[2019] Essais privés hivernaux

[Ghost Rider]

"Le directeur des opérations de Renault, Alan Permane, est satisfait de l'historique des tests effectués jusqu'à présent. "La voiture se comporte bien, réagissant comme prévu aux conversions, et les valeurs du moteur proviennent du banc d'essai sur la piste." Nous entendons dire que le V6 turbo a augmenté d'environ 40 ch." AMuS

[buster]

En 2021 on s’oriente vers une BdV standard

Désolé pour la qualité de la capture d’écran mais cela vient de la compression de servimg pas de mon iPad
Si vous connaissez un hébergeur qui offre une meilleure qualité, je suis preneur

[HAD RF1]

C'est positif de voir que les données récoltées en piste corrèlent celles obtenues en soufflerie ou au banc

Pour les 40 CV de gain moteur annoncés, je serai surtout intéressé de savoir si on aura enfin un mode qualif digne de ce nom. Le RE 18 était correct en condition de course.

Pour la BdV standardisée, pas trop pour de mon côté, surtout que les écuries qui en développent ont réalisé des investissements conséquents ces dernières années sur des bancs.

Tu peux utiliser www.zupimages.net pour héberger des images de bonne qualité

[sport02]

moi non plus , en F1 tout dit pouvoir etre different , déjà que la réglementation limite les choix , on veut standardiser pour diminuer les coûts mais cela ne change rien , on a commencé avec les boitiers électroniques .

[HAD RF1]

Les chronos de cette dernière séance d'essais hivernaux :

(a noter un chrono intéressant de Nico en 1'17,6 sur le pneu C3)

[buster]

C'est positif de voir que les données récoltées en piste corrèlent celles obtenues en soufflerie ou au banc

Pour les 40 CV de gain moteur annoncés, je serai surtout intéressé de savoir si on aura enfin un mode qualif digne de ce nom. Le RE 18 était correct en condition de course.

Pour la BdV standardisée, pas trop pour de mon côté, surtout que les écuries qui en développent ont réalisé des investissements conséquents ces dernières années sur des bancs.

Tu peux utiliser http://www.zupimages.net pour héberger des images de bonne qualité

Merci pour le lien

À voir pour la BdV standardisée…
Des bruits de couloirs évoquent aussi des batteries plus puissantes (30 kW supplémentaires)

Comme toi, j’espère un mode qualifs digne de ce nom pour cette année

[buster]

[Blueboy]

classement f1.com des tests hiver

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... hTV3W.html

[buster]

[buster]

Selon AMuS Renault est bien 4ème en terme de performances, elle aurait rempli son objectif de réduction de l’écart avec les top team mais les équipes concurrentes sont proches.

https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... ittelfeld/

[buster]

Intéressant

https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... imulation/

[Ghost Rider]

Bizarre tout ca... Le rythme de la Renault en mode course est encore plus mystérieux que son rythme qualif...
Renault a fait un truc, le sixième jour, que l’équipe et RIC ont qualifié de "simulation(s) de course": des relais qui ressemblent a des relais de course, mais sans pit stops rapides car RIC rentrait dans le garage entre les runs et y passait du temps... et le rythme était mauvais, a peine meilleur que celui de Williams...
Mais là Amus se base sur des relais effectués la veille et qui sont trop rapides pour être des relais d'une simulation de course avec le plein a mon avis...

Et je me demande si c'est le Michael Schmidt qui est allé montrer les runs qu'il a compilé a ses potes de chez Mercedes ou si c'est l'inverse; ses potes ingé lui ont dit: voici les meilleures simu qu'on a relevé... on le saura jamais.
On verra les perfs de la RS.19

[Blueboy]

Forcement avec ça sur le dos

[buster]

https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... es-floviz/

Article qui confirme que RENAULT a fait bcp de test aero validant les propos de ricardo et chester ci dessus.