Transferts 2025 : Colapinto remplace Doohan

[Sha]

Honnêtement, la façon dont est managée cette équipe me dérange…
Qu’on apprécie Ocon ou pas, le couper aussi abruptement avant le dernier grand prix de la saison en prétextant les essais à venir avec Haas, ça manque définitivement de classe.

[Myster]

Euh…
Il est passé où le Team Spirit ?

Une boucherie cette écurie !

[HAD RF1]

Confirmation du chantage de Flavio, et des propos très dignes d'Esteban : https://fr.motorsport.com/f1/news/couli ... /10679002/

Esteban avait prévu un casque hommage à Alpine pour Abu Dhabi, qu'il ne pourra étrenné :

[franki ki]

https://fr.motorsport.com/f1/news/oakes-contribution-ocon-alpine-limitee/10679833/

[david78]

Quelle honte ces propos de Oakes. Sa version est tellement peu crédible. Pourquoi aurait il fini 2ème au Brésil si Ocon ne voulait pas s'impliquer ? La lutte avec Haas est un miracle qui n'aurait jamais pu arriver sans ça...

[franki ki]

Oui je suis d'accord, surtout cette rumeur circulait mais je croyais que c'était infondé

[HAD RF1]

On ne peut pas nier que les résultats d'Esteban étaient mauvais en cette fin de saison, le Brésil étant une exception. Sur cette course, son instinct de compétiteur est revenu avec l'opportunité de signer un excellent résultat.

Mais mettre en cause publiquement son implication et pire, sous-entendre qu'il aurait levé le pied en raison de la lutte Alpine / Haas pour la 6ème place au championnat est clairement malvenu.

[buster]

Malvevenu mais infondee ?
N’oublions pas que les ingénieurs et la direction de l’équipe ont accès aux données de la télémétrie.
Tout comme Esteban avait cherché à quitter l’équipe lors de la reprise fin août il était allé mouler un baquet chez Williams.

[HAD RF1]

En même temps, Alpine voulait le mettre sur la touche après Monaco, normal qu'il prenne les devants !

Et oui infondé car s'il voulait nuire à Alpine, il n'aurait pas fait sa P2 au Brésil.

[buster]

En même temps, Alpine voulait le mettre sur la touche après Monaco, normal qu'il prenne les devants !

Et oui infondé car s'il voulait nuire à Alpine, il n'aurait pas fait sa P2 au Brésil.

Ça tout à fait normal de sanctionner un pilote qui ne respecte pas une consigne de l’équipe.
Tu l’as écrit plus haut, sa P2 était une opportunité extraordinaire que n’importe quel pilote n’aurait / ne pouvait pas laisser passer. Cela n’a rien à voir avec le reste de son comportement durant le championnat.
Esteban était démotivé et cherchait depuis le début de l’année à aller ailleurs. Son comportement en piste était celui de quelqu’un qui cherchait à se démarquer pour tenter de séduire des dirigeants d’équipes comme Mercedes, Red Bull ou autres.
Et cela s’est fait au détriment de l’équipe (incidents avec son coéquipier), Monaco est l’exemple le plus criant.

[HAD RF1]

Ryo Hirakawa devient pilote de réserve de l'équipe, poste déjà occupé par Paul Aron, mais il sera vraisemblablement davantage dédié au simulateur.

Il participera aux EL1 de Suzuka, il doit y avoir un partenariat commercial dans l'air. C'est un pilote affilié à Toyota via l'endurance, et qui a déjà été pilote de réserve de McLaren.

[LosangeF1]

Colapinto pilote de réserve !

[franki ki]

Oui pour le moment, vu qu'il est managé par Alonso le Colapinto...
On connait les méthode de Briatore, Il se peut que le Doohan n'est pas vraiment le temps de montrer ce qu'il vaut.

[HAD RF1]

Et Doohan est managé par Flavio

Mais la confiance de Briatore envers son protégé ne semble que très relative... Ca nous fait 3 pilotes de réserve désormais, et il est évident que Doohan ne fera pas long feu. Alpine n'a pas indemnisé Williams pour que Colapinto reste en retrait à faire du simulateur. Et les sponsors Argentins qu'il va amener ne vont payer que s'il est sur le devant de la scène.

Malgré tout, je reste encore un peu dubitatif son son niveau réel. Il y a eu un vrai effet de mode sur la fin de la saison 2024 avec des résultats plutôt flatteurs, mais c'était difficile de faire pire que Saregant. On ne peut pas dire qu'il soit particulièrement sorti du lot en formule de promotion. C'est néanmoins surement mieux que Doohan, qui n'a pas impressionné pour ses débuts.

[HAD RF1]

Colapinto a signé 5 ans avec Alpine, il est clair que le pauvre Doohan ne va pas faire long feu

Flavio a essayé d'en récupérer le management, sans succès.

[HAD RF1]

Comme pressenti, Tsunoda et Lawson vont intervertir leurs baquets dès Suzuka (pas encore officiel, source Canal +)

[HAD RF1]

Après avoir été annoncé pilote de réserve d'Alpine et 3 jours après avoir piloté l'A525 en EL1 à Suzuka, Ryo Hirakawa est désormais pilote de réserve Haas et pilotera pour eux lors des EL1 à vendredi à Bahrein

Il n'est plus lié à Alpine.

[HAD RF1]

C'était plus que pressenti, la titularisation de Colapinto est officielle pour 5 courses minimum :


BWT Alpine Formula One Team annonce Franco Colapinto aux côtés de Pierre Gasly pour les cinq prochaines courses

Dans le cadre de l’évaluation continue de son duo de pilotes, l’équipe a pris la décision de faire tourner l’un de ses volants de course pour les cinq prochaines épreuves de la saison 2025 du Championnat du Monde FIA de Formule 1.

BWT Alpine Formula One Team annonce par conséquent que Franco Colapinto sera associé à Pierre Gasly à partir du Grand Prix d’Émilie-Romagne. Une nouvelle évaluation aura lieu avant le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet.

Jack Doohan reste un membre essentiel de l’écurie et sera le premier pilote de réserve durant cette période.

Franco, qui faisait partie des pilotes d’essais et de réserve de l’équipe, courra avec l’A525 frappée du n°43 et sera aligné avec Pierre pour la première fois à Imola. Il disputera ainsi trois rendez-vous européens en l’espace de trois semaines avec les Grands Prix de Monaco et d’Espagne, avant les Grands Prix du Canada et d’Autriche au mois de juin.

Flavio Briatore, conseiller exécutif : « Après avoir analysé les premières courses de la saison, nous avons pris la décision d’aligner Franco aux côtés de Pierre pour les cinq prochaines épreuves. Dans un peloton aussi serré que cette année, et avec une voiture compétitive que l’équipe a considérablement améliorée ces douze derniers mois, nous sommes dans une position où nous comprenons la nécessité de faire tourner notre duo. Nous savons également que la saison 2026 sera importante pour l’écurie et qu’une évaluation complète et juste de nos pilotes est la bonne chose à faire cette année afin de maximiser nos ambitions l’an prochain. Nous continuons de soutenir Jack au sein de l’équipe, car il a fait preuve d’un grand professionnalisme dans son rôle de pilote de course jusqu’ici cette saison. Les cinq prochains rendez-vous nous donneront l’occasion d’essayer quelque chose de différent et nous évaluerons nos options après cette période. »

Franco Colapinto : « Je tiens tout d’abord à remercier l’équipe, qui me donne la chance de courir en compétition lors des cinq prochaines courses. Je vais travailler d’arrache-pied avec l’écurie pour préparer la prochaine épreuve à Imola et la triplette qui sera sans aucun doute intense et représentera un défi de taille pour nous tous. Je suis resté affûté et je suis aussi prêt que possible grâce au programme d’essais de l’équipe support de course, ainsi qu’au simulateur d’Enstone. Je ferai de mon mieux pour être rapidement dans le rythme et je donnerai tout ce que j’ai pour obtenir les meilleurs résultats aux côtés de Pierre. »

Jack Doohan : « Je suis très fier d’avoir réalisé mon rêve de toujours : devenir pilote professionnel de Formule 1. Je serai éternellement reconnaissant envers l’équipe de m’avoir aidé à le réaliser. Évidemment, ce nouveau chapitre est difficile à accepter, car je souhaite naturellement courir, comme tout pilote professionnel. Cela étant, j’apprécie la confiance et l’engagement de l’équipe. Nous avons des objectifs à long terme et je continuerai de m’investir pleinement pour les atteindre, et ce de toutes les manières. Pour l’heure, je reste concentré, je travaille dur, et je vais suivre avec intérêt les cinq prochaines courses tout en continuant de poursuivre mes objectifs personnels. »