[GP09] GP de Chine à Shangaï

[xav]

Ils ont encore bien casser Piquet

[Ala540]

Sur Autocritiques, Jean-Louis Moncet a suposé que si Alonso est rentré très top ravitailler (7ème tour à faible vitesse) c'est parce qu'il était à la limite car sa Renault (637 Kg au départ) n'avait pas 32 kilos d'essences et que la R29 pèse, même sans le SREC, plus que 605 kilos (pois minimum réglementaire). Il pense donc que la R29 à vide fait partie des monoplaces les plus lourdes dU plateau.

Ouai enfin Alonso a dit que c'était une erreur strategique, car ils croyaient que le SC allait rester une quinzaine de tour.
Et je préfère croire Alonso...

[Big One]

Boff j'ai pas apprécié la pic au sujet de la stratégie de Renault alors que pour Rosberg c'est la même dixit Head:


We thought the safety car would stay out for longer than it did at the start of the race so we decided to pull Nico in early to fuel him up. It turned out to be the wrong call as the safety car came in just one lap later. We then struggled for pace against Alonso who had done the same as us. We had what appears to be a gearbox failure on Kazuki’s car which forced us to retire him. It was not a good performance by us today. We made some wrong calls and we will have to look at the circumstances and improve for the future. It’s also very unusual for us to have a retirement for a technical failure. We will now look forward to a much better performance in Bahrain.

[Ghost Rider]

sa Renault (637 Kg au départ) n'avait pas 32 kilos d'essences et que la R29 pèse, même sans le SREC, plus que 605 kilos (pois minimum réglementaire). Il pense donc que la R29 à vide fait partie des monoplaces les plus lourdes dU plateau.

Tout simplement impossible.

[LosangeF1]

Sur Autocritiques, Jean-Louis Moncet a suposé que si Alonso est rentré très top ravitailler (7ème tour à faible vitesse) c'est parce qu'il était à la limite car sa Renault (637 Kg au départ) n'avait pas 32 kilos d'essences et que la R29 pèse, même sans le SREC, plus que 605 kilos (pois minimum réglementaire). Il pense donc que la R29 à vide fait partie des monoplaces les plus lourdes dU plateau.

Oui enfin hypothèses de monsaitrien ®

[UBUNTU]

Surtout sans KERS.

[quidam]

C'est du n'importe quoi

Pat Symonds a bien dit qu'ils ont fait maigrir la voiture pour tenir compte des 30kg du Srec

On sait maintenant qu'Alonso ne voulait pas rentrer et c'est Pat Symonds qui l'a persuadé de rentrer. Les stratèges de RF1 se sont plantés à chaque course, dès qu'il faut improviser (cas de pluie par exemple, changement de pneus...) ils se plantent

Coté positif : les qualifications de Shanghai ont été une bonne occasion de valider les effets du nouveau diffuseur. Bahrein va également constituer une bonne occasion de vérifier les modifications (capot moteur) et peut être les nouvelles pièces pour finaliser la R29B qui sortira à Barcelone (avec peut être une autre amélioration à Monaco d'après Briatore).

[Wildkev]

Franchement c'est pas la première fois cette année que l'équipe ruine la stratégie de Alonso, il faut l'écouter BORDEL !!!
Déjà en Malésie, Alonso voulait les intermédiaires, ils lui ont mis les pluies ... résultat il rentrera 3 fois pour changer de pneus ....

[Drool1]

C'est vrai qu'on ne tire jamais parti des situations speciales, au contraire, a chaque fois on fait le mauvais choix

Enfin bon sans safety car la course aurait ete toute autre

[HAD RF1]

Quand je pense que jusqu'en 2006, la stratégie était un domaine dans lequel on excellait...

[Sgrud]

Faut dire que les 2 dernières courses, c'était le vrai coup de poker...

Le mieux est de se calquer plus ou moins sur la même stratégie que Brawn : rien de très innovant, mais efficace !

[jmy]

Avoir une voiture qui est devant, ça aide aussi à faire des bonnes stratégies...


@Wildkev: on peut compter comme ça ...ou pas.
j'avais comparer l'écart par rapport à la tête de course (+68.7 au tour 36 et +78.9 après son TAQ)
on a qu'à dire environ 10sec, ça va?

[xav]

Red Bull Racing a attendu 74 Grand-Prix pour inscrire son nom en lettres dorées au palmarès de la Formule Un. 74 courses et autant de week-ends de dur labeur. Red Bull Racing aurait mérité que la fête soit pleine et entière, sans accroc. Sous le déluge de Shanghai, l’épilogue de leur premier triomphe – un doublé au GP de Chine – a cependant pris la forme d’une queue de poisson pour les Autrichiens.


Oui, Red Bull Racing bat pavillon Autrichien. Peu importe le lieu de ses quartiers généraux, à Milton Keynes, en Angleterre. A l’instar de Force India, basée à Silverstone et dont la licence est Indienne, Red Bull Racing n’est pas une entreprise Britannique. C’est d’ailleurs la fédération Autrichienne du sport automobile, OSK/ÖAMTC, qui a officiellement déposé la plainte de Red Bull Racing auprès de la FIA, dans le cadre de l’affaire du diffuseur double. Plus qu’une subtilité, il s’agit d’une fierté nationale et d’une fierté du fondateur et président de l’écurie, Dietrich Mateschitz, et de son escouade d’Autrichiens, Helmut Marko (directeur sportif) en tête. Aussi, lorsque le God Save the Queen a succédé à l’hymne Allemand (entonné en l’honneur de Sebastian Vettel), hier lors de la cérémonie du podium, le sang d’Helmut Marko n’a fait qu’un tour. « Je suis déçu car notre licence est Autrichienne et l’hymne Autrichien n’a pas été joué. Les Chinois ne l’avait probablement pas » soupire Helmut Marko, sans faire de Chinoiseries.
http://f1.automoto365.com/news/controll ... s_id=35759

[xav]

Le journal As deplore la 3eme erreur tactique de Symonds et de son assistant (Allan) en... 3 courses et signale que Alonso a dit a la radio qu'il n'etait pas d'accord pour rentrer aux stands aussi tot...

Ils font ensuite la liste de toutes les erreurs de RF1 a l'encontre de Fernando:
Malaisie 2006
Usa 2006
Hongrie 2006
Shanghai 2006
Montreal 2008
Spa 2008

Enfin ils annoncent que Fernando aura à nouveau le Kers a Barhain

[david78]

A Montreal Fernando se met dans le mur, c'est pas les stratèges de Renault. De plus, en Chine la décision de changer de pneus était une décision de Fernando et du team. Après on peut toujours parler de stratégie mais dans certaines conditions c'est un peu la loterie. Et puis quand on n'a pas la meilleure voiture faut prendre des risques pour essayer de faire un excellent résultat, certaines fois ça marche d'autres non

[jmy]

Ouais enfin c'est As, mais on va pas déterrer à chaque fois les GP des années précédentes non plus hein...

Bon il y clairement eu une grosse erreur en Chine, c'est comme ça. point barre, course suivante.

[xav]

JLM

Dans vos mails ce matin, il est évidemment beaucoup question d’Auto Critiques, et à travers l’émission, de Sébastien Bourdais. Je trouve que c’est une chance pour nous tous qu’il soit le prochain invité de Denis Brogniart lundi après Bahreïn. Je ferai en tous cas état de tous les supporters qu’il compte dans ce blog et ailleurs. Mais cela n’empêchera pas non plus les critiques, car il y en a, et je pense que Denis ne les cachera pas. Ceci posé, et seulement pour reparler de l’émission d’Eurosport : on en a fait des bonnes, des moins bonnes, des très mauvaises même, mais sincèrement et sur le simple plan, pas même d’un participant, mais d’un homme de télévision, celle d’hier soir était très bonne. Réagissez au sens large et vous comprendrez qu’il en faut pour tous les goûts. Je trouve même que l’idée de faire venir Nelson Panciaticci, prochain Français en GP2 avec Romain Grosjean, est une fort bonne chose.

[UBUNTU]

Le journal As deplore la 3eme erreur tactique de Symonds et de son assistant (Allan) en... 3 courses et signale que Alonso a dit a la radio qu'il n'etait pas d'accord pour rentrer aux stands aussi tot...

Ils font ensuite la liste de toutes les erreurs de RF1 a l'encontre de Fernando:
Malaisie 2006
Usa 2006
Hongrie 2006
Shanghai 2006
Montreal 2008
Spa 2008

Enfin ils annoncent que Fernando aura à nouveau le Kers a Barhain

Je rajouterais France 2004 ou ils lui ont fait perdre la première place, au profit de Schumacher, en écourtant son deuxième run.
Il y a en eu d'autre mais celle là m'était rester a travers de la gorge.

[LosangeF1]

Quand je pense que jusqu'en 2006, la stratégie était un domaine dans lequel on excellait...

Depuis un certains permane est monté en grade

[LosangeF1]

Le journal As deplore la 3eme erreur tactique de Symonds et de son assistant (Allan) en... 3 courses et signale que Alonso a dit a la radio qu'il n'etait pas d'accord pour rentrer aux stands aussi tot...

Ils font ensuite la liste de toutes les erreurs de RF1 a l'encontre de Fernando:
Malaisie 2006
Usa 2006
Hongrie 2006
Shanghai 2006
Montreal 2008
Spa 2008

Enfin ils annoncent que Fernando aura à nouveau le Kers a Barhain

Un mots sur les erreurs de pilotage sous la pluie aussi nan ? parsque c'est tellement facile de mettre les tords du même coté