2012 - Les concurrentes

[Drool1]

Hop on reprend un topic des concurrentes comme l'an passé.

La première est la Mclaren MP4-27:

Elle semble d'une forme très classique, pas de bizzarerie comme ils font souvent, les experts aéro a vos analyses

[Yop]

Pour commencer : très beau museau

[aifol]

Ouf on aura pas que des canards !

[HAD RF1]

Je m'attendais à une plus grosse surprise suite aux déclarations d'hier de Geoff McGrath : "Il y a des innovations techniques sur notre voiture qui seront immédiatement remarquables quand vous les verrez. Nous sommes prêts à devoir nous battre concernant leur légalité."

Bon après, on verra la semaine prochaine. Finalement, la surprise reste le museau qui est classique

[poop]

Pour commencer : très beau museau

C'est celui de l'an passé encore, je pense qu'il va changer sous peu.

[aifol]

Non j'ai vu une image que je ne retrouve plus avec une vue de profil identique entre Mp4-26 et 27, le museau est clairement plus bas sur la nouvelle au niveau des roues, la courbe est plus tendue entre l'extrémité du nez et le cockpit.

edit: ah voilà, la nouvelle en bas, du coup je vois que j'ai dis une connerie puisque je pensais que le nouvelle était en haut en plus et il y a une petite différence de prise de vue sur la hauteur

[aifol]

Si ce shéma est bon par rapport aux voitures 2011 et la nouvelle règlementation alors celà pourrait être le vrai nez de la McLaren

[Romain]

On voit bien que le nez est plus bas qu'en 2011 si on prend comme repère l'axe de la roue avant droite.

[Drool1]

Ce n'est pas une blague mais la Ferrari

Elle est ignoble, pas vu aussi moche depuis des années... elle a interêt à être rapide si ils ne veulent pas être moqués

Et la Force India

Si je comprend bien le règlement, le museau ne doit pas être plus bas que le haut des pneus c'est ca? Donc la Mclaren n'a pas encore son vrai museau

[Big One]

Non c'est juste que de base le train avant de la MP4-27 est plus bas que les autres alors que les autres exploitent le règlement au maximum.

[aifol]

Oui chez Catherham ils disent que pour l'aero il vaut mieux avoir le devant du cockpit le plus haut possible, du coup ça laisse peu de place à la beauté pour ceux qui optent pour cette idée vu le règlement en palier. McLaren semble choisir un autre chemin, j'espère que d'autres aussi parce que bon, c'est "spécial" quand même...

[mAt]

Ha le nez de canard, c'est pas très esthétique en effet

[Romain]

Je la trouve vraiment jolie la Force India.

Par contre la Ferrari, oulala ... On dirait un nez de F1 en lego, c'est vraiment très très carré en plus de faire bec de canard.

[HAD RF1]

Par contre la Ferrari, oulala ... On dirait un nez de F1 en lego

C'est exactement ce que je me suis dit ! FI a bien mieux intégré cette différence de niveau. Mais bon, la beauté d'une F1 ne fait pas tout

[Romain]

Oui je suis aussi de l'avis que la F1 n'est pas un concours de beauté, ça nous choque parce que c'est nouveau mais c'est temporaire, on va s'y habituer !

Mais cette F2012 (Ce retour au code F+année me plait bien d'ailleurs) me rappelle un peut la R29 avec ce museau très massif en largeur.

[Myster]

Être un ingénieur de fou pour pondre un truc pareil... Ça doit être frustrant tout de même... Lol

[Drool1]

Et voici la Sauber

Un nez comme tout le monde assez fin comme la Ferrari, des échappements qui semblent souffler comme Ferrari et Mclaren vers le train arrière, des pontons réduits.

Des solutions communes a beaucoup de monde cette année je pense, donc assez classique mais pas mal.

[aifol]

Je crois que c'est pour moi le nez le plus affreux jusqu'à présent, avec Catherham peut-être en attendant de meilleures photos.
J'espère que la RB, que l'on verra beaucoup, ne nous salira pas trop les yeux.

[Heikki-spirit]

Tu trouves la Catherham plus affreuse que la Ferrari , tous les goûts sont dans la nature

[mAt]

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