[GP19] GP de Monaco à Monte-Carlo

de **jvernet** » Dim 26 Mai 2019 21:42

GP difficile, encore pas au point en stratègie, nettement. Juste un peu moins nuls que Ferrari, peut être.

Pendant ce temps, un homme en jaune et noir dans une voiture jaune gagne.

Bravo à Simon Pagenaud !

de **Sgrud** » Dim 26 Mai 2019 21:50

J'ai du mal à comprendre la lenteur de Ricc en début de course, lorsqu'il était 5eme...

Edit : oui bravo Simon ! :love:

de **buster** » Dim 26 Mai 2019 22:01

4ème meilleur temps en course pour Ricciardo et un gros gâchis de la part de Renault.Entre les problèmes de fiabilité, de stratégie et de performances, de quel côté viendront les mauvais résultats lors de la prochaine course ? faites vos jeux !

de **jvernet** » Dim 26 Mai 2019 22:01

Sgrud a écrit:J'ai du mal à comprendre la lenteur de Ricc en début de course, lorsqu'il était 5eme...

Il perdait 2 secondes au tour !! 13 secondes sur Vettel au 8ieme tour. Economie de pneu en attendant la pluie, vu qu'il ne pouvait de toute façon pas rattraper Vettel ni se faire doubler ???

de **buster** » Dim 26 Mai 2019 22:07

Cela ne serait pas Ciaron Pilbeam le grand génie de la stratégie chez Renault ?
Étonnant pour quelqu’un qui était bon à ce poste chez Redbull !

Norris confirme avoir ralenti le peloton pour favoriser Sainz : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 38062.html

de **Myster** » Lun 27 Mai 2019 00:00

Pérez a failli shooter 2 commissaires de piste :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 38067.html

C’était chaud !!

de **buster** » Lun 27 Mai 2019 08:34

Surprenant !
Monaco n’a pourtant pas la réputation d’être un circuit « amateur » dans l’organisation. Par contre il est assez court en terme de kilomètres parcourus , d’où le nombre assez élevé de tours pour cette course.
C’est aussi la preuve que pour des raisons de sécurité, parfois il vaut mieux stopper la course et la relancer depuis la grille de départ.

de **HAD RF1** » Lun 27 Mai 2019 08:57

buster a écrit:Cela ne serait pas Ciaron Pilbeam le grand génie de la stratégie chez Renault ?
Étonnant pour quelqu’un qui était bon à ce poste chez Redbull !

Je ne pense pas, il y a un ingénieur spécialement dédié à ce rôle. Il s'agit de Tom Van Den Bergh, qui est dans l'équipe depuis 2014 :wink:

de **Ghost Rider** » Lun 27 Mai 2019 09:30

Je ne pense pas. C'est plutôt Mathieu Dubois https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 26075.html

de **HAD RF1** » Lun 27 Mai 2019 09:46

Effectivement, ce n'est pas tout à fait clair. Mais c'est bien Tom Van Den Bargh qui est sur le muret des stands, en contact avec les pilotes :

Durant les Grands Prix, l’équipe Renault Sport Formula One Team dispose d’une sorte de quartier général posté le long du muret qui sépare les stands de la piste. Elle accueille Tom Van Den Bergh (stratégiste de course), Alan Permane (directeur sportif), Cyril Abiteboul (directeur général de Renault Sport Racing), Ciaron Pilbeam (ingénieur en chef course), Paul Seaby (Team Manager) ainsi que Nick Chester (directeur technique chassis) ou Bob Bell (directeur de la technologie). Tous ont la possibilité de communiquer avec les pilotes lorsqu’ils sont en piste.

Edit : Cette citation remonte à 2017, et Renault a effectivement changé son organisation en septembre 2017 en nommant Matthieu Dubois responsable de la stratégie de course, et il dépend d'Alan Permane.

de **sport02** » Lun 27 Mai 2019 18:08

juste un petit coucou a Pagenaud , grand vainqueur aux 500 milles d' Indianapolis .

de **HAD RF1** » Mar 28 Mai 2019 13:16

Ricciardo tout aussi frustré et incompréhensif que nous sur la stratégie :

"Nous sommes juste tombés derrière des voitures derrière lesquelles nous n'avions pas besoin de tomber. C'était frustrant. Je vais voir ça avec l'équipe ; bien sûr on veut faire mieux et on peut faire mieux, et il faut commencer à faire mieux. Évidemment que Lando allait nous retenir, parce que Carlos [Sainz] était en train de créer une fenêtre [pour s'arrêter au stand]. Ce sont des choses, en pilotant la voiture et avec tout le reste autour, que je vois très clairement, comment les autres ne peuvent-ils pas les voir ? On ne peut pas commettre de telles erreurs."

"Ici, la position en piste est la clé, et nous l'avions. Toute la matinée, nous avons discuté de dépasser Kevin [Magnussen] au départ, et nous l'avons fait, et l'équipe m'a mis en bonne voie dès le premier tour. Nous étions excités, mais nous avons juste tout bazardé. J'ai vu Kevin après la course, et il était également de mauvaise humeur [le Danois est passé de la sixième à la 14e place lors de son arrêt, ndlr]. Nous avons tous les deux eu la vie dure. Écoutez, je ne veux pas pleurnicher, je dois être constructif, et juste savoir que nous pouvons faire mieux."

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricci ... o/4397607/

de **buster** » Jeu 30 Mai 2019 22:07

https://zupimages.net/up/19/22/pkk2.png

de **franki ki** » Sam 1 Juin 2019 15:32

Comment tout le monde se fou de la gueule de renault :roll:

En meme temps il y a de quoi depuis le temps qu' abitboul promet des choses...

de **Myster** » Sam 1 Juin 2019 16:32

franki ki a écrit:Comment tout le monde se fou de la gueule de renault
En meme temps il y a de quoi depuis le temps qu' abitboul promet des choses...

Tout le monde se foutait de la gueule de redbull... jusqu’à ce qu’ils gagnent le/les titres !

L’objectif c’est 2021 et le changement de réglementation. Si en 2021 Renault reste une bouse, on pourra fermer boutique et casser la clé dans la serrure !

de **franki ki** » Dim 2 Juin 2019 16:24

Ouai myster, sauf que en 2018 abirboul disait vous verrez en 2019.
Maintenant c est vous verrez l an prochain, etc...
En attendant on voit que c est pas brillant

de **buster** » Dim 2 Juin 2019 16:33

Renault envisage de construire une voiture "de qualifications" pour 2020 dans le cadre de ses efforts pour progresser dans la hiérarchie de la Formule 1

Je pense que nous envisageons deux ou trois changements qui sont totalement possibles à cette période, et qui peuvent drastiquement modifier le comportement et la compétitivité de la voiture pour l'an prochain.

La première est l'efficacité aéro et la seconde est la manière d'équilibrer qualifications et course, parce que dans la F1 moderne, tout dépend des qualifications. Tous les circuits sont presque comme Monaco désormais, et il y a un schéma de développement de la voiture différent si on veut se focaliser sur les qualifications ou la course.

Il peut s'agir de choses comme les réglages des rapports de boîte. Si vous voulez donner la priorité aux qualifications par rapport à la course, vous modifiez les rapports. Ils sont fixes dans la réglementation et ce n'est pas quelque chose que l'on peut changer pour cette année, mais c'est totalement ouvert pour l'an prochain. Ensuite, le dernier point, c'est l'inclinaison de la voiture. Il y a encore du temps. Ce n'est pas trop tard pour changer un certain nombre de paramètres. Ce n'est pas une mauvaise voiture, mais elle peut être améliorée pour faire un pas en avant l'an prochain.

Les changements effectués sur la voiture de 2020] seront-ils un pas en avant dans la lutte pour des podiums ou des victoires de façon régulière ? Non, car nous connaissons la F1. Et franchement, notre meilleure chance est de travailler sur 2021. C'est pourquoi il va y avoir un effort équilibré concernant ce que nous faisons pour 2020, car nous voulons commencer maintenant et nous allons [également] démarrer maintenant le développement pour 2021."

Cyril Abiteboul

https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... 0/4414438/

de **Myster** » Dim 2 Juin 2019 23:21

franki ki a écrit:Ouai myster, sauf que en 2018 abirboul disait vous verrez en 2019.
Maintenant c est vous verrez l an prochain, etc...
En attendant on voit que c est pas brillant

En même temps, tu veux quoi comme communication ?

« Salut les gars, c’est Cyril ! Alors pour 2018 c’est mort, pour 2019 et 2020 oubliez ! On va faire de la figuration jusqu’à 2021 des fois que sur un malentendu on ai une voiture qui marche par la suite »

Sérieux... le mec doit jouer des recrutements, des sponsors, des fans, des actionnaires, des patrons, la presse...
Évidemment qu’il va dire que l’année prochaine ca ira mieux !
Dire autre chose n’est même pas possible !!

Je suis convaincu que depuis le retour officiel de Renault, la seule vraie date envisageable pour un retour aux affaires est 2021 ! Ils ont juste dû avoir un espoir pour 2019, pendant pouvoir faire des podiums, mais sans plus...

de **HAD RF1** » Sam 8 Juin 2019 00:06

Myster a écrit:Je suis convaincu que depuis le retour officiel de Renault, la seule vraie date envisageable pour un retour aux affaires est 2021 ! Ils ont juste dû avoir un espoir pour 2019, pendant pouvoir faire des podiums, mais sans plus...

Je pense qu'ils imaginaient sincèrement faire de bonnes choses en 2019 lors du retour en 2016, à l'image de ce qui a été fait lors du précédent retour de Renault en 2001. Mais l'époque n'est plus la même, et Enstone était dans un bien meilleur état en 2000 qu'en 2015...