[GP06] GP des Etats-Unis à Indianapolis

de **HAD RF1** » Ven 30 Juin 2006 21:36

.:: GP des Etats-Unis, Vendredi ::.

L’écurie Renault F1 Team a commencé le Grand Prix des Etats-Unis par un après-midi de travail fructueux aujourd’hui au speedway de Indianapolis.

Après avoir peu roulé pendant la première séance de la journée, afin de préserver au maximum la vie des moteurs (un paramètre critique sur ce circuit où les V8 sont soumis à rude épreuve), l’écurie a mené à bien pendant l’après-midi ses évaluations habituelles des pneumatiques Michelin et du comportement de la R26. Les deux pilotes ont fait de bons progrès dans le réglage des monoplaces mais, comme toujours, la hiérarchie du vendredi éclaircit peu la réelle compétitivité des équipes.

Giancarlo Fisichella, P3, 17 tours au total, 1:12.933
Ce fut un des meilleurs vendredi de la saison pour moi. Dès les premiers tours de roue, je me suis senti à l’aise au volant, et au fil des changements de réglages, ce bon ‘feeling’ s’est amélioré. L’équilibre châssis est satisfaisant et nous sommes sur la bonne voie. Nous avons également compris le fonctionnement des pneumatiques, alors je me sens plutôt encouragé pour demain.

Fernando Alonso, P9, 15 laps total, 1:13.474
Un vendredi traditionnel de mon point de vue. Le niveau d’adhérence est assez faible en ce moment, mais c’était le seul problème que j’ai eu et la monoplace est bien équilibrée. Le vendredi, il faut surtout comprendre le comportement des pneus et les changements de réglages à faire pour le lendemain, ce que nous avons pu faire. Les niveaux d’adhérence vont forcément grimper pendant le week-end, donc je reste confiant pour la suite.

Pat Symonds, Directeur exécutif de l’ingénierie
Ce fut un vendredi riche en enseignements pour l’écurie. Lorsque nous avons commencé à rouler au début de la deuxième séance, les monoplaces étaient déjà bien équilibrées et les changements que nous avons opérés ont amélioré la facilité de pilotage de la R26, ainsi que le grip général de la voiture. Nous avons commencé à comprendre les caractéristiques des pneumatiques sur ce circuit, sans rencontrer de problème. Somme tout, c’est un bon début de week-end.

Denis Chevrier, Responsable d’exploitation
Le roulage que nous effectuons le vendredi sont limités par le nombre de trains de pneus que nous avons le droit d’utiliser pendant le week-end, ainsi que par la vie des moteurs. Ce dernier point est encore plus important à Indianapolis où le temps prolongé passé à pleine charge offre un défi considérable aux V8. Ainsi, nous avons mené un programme classique où nous avons effectué le ‘tuning’ de la cartographie du V8 neuf de Giancarlo, et du moteur de Fernando qui a déjà bouclé le Grand Prix du Canada ; du côté châssis, les ingénieurs ont travaillé pour peaufiner le comportement des monoplaces. Tout s’est bien passé et nous avons recueilli beaucoup de données utiles à nos analyses ce soir.

De Renault F1

de **HAD RF1** » Ven 30 Juin 2006 22:38

Le tour rpide de Fisi en vidéo :

de **50g** » Ven 30 Juin 2006 22:43

Super sympa cette vidéo, et la qualité est pas mal (50g content de lui, a réussi a lire la vidéo sur son Linux, ca fonctionne nikel :b011 ).

de **Le Toulonnais** » Sam 1 Juil 2006 11:45

Salut tout le monde.
Est-ce que quelqu'un à une idée des évolutions que Renault à choisi pour le GP des Etats-Unis

.

de **poop** » Sam 1 Juil 2006 11:46

Je met ça, une citation de Ross Brawn

"I wouldn’t describe it as a major step, but it’s a good step on the aerodynamic package. It really involves pieces that we’ve been regularly changing all year, so I wouldn’t describe it as a version B, but it is a good step."

Renault a interêt à mettre la gomme :b001

de **poop** » Sam 1 Juil 2006 11:48

Le Toulonnais a écrit:Salut tout le monde.
Est-ce que quelqu'un à une idée des évolutions que Renault à choisi pour le GP des Etats-Unis .

C'est le package aéro "léger" qui a été utilisé, le même qu'au Canada.

Peut être avec quelques changements

de **HAD RF1** » Sam 1 Juil 2006 11:48

L'évo majeure de Ferrari ? Elle était à Montréal, on a vu ce que ça a donné :b010

de **poop** » Sam 1 Juil 2006 11:55

Fernando03 a écrit:L'évo majeure de Ferrari ? Elle était à Montréal, on a vu ce que ça a donné :b010

Sa date d'hier, donc c'est une autre evolution.

de **LosangeF1** » Sam 1 Juil 2006 12:04

Le Toulonnais a écrit:Salut tout le monde.
Est-ce que quelqu'un à une idée des évolutions que Renault à choisi pour le GP des Etats-Unis .

Package identique a celui utilisé au canada

Et il y avait une évolution du diffuseur je crois aussi.

de **noux** » Sam 1 Juil 2006 12:14

Le Toulonnais a écrit:Salut tout le monde.
Est-ce que quelqu'un à une idée des évolutions que Renault à choisi pour le GP des Etats-Unis .

Salut et bienvenue.
Généralement il n'y a aucune évolution notable entre les 2 GP outre atlantique pour l'ensemble du plateau. Question de transport puis y a qu'une semaine entre les 2...

PS : vous avez quasi le même avatar toi et Losange si bien que je vous ai confondus !

de **Le Toulonnais** » Sam 1 Juil 2006 12:21

poop a écrit:C'est le package aéro "léger" qui a été utilisé, le même qu'au Canada.

Peut être avec quelques changements

LosangeF1 a écrit:Package identique a celui utilisé au canada

http://www.formula1.com/photos/ta_article/full/ta_article_299.jpg
http://www.formula1.com/photos/ta_article/full/ta_article_296.jpg
http://www.formula1.com/photos/ta_article/full/ta_article_297.jpg

Et il y avait une évolution du diffuseur je crois aussi.

Merci :b001

de **Le Toulonnais** » Sam 1 Juil 2006 12:28

noux a écrit:Salut et bienvenue.
Généralement il n'y a aucune évolution notable entre les 2 GP outre atlantique pour l'ensemble du plateau. Question de transport puis y a qu'une semaine entre les 2...

PS : vous avez quasi le même avatar toi et Losange si bien que je vous ai confondus !

Merci

Pour l'avatar c'est vrai qu'il y a des ressemblances mais c'est celui que j'ai toujours utilisé dans un autre forum "Forum auto"

C'est même dans celui là que j'ai rencontré pour la 1ère fois "Losange" et que j'ai appris l'existence de ce forum

de **LosangeF1** » Sam 1 Juil 2006 12:32

Le Toulonnais a écrit:Pour l'avatar c'est vrai qu'il y a des ressemblances mais c'est celui que j'ai toujours utilisé dans un autre forum "Forum auto"

C'est même dans celui là que j'ai rencontré pour la 1ère fois "Losange" et que j'ai appris l'existence de ce forum

J'ai changé le miens

de **Le Toulonnais** » Sam 1 Juil 2006 12:35

LosangeF1 a écrit:J'ai changé le miens

Il est super

de **poop** » Sam 1 Juil 2006 14:03

Je pense de plus en plus que (malheursement) Kimi sera rouge l'an prochain....

de **Heikki-spirit** » Sam 1 Juil 2006 14:41

Alors pourquoi Renault voudrais mettre Heikki autre part, ils prendrais qui ? :b005

de **poop** » Sam 1 Juil 2006 14:44

Dream Team a écrit:Alors pourquoi Renault voudrais mettre Heikki autre part, ils prendrais qui ? :b005

Pour l'instant Heikki n'est nul part !

Je pense qu'il sagissais sûrement d'un coup de bluff de la part de Renault....

Ou alors c'est du plus gros gibier.....

de **noux** » Sam 1 Juil 2006 14:51

M'est d'avis qu'on y verra beaucoup plus clair après le GP de France...

Quant aux retransmissions TV, avec la multiplication des évènements sportifs ce week-end, eurosport france diffuse les EL3 avec un différé de 1h si tout va bien et diffuse les séances de qualification en live.
Pas de problème pour le GP demain sur TF1.

Sinon je rajoute ce lien avec les réactions de l'ensemble des pilotes sur la journée d'hier :
http://www.manipef1.com/news/2006/index ... redirect=1

de **poop** » Sam 1 Juil 2006 15:28

Plutôt inquiétant, les perfs de MS.

Plus rapide de tour en tour, dans tous les secteurs.

de **Heikki-spirit** » Sam 1 Juil 2006 15:36

Massa encore plus inquiétant tout d'un coup :b005

[GP06] GP des Etats-Unis à Indianapolis

Qui est en ligne