[GP21] GP du Portugal à Portimão

[Myster]

Eh bien ! Je pensais pas que cette course finirai si bien pour Alpine.
Quelle remontée d’Alonso

Sympa aussi de voir Verstappen et Bottas, 2 et 3, tenter le changement de pneus pour le MTC ! Cette saison va être challengé c’est top

Hamilton est vraiment badass…

[HAD RF1]

La radio de Fernando à l'arrivée (il prend pour lui la mauvaise qualif d'hier et est positif pour la suite)

[HAD RF1]

"Who is next ?" Fernando est toujours autant mort de faim

[Sgrud]

Belles perfs... On a retrouvé Fernand ce dimanche !

[Blueboy]

Belles perfs... On a retrouvé Fernand ce dimanche !

yo Sgrud, ouaip, il me rappelle le requin qui a senti du sang !

Alonso au départ P13 et termine ... 8
Ocon au départ P6 et termine ... 7

en tout les cas il a le prix de la combativité , et dés qu'il va se qualifier dans le top dix, ça va faire mal!

la Lapine a besoin d'evos, car sur des circuits plus conventionnels je crains qu'elle ait besoin de caroteuneuuu..

je me rappelle les faux arguments du génial moteur Honda qui avait dépassé le merco ou alors le plus risible les high rake, Hamilton avec son low rake a mis 30s dans les dent à la high rake Red Bull sur le dernier run..

[ben13.mars]

Bonne fin de semaine globalement par rapport aux précédentes fins de semaine. Ce que nous avions vu lors des EL s'est globalement confirmé en course même si nous pouvons avoir une petite déception avec la qualification de Fernando et les premiers tours de Ocon.

Le rythme en pneus durs était vraiment très intéressant aujourd'hui. À voir si cela se confirme sur d'autres pistes et dans d'autres conditions.

[ben13.mars]

je me rappelle les faux arguments du génial moteur Honda qui avait dépassé le merco ou alors le plus risible les high rake, Hamilton avec son low rake a mis 30s dans les dent à la high rake Red Bull sur le dernier run..

Tu es vraiment sérieux en disant que HAM a mis 30s à VERS dans le dernier run ou tu n'as pas regardé les derniers tours avec les arrêts pour le meilleur tour en course ?

En revanche, on voit que cela bosse dur chez MERC et la lutte serrée est intéressante honnêtement. Mais MERC supérieur toute la fin de semaine sur ce tracé et encore plus en pneu dur.

[Blueboy]

ben, c'est le résultat

https://www.formula1.com/en/results.htm ... esult.html

je pense réellement que Merco en a encore sous le pied , vu l'efficacité de leurs evos, ça ne fait qu'aller plus vite chez eux , impressionant

[HAD RF1]

C'est le résultat parce que Verstappen a tenté de mettre les tendres pour faire le meilleur tour dans l'ultime boucle de la course, il était à moins de 10 secondes à 2 tours de l'arrivée.

C'est net sur ce visuel :

[jvernet]

C'est rigolo comme vue. On dirait un vieux jeu vidéo .

Incroyable l'écart entre les 4 premières voitures et le reste du peloton à partir du changement de pneus.

[Blueboy]

speed trap

https://www.fia.com/sites/default/files ... ds_v01.pdf

avé comp/turbo derrière, le vieux block comme certains le décrivent !

[HAD RF1]

Budkowski lui même le dit : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 59187.html

[ben13.mars]

ben, c'est le résultat

https://www.formula1.com/en/results.htm ... esult.html

Ok donc tu n'as pas regardé le GP... sinon tu ne parlerai pas de 30s en citant le résultat

[Blueboy]

Budkowski lui même le dit : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 59187.html

ce qu'il appelle un "nouveau moteur" est une evo, Budkowski raconte pas mal de conneries en ce moment, d'ailleurs mettre le compresseur à l'avant n'a rien de nouveau, on dira que renault s'adapte, comme a fait Honda cette année en modifiant la culasse, aucun constructeur refait un moteur from scratch , envoie lui un mail pour lui demander si ils vont balancer à la poubelle toutes les données emmagasinées depuis 2013 sur leur tech V6! ils ne refont pas la roue .

c'est un cycle d'intégration continue d'ingénierie pas une création! pareil pour les chassis que l'on fait évoluer suivant les règles .. Red Bull utilise la meme philo high Rake de Newey depuis des lustres

[Blueboy]

ben, c'est le résultat

https://www.formula1.com/en/results.htm ... esult.html

Ok donc tu n'as pas regardé le GP... sinon tu ne parlerai pas de 30s en citant le résultat

pas vu le glory lap de Max à la fin !

Nando communication

https://www.youtube.com/watch?v=i3m5q0HFXwc&t=447s

[LosangeF1]

Bon résultat d'ensemble

Plus de point que 2020 après 3 courses

A espérer que ca soit du même tenant à barcelone

[Blueboy]

Bon résultat d'ensemble

Plus de point que 2020 après 3 courses

A espérer que ca soit du même tenant à barcelone

Barcelone devrait donner le ton de la saison, sachant qu'etre bon la bas c'est le benchmark pour savoir si il y a de gros défauts sur la voiture

[HAD RF1]

Budkowski lui même le dit : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 59187.html

ce qu'il appelle un "nouveau moteur" est une evo, Budkowski raconte pas mal de conneries en ce moment, d'ailleurs mettre le compresseur à l'avant n'a rien de nouveau, on dira que renault s'adapte, comme a fait Honda cette année en modifiant la culasse, aucun constructeur refait un moteur from scratch , envoie lui un mail pour lui demander si ils vont balancer à la poubelle toutes les données emmagasinées depuis 2013 sur leur tech V6! ils ne refont pas la roue .

c'est un cycle d'intégration continue d'ingénierie pas une création! pareil pour les chassis que l'on fait évoluer suivant les règles .. Red Bull utilise la meme philo high Rake de Newey depuis des lustres

Bien sur que rien n'est 100% nouveau, mais il peut y avoir de petites évolutions comme un gros changement de design. Tu vois bien que la Red Bull est extrêmement fine alors que l'Alpine est énorme, tu soulignes d'ailleurs régulièrement son embonpoint

Barcelone devrait donner le ton de la saison, sachant qu'etre bon la bas c'est le benchmark pour savoir si il y a de gros défauts sur la voiture

Barcelone était notre plus mauvaise course de 2020, ça n'a pas empêché la voiture d'être bonne ensuite (on a terminé 11ème et 13ème pour faire 4ème et 5ème à la course suivante à Spa juste après)

[Ghost Rider]

Budkowski lui même le dit : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 59187.html

Voilà.
C'est aussi ce que Taffin dit depuis février 2020. Que le RE20 évolue tres peu par rapport à celui de 2019, et c'etait meme visible à l'oeil nu car ce PU 2020 est le premier de Viry qui parait identique a son prédécesseur. Quand au PU2021, il s'agit juste de l'evolution que Renault avait prévu d'introduire durant la saison 2020. C'est donc le meme PU comme le confirme Budkowski.

Ca ne veut pas dire que ce PU 2020 se retrouve largué. Il était toujours performant en 2020 et Viry a également bien négocié les changements imposés par les nouvelles directives techniques visant a reduire certaines perfs et a fermer certaines failles.

Le PU 2021 n'a pas l'air largué non plus jusqu'a maintenant, l'Alpine figure bien dans la feuille des Vmax qualif à Portimao et Imola*, celle des courses ne veulent pas dire grand chose. Et vu que la voiture avait à la fois une bonnes Vmax et de bonnes perfs en virage, alors cette bonne vitesse de pointe ne vient pas juste d'un manque d'appuis/de trainée.

C'est juste que la marge du PU en 2021 s'amenuise forcement en théorie, car Mercedes et Honda apportent de nouveaux PU profondément revus et c'est bien documenté, et que c'est un paramètre qu'il faut prendre en compte si on veut évaluer les perfs.

Disons que Renault n'est pas sur le meme calendrier. Et globalement ca se comprend : )

*Quoique Ocon a dit ca à Imola:

"Le rythme sur le sec était en fait assez solide. Nous étions plus rapides que ce que nous avions vu.
"Nous ne sommes pas exactement là où nous voulons être, mais nous avons fait un pas en avant ce week-end. Nous avons fait des améliorations et nous nous sentions bien dans la voiture, Fernando et moi.
"La stabilité de la voiture est bonne. Ce n'est pas dans ce domaine que nous manquons de rythme. Nous ne sommes pas les plus rapides en ligne droite, donc nous pouvons encore travailler sur certaines choses.
"Mais nous manquons de rythme dans certains virages aussi, certains virages à vitesse moyenne, certaines zones de traction.
"The car to drive feels good, feels together, ce week-end j'avais une bonne confiance et c'est probablement pourquoi j'ai atteint la Q3.
"Je veux continuer sur cette lancée, mais nous avons besoin de petits pas supplémentaires comme ceux que nous avons eus ce week-end pour potentiellement gagner quelques places supplémentaires et nous rapprocher des gars devant."
Traduit avec http://www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
https://the-race.com/formula-1/alpine-n ... er-issues/

[Ghost Rider]

Barcelone était notre plus mauvaise course de 2020, ça n'a pas empêché la voiture d'être bonne ensuite (on a terminé 11ème et 13ème pour faire 4ème et 5ème à la course suivante à Spa juste après)

Anefet. Le diction dit juste qu'"une voiture rapide à Barcelone est rapide partout" (ce qui n'est pas toujours vrai soit dit en passant) et donc une voiture qui n'est pas tres bonne à Barcelone peut etre bonne dans d'autres circuits. Ce qui était le cas de la RS.20 qui a bien performé dans plein d'autres circuits differents. Tant que le circuit n'exige pas le package "appuis max", la RS.20 était là. Et la RS.19 était assez similaire à ce niveau, en moins bien.