Une donnée importante et confirmée par Wolff est que si Ocon sort de l'orbite Mercedes (en quittant Force India) il cesserait d’être un pilote Mercedes. Cela correspondrait à la volonté de Renault qui souhaite le conserver pour l'avenir. Être un pilote français pèse. Maintenant, vous devez savoir quel sera le prix du transfert...

Excellente (et rassurante) nouvelle !

Merci pour l’info Big One

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Dossier FI-Ocon :
Wolff et Szafnauer confirment que Force India est au tribunal aujourd’hui.
La décision exacte (mise sous tutelle administrative ou liquidation) ne n’a pas encore été prise.
Szafnauer est convaincu quel que soit le résultat, il sera positif et la situation de l’équipe devrait être connue dans 2 semaines.
Donc tout laisse à penser que les rumeurs concernant papa Stroll qui rachète Force India pour 1£ symbolique étaient justes.
Il y aura un pilote qui va abandonner sa place dans l'équipe indienne pour la laisse à Stroll Jr.
Peut-être même que les deux partiront, l’un pour Renault et l’autre pour Haas

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Wolff concernant Ocon : il peut partir chez Renault si il le veut, mais si c’est le cas, il quitte la filière Mercedes.
Wolff concernant FI : ils peuvent laisser partir Ocon si c'est nécéssaire à la survie de leur équipe.

Relations FI/Merco : bonnes
Relation Ocon/FI : bonnes; Ocon très apprécié chez FI à encore un contrat de un an avec eux.
Réponse FI si Ocon veut partir et si Renault le veut : il faudra trouver un accord financier.

Ocon semble maître de son destin, en apparence du moins.
Quelle somme Renault est-elle prête à mettre sur la table ?
Quelle somme FI compte obtenir ?
Personne ne le sait...

Prêt avec retour chez Mercedes exclu ! (Rachat de contrat obligatoire)
Ocon de son côté parle de son attachement à Merco et vise une place chez Mercedes dans l'avenir. (Chose possible vu ses résultats chez FI et l’absence de concurrence présente en F1 dans la filière Mercedes pour le moment)

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4 pilotes pour 1 siège, ça se bouscule au portillon Renault. La situation contraste énormément avec 2016 et 2017 où personne ne voulait venir.

Grosjean : il faut qu’il arrête de rêver, il a loupé le coche en allant chez Haas. Il aurait été moins con, aujourd’hui il serait le fer de lance de l’équipe Renault.
Pérez : à voir. Mais il a le même niveau que Hulkenberg. Pas forcément pertinent sportivement. Intéressant d’un point de vue business.
Sainz : ne fait pas du mauvais boulot mais Red Bull ne fait rien pour faciliter son transfert. Je crains qu’il finisse cocu.
Ocon : probablement la meilleure solution. Français. Rapide. Potentiel CdM.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rena ... 29250.html

[HAD RF1]

Pour Ocon, il faut intégrer que Force India est désormais sous administration judiciaire et qu'un rachat est proche. Par ailleurs, le plus gros créancier (hormis Mallya lui même) est Mercedes. Dans cette mesure, je ne suis pas sur que Force India touche quelque chose si Ocon passe chez Renault l'année prochaine.

[buster]

Ocon pourrait rejoindre Renault dès la Belgique selon la BBC.
La situation de Force India pourrait faire accélérer les choses.
Sainz irait remplacer Vandoorne chez McLaren qui finirait à pied.

https://www.bbc.com/sport/formula1/44994531

(Info big one)

[HAD RF1]

Il est évident que Vandoorme ne fera plus long feu chez McLaren, mais de là à imaginer un tel changement en pleine saison, j'au un peu de mal à y croire

[Sgrud]

Vandoorne, c'est un grand mystère : il a assomé la GP2 comme personne ne l'avait jamais fait, et depuis est transparent en F1….

[Myster]

Grosjean : il faut qu’il arrête de rêver, il a loupé le coche en allant chez Haas. Il aurait été moins con, aujourd’hui il serait le fer de lance de l’équipe Renault.

J’aime !!!


Pour Vandoorne, il ne faut pas oublier qu’il se tape une poubelle d’un côté (la McLaren) et son coéquipier est Fernando Alonso qui arrive à sortir des perf même dans une poubelle !

En plus... quand je vois comment ça s’est mal passé avec Pérez dans cette écurie, et qu’il faut quand même avouer que ce n’est pas le dernier des manches... quelque chose me dit que McLaren n’a pas une politique de management interne qui facilite le développement des jeunes pilotes !

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Pour Vandoorne, il ne faut pas oublier qu’il se tape une poubelle d’un côté (la McLaren) et son coéquipier est Fernando Alonso qui arrive à sortir des perf même dans une poubelle !

En plus... quand je vois comment ça s’est mal passé avec Pérez dans cette écurie, et qu’il faut quand même avouer que ce n’est pas le dernier des manches... quelque chose me dit que McLaren n’a pas une politique de management interne qui facilite le développement des jeunes pilotes !

Je suis entièrement d’accord avec toi.

Autant Vandoorne pourrait trouver refuge chez Sauber grâce à Frédéric Vasseur, celle qui l’envoie chez Toro Rosso dans le cadre d’un deal pour le transfert de James Key, j’y crois moins car Red Bull veut mettre la main sur Lando Norris. Je ne crois pas qu’un pilote qui a explosé tous ses concurrents en categories inférieures et a survolé ces catégories, devienne subitement un mauvais pilote une fois arrivé en F1. Je pense aussi que le management de l’équipe n’est pas adapté aux jeunes pilotes. L’équipe est trop centrée sur Alonso.

Par contre la carrière du franco-suissse pourrait connaître un coup d'arrêt si il continue à faire des erreurs de débutant chez Haas. Qui pour éventuellement le remplacer : Perez qui selon des rumeurs aurait aussi contacté Renault ? That is the question

[sport02]

Pour grosjean , rien n' etait décidé pour le rachat de lotus par renault , du coup il est parti chez haas .
Il n' empêche qu' il n' est pas constant mieux vaut ne pas le revoir chez renault .

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Pour grosjean , rien n' etait décidé pour le rachat de lotus par renault , du coup il est parti chez haas .
Il n' empêche qu' il n' est pas constant mieux vaut ne pas le revoir chez renault .

Cet argument là on le renvoie à la figure systématiquement lorsque j’en parle.
Là dessus, je ne suis pas totalement d’accord avec mes contradicteurs :
1) le projet Renault ne date pas d’hier. Renault ne s’est pas décidé du jour au lendemain à racheter Lotus.
Les premières rumeurs dans la presse dataient du début d’annee 2015. Et une rumeur ne s’ébruite pas immédiatement, donc lorsqu’elle l’a été, même si tant que rien n’est signé rien n’est fait, le projet de retour était bien engagé et que de discussions avec des équipes candidates au rachat avaient déjà lieu. De mémoire c’etaient Enstone, Force India et Sauber. L’eventualité d’une prise de participations dans Red Bull a été rapidement balayée par un refus de Mateschitz.
2) j’ai la naïveté de croire que Grosjean connaît les dirigeants de Renault (au moins Abiteboul).
La F1 est un petit univers dans lequel tout le monde se connaît et se parle. Et à Enstone j’ai tendance à penser que les infos circulaient déjà bien avant leurs parutions dans la presse.
3) mon analyse est la suivante : Grosjean savait pertinemment que Renault allait racheter Enstone, sauf que il a fait un pari qui est celui d’aller dans une équipe satellite de Ferrari avec pour objectif de prendre la place de Räikkönen. Peut-être même que chez Ferrari on lui a vendu la possibilité d’un transfert chez elle au bout de quelques années si les résultats étaient là. sauf qu’il n’a pas l’étoffe d’un CdM, ni d’être un pilote Ferrari.

Bilan des courses : il a fait un pari risqué mais prometteur en cas de réussite. Malheureusement pour lui c’est une voie de garage.

[HAD RF1]

Pas d'accord avec toi. Certes, tout le monde savait que Renault était sur Lotus, un communiqué était même sorti fin septembre de mémoire et Renault a participé aux audiences pour éviter la liquidation de Lotus.

Mais il y avait des négociations avec la FOM, qui étaient bien plus compliquées que les autres. Le fait que le rachat ait été effectif 3 mois après l'officialisation des intentions de Renault le prouve. L'un des protagonistes du dossier avait d'ailleurs affirmé après coup que les discussions étaient très mal embarquées fin novembre. De plus, Enstone était dans un état végétatif entre septembre et décembre, ce qui prouve que rien n'était acquis. Dans ces conditions, il est logique que Grosjean ait préféré sécuriser son avenir ailleurs.

Après pour en revenir au sujet, il est clair qu'un retour de Romain chez nous ne serait pas intéressant. On a déjà un pilote expérimenté avec Nico, qui est par ailleurs plus régulier. Romain peut être rapide, mais quand tout s'enchaîne bien et qu'il est à l'aise dans sa voiture. Un peu comme Trulli en son temps

[Myster]

Mouais...
Grosjean n’a jamais caché que son objectif avec Haas était de courir pour Ferrari par la suite !

Je pense, moi aussi, que Grosjean était au courant du rachat de Lotus, il devait même faire parti du deal et de mémoire les dirigeants Renault ne voulaient pas se séparer de RG et ne s’en cachaient pas... c’est romain qui à fait le choix de se diriger vers Haas.

Et pour couronner le tout, je crois que Leclerc a vraiment fait du mal à la carrière de Grosjean.

[sport02]

Moi ce que Je me souviens c est que Grosjean souhaitait que renault arrive en f1 , l' idee de ferrari c' etait une fois chez hass la premiere annee

Après on peut toujours supposer des choses mais d' etre aussi affirmatif cela me surprend toujours