R30 - Projet 2010

[aifol]

oui mais là il y a une réglette noire supplémentaire (qui cache le haut de RENAULT) pour ajouter de l'appui, souvent utilisé en essais d'après le commentaire.

[poop]

Elle était déjà là elle aussi !

[HAD RF1]

A quoi bon tester de nouvelles pièces dans ces conditions ?
D'autant plus que le risque de casse est plus important

[oxbow911]

déja je me demande si cette reglette n'est pas un capteur pour la telemetrie

[Ghost Rider]

déja je me demande si cette reglette n'est pas un capteur pour la telemetrie

C'est un 'gurney flap'; on braque un aileron a fond pour qu'il génère le plus d'appuis possible et pour éviter que l'aileron ne devienne carrément un aero-frein, on ajoute cette 'réglette'

[quidam]

Les écopes de freins de la R30 :



Pour le détail

http://i67.servimg.com/u/f67/12/07/06/50/ecope_11.jpg

L'entrée d'air est énorme car il faut refroidir les radiateurs et le réservoir pour éviter une dilatation du carburant.

[LosangeF1]

[Dazul]

Nan mais faut arreter de baver dessus, après elle sera toute gluante et ira moin vite...




PS:

[Sgrud]

Clairement !!! Que ce casque va bien avec la R30

[blacktom71]

Manque juste quelques spnsors en noir et ca sera la plus belle du plateau.

[schoot78]

Sur le noir, ils pourraient mettre Nescafé si ça se fait !

[fabdu62]

Le noir à peut être été mis exprés pour NESCAFE ^^

[schoot78]

Je pense que sa ferrait beau .

[fabdu62]

On verra donc si Renault et Nescafé arrive à s'entendre ce que ca donnera

[schoot78]

J'espère que sa va se faire.

[UBUNTU]

Oui ça donnerait un peu de tonus a toute l'équipe.

[schoot78]

Oui ils seront drogués à la caféine.

[xav]

Scoop Moncet

PS : la Renault a toujours des des problèmes de freins, dont Kubica se plaint.

[Romain]

Kubica avait déclaré en débit d'année qu'il n'avait pas un bon feeling avec les freins (trop dur ou trop mou, je sais plus ...), c'est peut-être encore de ça que parle Moncet.

[jmy]

Tu fais sans doute référence à ça (toujours d'après qui vous savez)

il n’a pas aimé le feeling des freins. En fait, le précedent propriétaire, Fernando Alonso, voulait une pédale à course longue, et le nouveau souhaite une course ultra-courte