Evolutions techniques en 2005 (photo inside)

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 02:26

Je suis etonné de ne pas avoir encore vu fleurir de sujet sur ce theme sur le forum !

Toyota a fourni de superbes schemas comparatifs 2004-2005 que voici et qui expliquent bien les changements reglementaires de cette année :

De profil tout d'abord :

Aileron avant rehaussé :

Aileron arriere :

Diffuseur :

Chassis arriere :

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 02:34

D'autre part, je pensais mettre ici toutes ameliorations, parfois meme bizareries qui apparaissent sur nos cheres F1.

Nous commencerons par les ailettes de Vikings apparues sur les Mc Laren a Valence. Elle n'ont ete conservées pour la suite des essais que sur la voiture de Montoya et on peut etre presk certain de ne pas les voir en GP.

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 02:39

Il y a bien ensuite aussi l'imonde "rajout" de la Ferrari sur l'aileron avant qui lui non plus ne devrait pas etre present (et heureusement) a melbourne :

Vous en reprendrez bien une part :b009 :b009 :b009

Pas que je soit anti-ferrari mais la ca tournai au ridicule ... :b009

A noter aussi, l'apparition aussi chez ferrari d'un aileron en deux parties entre les roues et le capot moteur a la maniere de ce qu'on connaissait deja cher Renault ou BAR l'an passé :

On notera au passage que le sublime rajout d'aileron a perdu une ailette depuis son apparition.
Enfin ce qui me fazis peur c'est que ferrari semble continuer a utiliser cet appendice... Va t'on reelement y avoir droit a Melbourne ???? :a018

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 02:49

D'autre part, une grosse nouveauté chez renault cette année, la quille triangulaire !

C'est un mix qui allie la finesse de la simple quille avec les qualités aerodynamiques de la double quille a savoir un flux d'air sans obstacles sous la voiture :

Etonnant, c'est la premiere equipe (enfin je crois) a optre pour ce systeme a mi distance entre les deux autres solutions et qui pourtant parrait tout con ...

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 02:54

enfin le dernier pour ce soir, l'apparition sur la TF105 d'un mat central d'aileron arriere en carbone qui je suppose doit contenir les deformations dans les limites autorisées par le reglement. C'est la seule ecurie a utiliser ce genre de mat

Je ne pensais pas que le reglement l'autorisait. :b002

EDIT:

En fait, la BAR en est aussi dotée mais pas sous la forme d'un gros mas dans le prolongement du capot moteur mais plutot de deux mats fins a la maniere d'une indycar :

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 03:08

bon j'avais oublier l'aileron qu'on a pu appercevroi sur la sauber :

Cependant ce w.e a imola, sauber a essayé des ailerons avant (du moins le samedi vu que le dimanche, ils 'ont pas pu rouler) et celui ci n'en faisait pas parti ...

de **HAD RF1** » Lun 21 Fév 2005 07:40

Merci pour toutes ses photos :a020

Pour la Sauber, je crois avoir lu qu'elle se comportait moins bien avec cet aileron...

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 12:52

on avait pu lire aussi a une epoque que la sauber etait tres instable et qu'ils cherchaient des evo aero pour y remedier mais pour l'instant j'ai pas remarqué grand chose ...

de **HAD RF1** » Lun 21 Fév 2005 12:55

Ils parlent en effet d'un nbouveau package aéro, mais ils ne pourrons pas le tester avant Melbourne car ils ont annulé leur séances d'essais à Imola à cause du mauvais temps

de **dex07** » Lun 21 Fév 2005 13:12

autre nouveauté et pas des plus estetiques : les ailerons devant les pontons apparus chez Jordan puis recement chez Toyota :

A noter chez Toyota semble t'il un pbl pour trouver des appuis a la vue de tous les appendices aero qui fleurissent (devant les pontons, ailrons pingouins, ailettes de capot moteur, petits ailerons de part et d'autre du museau...). Ce manque d'appui semble etre principalement concentré sur l'avant de la voiture qui doit donc souffrir du rehaussement de l'aileron avant.

de **HAD RF1** » Lun 21 Fév 2005 13:14

oui, c'est vrai, mais déjà, leur aileron avant parrait moins travaillé que celui des BAR, Renault, et autres...

de **Will** » Lun 21 Fév 2005 16:50

Heuresement qu'il est parti Gascogne. La toy n'est pas travailler comme les autres vu les appendices qui fleurissent sur tous les cotés. :b002

de **50g** » Lun 21 Fév 2005 17:58

Ben la presse mais tout sur les épaule de Gascogne mais il ne fait pas l'aéro à lui tout seul. Il dirige l'équipe aéro mais c'est vrai que si Toyota doit faire tomber des têtes, il sera le premier cependant il n'est pas le seul responsable de l'échec de cette voiture (je parle d'échec parce que c'est clair que sa commence plutôt très mal pour eux) :b008 .

de **Blue Ninja** » Lun 21 Fév 2005 18:04

Au passage, on dirait qu'il y a plus qu'une collaboration motoristique entre Toy' et Jord'....

Y a qu'à voir les ailerons devant les pontons que nous montre Dex !

de **poop** » Lun 21 Fév 2005 18:30

Voici un plan d'un museau du type "Sauber 2005", avec le double flap :

PS : ceci est le plan du museau de la Prost AP04 museau type "Monaco"

de **HAD RF1** » Lun 21 Fév 2005 18:34

pas mal, merci poop :a020

de **noux** » Lun 21 Fév 2005 18:41

Fernando03 a écrit:pas mal, merci poop :a020

Yep, intéressant, j'archive :b010

:a020

de **poop** » Lun 21 Fév 2005 18:52

noux a écrit:
Fernando03 a écrit:pas mal, merci poop :a020

Yep, intéressant, j'archive :b010

:a020

J'en ai plus de 200 des trucs comme ça : aileron arr, museau normal, capot, fond plat, suspension, moteur......

T'en veux combien ? :b010

de **noux** » Lun 21 Fév 2005 18:55

Tu me files quelques originaux ??? :b009

Sinon si t'as des plans d'une renault tu peux toujours les mettre en corrélation avec des photos de la F1 montée, ça peut être intéressant pour voir !

de **Will** » Lun 21 Fév 2005 18:58

Superbe plan merci :b003

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