[2015] Essais privés

[Blueboy]

Slt,

moi je crois que ferrari a un PU pret , que Renault veut attendre le dernier moment pour tout valider , que les soit disant 50hp de plus sur le mercedes c'est du pipo , ya une limite technologique , et plus un moteur est puissant, pointu plus c'est compliqué de trouver des dadas en plus!

niveau dadas, tout les moteurs seront pour une fois au meme niveau de puissance à 15 dadas pret!

par contre la RB11 semble etre la voiture ou l'aero semble avoir le plus progressé , en tout les cas c'est la toto qui semble la plus stable , et ça sera déterminant !

[quidam]

Slt,

moi je crois que ferrari a un PU pret , que Renault veut attendre le dernier moment pour tout valider , que les soit disant 50hp de plus sur le mercedes c'est du pipo , ya une limite technologique , et plus un moteur est puissant, pointu plus c'est compliqué de trouver des dadas en plus!

niveau dadas, tout les moteurs seront pour une fois au meme niveau de puissance à 15 dadas pret!

par contre la RB11 semble etre la voiture ou l'aero semble avoir le plus progressé , en tout les cas c'est la toto qui semble la plus stable , et ça sera déterminant !

Désolé mon cher mais tu es complètement à coté de la plaque. Tu devrais fréquenter un peu plus des forums comme F1technical ou être plus attentif aux posts de notre spécialiste de ce site (bien connu chez F1technical et autosport avec d'autres pseudos)

Je ne vais pas essayer de te convaincre de quoi que ce soit, c'est une perte de temps. Comme tu es un fan 100% Renault, je te dirai que Ferrari va passer devant Red Bull cette saison, c'est lourd à digérer mais tu survivras

[HAD RF1]

Je ne vais pas essayer de te convaincre de quoi que ce soit, c'est une perte de temps. Comme tu es un fan 100% Renault, je te dirai que Ferrari va passer devant Red Bull cette saison, c'est lourd à digérer mais tu survivras

Tu t'avances quand même vachement après seulement 1 session d'EP

Les chiffres sur les longs relais semblent indiquer le contraire mais bon

[fab51]

qui était le plus prometteur il y a un an après les premiers essais?

[quidam]

Sauber a fait un bon de 8,5 secondes par rapport à Jerez 2014, surement pas avec une modification seule de l'aéro. Ferrari un bond de 3,5 secondes par rapport à Jerez 2014.
Cette année, Red Bull a rejoint McLaren/Honda en fiabilité. Des fissures apparaissent et si çà continue, Red Bull va imploser et qui va prendre plein la figure

Quand on voit que le patron de Red Bull lance Ilmor avec AVL Autriche sur une étude de la chambre de combustion du moteur Renault et autre parties du moteur ( frais pour Red Bull), je voudrais bien voir la mine des gars de Viry.

[HAD RF1]

Red Bull était au fond du trou à la fin des premiers essais l'an dernier, et elle était le premier challenger des Mercedes à Melbourne. Il ne faut surtout pas sous estimer la force de réactivité de Red Bull et de Renault.

Et jusqu'à présent, je n'ai rien vu d'alarmant. Comparer les situations de Red Bull et de McLaren, c'est clairement faire preuve de mauvaise fois !

[aifol]

Disons que coté Renault les soucis sont plus superficiels que l'an passé, donc n'ont pas de raison d'être pénalisants longtemps.
Honda on en sait rien, soit c'est la base qui est pas terrible comme Renault l'an dernier auquel cas ils vont s'amuser cette saison, soit se ne sont que des soucis qui empêchent de rouler mais sans être des soucis fondamentaux et donc moins dramatiques que ça en a l'air. Mais dans tous les cas Mclaren ne leur crachera pas dessus à longueur de journée, eux...

[HAD RF1]

Les essais ont repris à Barcelone depuis hier.

Maldonado a placé son E23 en tête des chronos hier, en battant la pôle position du GP de 2014 :

Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 P. Maldonado Lotus 1:25.011 69
2 K. Räikkönen Ferrari 1:25.167 74
3 D. Ricciardo Red Bull 1:25.547 59
4 S. Pérez Force India 1:26.636 34
5 F. Nasr Sauber 1:27.307 79
6 M. Verstappen Toro Rosso 1:27.900 94
7 J. Button McLaren 1:28.182 21
8 P. Wehrlein Force India 1:28.329 32
9 P. Wehrlein Mercedes 1:28.489 48
10 S. Wolff Williams 1:28.906 86
11 L. Hamilton Mercedes 1:30.429 11

La journée a été productive pour Toro Rosso, moins pour Red Bull qui a vu sa matinée gâchée par quelques soucis techniques.

Ricciardo a néanmoins confié ses premières impressions sur le V6 Renault 2015. Il est satisfait des progrès réalisés au niveau de la puissance, mais il reste encore du travail sur la souplesse du moteur. A noter qu'il s'agit toujours de la version développée uniquement par Viry, la spécification réalisée en collaboration avec Ilmor n'arrivera qu'aux prochains essais.

[HAD RF1]

Les chronos de cette 2ème journée :

Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 D. Ricciardo Red Bull 1:24.574 143
2 K. Räikkönen Ferrari 1:24.584 90
3 F. Massa Williams 1:24.672 88
4 S. Pérez Force India 1:24.702 121
5 L. Hamilton Mercedes 1:24.923 89
6 N. Rosberg Mercedes 1:25.556 66
7 F. Alonso McLaren 1:25.961 59
8 J. Palmer Lotus 1:26.280 77
9 M. Ericsson Sauber 1:27.334 113
10 C. Sainz Toro Rosso 1:28.945 100

Journée beaucoup plus productive pour Red Bull lors de cette deuxième journée, avec 143 tours et le meilleur chrono. Toro Rosso ferme la marche, avec 100 tours au compteur et un bac à gravier pour Sainz Jr.

[Blueboy]

Pas mal de tours , beaucoup de données à digérer , et seulement à 80% du potentiel de PU actuel , bref il semble que la saison démarre mieux que l'an dernier !

[aifol]

(...)
Ricciardo a néanmoins confié ses premières impressions sur le V6 Renault 2015. Il est satisfait des progrès réalisés au niveau de la puissance, mais il reste encore du travail sur la souplesse du moteur. (...)

Ce qui est amusant c'est qu'à partir de ces mêmes citations de Ricciardo on a d'un coté des articles qui titrent "Ricciardo content de Renault" et d'autres "Ricciardo pas content du Renault"
La réalité est au milieu, mais faut bien amener du clic.

[Blueboy]

c'est vrai afiol, j'ai vu ça , c'est marrant de voir qu'il dit la meme chose dans les deux cas

[HAD RF1]

Les titres racoleurs sont désormais monnaie courante, et pas que dans le domaine sportif... Au lecteur d'avoir un esprit critique...

Sinon, de nouveau une bonne quantité de tours accumulés hier avec 241 tours pour Red Bull et Toro Rosso. A noter, une simulation de course complète pour Kvyat. La fiabilité semble au rendez-vous.

Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 P. Maldonado Lotus 1:24.348 104
2 M. Verstappen Toro Rosso 1:24.739 129
3 L. Hamilton Mercedes 1:26.076 101
4 M. Ericsson Sauber 1:26.340 53
5 S. Vettel Ferrari 1:26.407 105
6 D. Kvyat Red Bull 1:26.589 112
7 F. Massa Williams 1:26.912 55
8 P. Wehrlein Force India 1:27.333 81
09 V. Bottas Williams 1:27.556 49
10 J. Button McLaren 1:29.151 24


Ce matin, 59 tours pour la Toro Rosso de Sainz (meilleur chrono, relatif car à 1 sec de Maldo hier) et 38 pour Kvyat.

Et les galères continuent pour McLaren et Honda, avec un crash d'Alonso après seulement 20 tours. FA a d'ailleurs été transporté par hélico à l’hôpital, bien que les premiers retours affirmaient qu'il était indemne.
Accident néanmoins étrange car le choc n'a semble-t-il pas été si violent d'après Vettel. Des rumeurs font état d'un malaise ou d'une électrocution.

[Blueboy]

tant que merco fait en medium ce qu'on a la peine à faire en soft, ça sera pas encore ça, meme si taffin nous dit qu'il rreste 15% de perf à mettre dans le PU avant Mel burnes

[HAD RF1]

Chronos du jour :

Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 R. Grosjean Lotus 1:24.067 111
2 N. Rosberg Mercedes 1:24.321 131
3 D. Kvyat Red Bull 1:24.941 104
4 F. Nasr Sauber 1:24.956 73
5 V. Bottas Williams 1:25.345 128
6 C. Sainz Toro Rosso 1:25.604 88
7 S. Vettel Ferrari 1:26.312 76
8 N. Hülkenberg Force India 1:26.591 36
9 F. Alonso McLaren 1:27.956 20

Effectivement, le temps de Rosberg en médium fait réfléchir. Il est plus rapide que celui de Ricciardo réalisé en tendre il y a deux jours et à peine plus lent que le meilleur chrono de la semaine réalisé en super tendre par Grosjean !
On ne connait pas les programmes, mais la supériorité de la Mercedes est là.

[Ghost Rider]

"C’est impressionnant ? Si vous le dites ! Pas selon nos données, enfin pas tant que cela si vous regardez les temps des autres jours et d’autres choses." Rosberg

Il est juste Juste une seconde plus rapide que Raikkonen qui a fait son chrono sur une piste 'verte' il y a 3 jours... le chrono de Rosberg ne veut pas dire grand chose. Et on ne sait pas ce que les autres avaient dans le reservoir... a entendre certains, tout le monde se bouscule pour faire des simu de qualif a vide et avec les super-tendres, sauf Mercedes.
Les Red Bull, Williams et d'autres n'ont pas l'habitude de rouler a vide. S'ils veulent comparer les pneus, ils font un runs avec chaque type de pneus avec 15 ou 20 tours d'essence.
Quand aux super-tendres, dans ces conditions ils ne semblent pas beaucoup plus rapides que les softs. Parfois ils sont morts après les deux premiers secteurs. Les ecarts fournis par Pirelli sont tres relatifs.

En tous cas, le PU Renault est celui qui tourne le plus ici. 3854 km pour 2 voitures Renault contre 7006 pour 4 autos Mercedes et 3086 pour deux voitures Ferrari.

[Blueboy]

surtout que d'apres un ingé français de ferrari transfuge de mercedes amg, les 40 dadas de plus de merco viendrait d'une molécule magique dans l'essence , elle serait anti détonante et améliorerait la combustion !

[HAD RF1]

Oui, ce n'est pas la première fois qu'on entend que Petronas serait en grande partie à l'origine de l'avantage de Mercedes en terme de puissance. Mais le PU de Merco est également très souple comparé au Renault, c'est un des premiers point qu'a relevé Grosjean après l'avoir découvert, et Ricciardo a déclaré qu'il y a encore pas mal de boulot du côté du losange sur ce point. La bonne quantité de tours accumulés durant ces essais ont permis d'accumuler des datas qui seront surement précieuses pour améliorer les cartographies et de facto la souplesse.

Concernant le chrono de Rosberg, ses longs relais montrent que la Mercedes est au dessus des autres. Après, les conditions météo de ces essais ne correspondent pas aux conditions que l'on retrouvera lors des GP. Franz Tost, de Toro Rosso, regrettait d'ailleurs qu'il n'y ai pas d'essais à Bahrein...

Petite synthèse des meilleurs chronos par pilote, avec le type de pneus utilisés : http://www.toilef1.com/Barcelone-Bilan- ... Lotus.html

Si quelqu'un à un site pour comparer les relais, ce serait intéressant !

[HAD RF1]

Les chronos de la première journée de Barcelone 2 :

Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 F. Massa Williams 1:23.500 103
2 M. Ericsson Sauber 1:24.276 122
3 L. Hamilton Mercedes 1:24.881 48
4 D. Kvyat Red Bull 1:25.947 75
5 R. Grosjean Lotus 1:26.177 75
6 K. Räikkönen Ferrari 1:26.327 80
7 C. Sainz Toro Rosso 1:26.962 86
8 J. Button McLaren 1:31.479 7

Des soucis de fiabilité pour Red Bull (ne concernant pas le PU à première vue) qui attendait de nouvelles pièces pour cet après midi...

[HAD RF1]

Comparaison de relais entre la Ferrari et la Red Bull, en pneus medium :

Raikko : 1:30.6, 1:30.6, 1:30.2, 1:30.3, 1:30.4, 1:30.7, 1:30.7, 1:30.7, 1:30.7, 1:31.0, 1:31.0, 1:31.2, 1:31.1, 1:31.4, 1:31.4, 1:32.0, 1:31.8, 1:31.8, 1:32.0, 1:32.3

Ricciardo : 1.30,2 - 1.30,0 - 1.30,1 - 1.30,2 - 1.30,2 - 1.30,2 - 1.30,4 - 1.30,1 - 1.30,4 - 1.30,3 - 1.30,8 - 1.30,4 - 1.30,4 - 1.30,7 - 1.30,9

Si quelqu'un a le même genre de données, concernant la Mercedes, ce serait intéressant de comparer