[2014] Essais privés

[aifol]

De la poudre aux yeux c'est un poil exagéré. Ce qui a changé c'est que Genii n'a pas réussi à trouver des partenaires et ne veut plus financer à fond perdu. L'équipe avait le budget, les hommes et les infrastructures et sa dette pas insurmontable (ce que l'équipe doit à Genii c'est pas différent de ce que l'équipe F1 Mercedes coute à Mercedes).
Donc jusque là c'était sportivement très bien géré et l'échec de la recherche de partenaires n'annule pas tout ce qui était positif.
Par contre ils ont tenté un coup de poker dangereux l'année dernière et ils ont bien cassé le beau jouet.

[Ghost Rider]

Bonjour,
Pour ma part, Lotus n'ont que ce qu'ils méritent : pas de roulage en intersaison, impasse sur les premiers essais, et donc beaucoup de retard à rattraper.
L'équipe a été décimée cet hiver, ils n'ont pas de budget, et des pilotes qui ne sont pas les meilleurs metteurs au point.
Que peuvent-ils faire ? C'est facile d'accuser Renault, mais le problème est à mon sens plus profond...
Les années précédentes, Genii a réussi à faire illusion avec des solutions ingénieuses, mais sans argent ni roulage, difficile de s'adapter à la nouvelle règlementation. Je pense vraiment que Lotus est à sa place, et que les années précédentes étaient de la poudre aux yeux.
Je regrette infiniment la période Renault, ca a été un désastre de vendre l'équipe....maintenant je souhaite à TR et Red Bull de se refaire pour faire briller l'image de Renault. Si Caterham et Lotus réussisent un exploit dans l'année se sera super aussi.
Bon essais à tous !

Donc ils font de bons résultats grâce a des solutions ingénieuses mais après tu dis que c'est de la poudre aux yeux? c'est une contradiction.

Non leur perfs de 2012 et 2013 sont réelles et représentatives et ils les ont obtenues en faisant le minimum de développant en piste... comme d'habitude quoi. ils ont surtout perdu beaucoup d'argent en développant l'usine* et en préparant 2014 et le futur.
*peut-etre qu'ils ont développé l'usine juste pour la vendre mieux aussi...
Oui ils ont pris de gros risques.

Aujourd’hui ils disent qu'ils ont un bon budget et ils ont une usine moderne. Il leur manque du personnel surement mais ils recrutent. Et la situation de Renault ne les aide pas.
On peut ajouter les choix techniques de Renault. Cette dernière aurait peut-être du standardiser les éléments importants de sa power unit entre ses équipes, comme l'ont fait Mercedes et Ferrari... ils se seraient peut-être facilité la vie et gagné beaucoup de temps.
Entre-autres...

[quidam]

Pour l'instant, Renault c'est la cata. Faudrait m'expliquer pourquoi le moteur a bien tourné pendant le weekend et 24 heures après des pannes à en plus finir pendant deux jours, incapable de faire plus de deux tours !! Aucun commentaire de Renault sur les commentaires de Grosjean qui sont quand même assez durs. Bref, je préfère me taire.

[buggyboy]

C'est clair aucun communiqué de Renault c'est louche

Même chester vient de déclarer qu'il faut que le renault soit fiable lorsqu'il est poussé

[buggyboy]

pour les essais de Barcelone, Charles Pic et crashdonado.

je ne sais pas si le choix des pilotes est judicieux pour développer la voiture

[quidam]

pour les essais de Barcelone, Charles Pic et crashdonado.

je ne sais pas si le choix des pilotes est judicieux pour développer la voiture

Maldo ne cédera pas sa place (PDVSA) et Pic a payé son baquet et en outre il faut le préparer à remplacer Maldo quand son carnet sera plein

[jmy]

'tain ils vont tester des 18 pouces à Silverstone demain !

[HAD RF1]

Ce sera sur la Lotus de Charles Pic, et voici à quoi ça ressemble :

[HAD RF1]

Et voici les premières photos :

Personnellement, j'aime bien

[nibbler]

moi aussi j'aime bien......
.....en plus y a de la place pour mettre de plus gros disques de freins......ça va donner.

[franki ki]

Ils ont raison chez lotus de tester des trucs qui n'arriveront peut être jamais.
C'est vrai que la maitrise de leur monoplace est quelque chose d'acquis

[HAD RF1]

Pas le choix, la FIA impose à chaque équipe 1 journée de test pour Pirelli dans l'année, et c'est le tour de Lotus aujourd'hui

[franki ki]

Ok HAD ça tombe mal alors

[jmy]

On dirait F1 tunée ! ^^

[franki ki]

On dirait F1 tunée ! ^^

Ouai après les jantes alu, voici pour le pbème de bruit :

[HAD RF1]

Reprise des essais ce jour et demain. On a pu voir Sainz Jr chez Red Bull pour le test qui récompense le champion de la FR3,5, Pic chez Lotus, les débuts d'Ericsson chez Sauber ou encore les premiers tours de roue (difficiles) de McLaren Honda en essais "officiels". Caterham est également présente avec Stevens pour les 2 jours.

1 V. Bottas 1:43.396 80 tours
2 K. Räikkönen 1:43.888 81 tours
3 N. Rosberg 1:44.512 114 tours
4 J. Palmer 1:45.516 37 tours
5 C. Sainz Jr 1:45.339 100 tours
6 W. Stevens 1:45.436 102 tours
7 C. Pic 1:46.167 89 tours
8 M. Ericsson 1:46.253 95 tours
9 M. Verstappen 1:47.194 55 tours
10 S. Vandoorne 3 tours

Demain, Ocon et Lynn (le protégé de Red Bull) se partageront la Lotus pour sa dernière journée avec le moteur Renault.

[HAD RF1]

Résultats de la dernière journée, avec toujours de gros soucis pour McLaren et son moteur Honda. Ce n'est pas sans rappeler les débuts délicats de Red Bull et Renault...

1 P. Wehrlein 1:42.624 96 tours
2 R. Marciello 1:43.208 91 tours
3 M. Verstappen 1:43.763 78 tours
4 M. Ericsson 1:44.551 112 tours
5 W. Stevens 1:44.888 76 tours
6 S. Goddard 1:44.944 89 tours
7 D. Ricciardo 1:45.151 88 tours
8 F. Nasr 1:45.937 83 tours
9 A. Lynn 1:46.168 52 tours
10 E. Ocon 1:47.013 34 tours
11 S. Vandoorne 2 tours