Le Circuit de Spielberg, auparavant appelé Österreichring puis A1 Ring et désormais Red Bull Ring, est un circuit automobile situé sur la commune de Spielberg en Autriche. Il est souvent incorrectement indiqué que le circuit est situé à Zeltweg car cette ville est plus connue que Spielberg, mais également parce qu'avant de se tenir sur l'Österreichring, le Grand Prix automobile d'Autriche avait lieu sur le circuit de Zeltweg.
Circuit très technique, il est connu pour avoir accueilli le Grand Prix automobile d'Autriche pendant dix-huit ans, de 1970 à 1987
Rénové et raccourci par l'architecte Hermann Tilke, il est rebaptisé A1-Ring et accueille le Grand Prix automobile d'Autriche entre 1997 et 2003 ainsi que le Grand Prix moto d'Autriche en 1996 et 1997.
Peu utilisé au fil des années, le circuit est fermé et partiellement démoli. Il est acheté en 2005 par Dietrich Mateschitz, le propriétaire de Red Bull. Renommé Red Bull Ring, le circuit est reconstruit presque à l'identique et rouvre en 2011. La Formule 1 y a fait son grand retour en 2014.
- 1er Grand Prix en 1964
- 38 éditions (19 à Spielberg, 18 à Österreichring, 1 à Zeltweg)
- 11 vainqueurs partis de la pôle position sur ce circuit, soit 52%
- 57% de probabilité d'intervention de la voiture de sécurité
- 40 dépassements en 2025
- Record du tour : 1:03.720 - Max Verstappen (pôle 2021)
71 tours x 4.318 km = 306.452 km
◊ Pierre Gasly ◊
"Dire que ces dernières semaines ont été riches en émotions serait un euphémisme ! Je suis très fier des efforts fournis récemment par l'équipe, tant sur la piste qu'en dehors, et c'est formidable d'avoir pu prolonger notre série de résultats dans les points. Barcelone nous a réservé des défis, notamment en qualifications, un domaine dans lequel nous devons continuer à travailler. La course s'est bien mieux passée et le rythme était bon, mais nous sommes encore trop loin des quatre écuries de pointe et nous devons tout mettre en œuvre pour réduire cet écart. Spielberg est un circuit exigeant où le pilote a très peu de répit. C'est une piste rapide, avec de nombreux changements de dénivelé, de grosses zones de freinage et un tour relativement court. Il faut donc être irréprochable, car la moindre erreur coûte cher tant chaque millième compte. En parallèle, je suivrai bien sûr la Coupe du Monde. La France joue vendredi, donc je regarderai le match à coup sûr, en espérant qu'ils poursuivent sur leur lancée victorieuse !"
◊ Franco Colapinto ◊
"Placer nos deux voitures dans les points à Barcelone était positif pour l'équipe. L'ambiance est très bonne au sein de l'écurie maintenant que la tournée européenne est bien lancée et j'ai hâte d'aborder cette nouvelle doublette qui s'ouvre cette semaine à Spielberg. Avant de rejoindre le circuit, je rendrai visite à BWT à Mondsee pour découvrir leur incroyable travail en matière de technologies de filtration et de préservation de l'eau. J'y étais déjà allé l'an dernier et c'est une région magnifique que je suis ravi de retrouver. Concernant le Grand Prix, le circuit est très amusant grâce à son profil ondoyant. J'y ai obtenu de bons résultats par le passé, avec un podium en course principale de Formule 2 en 2024 ainsi qu'un autre lors de ma première saison en Formule 3 en 2022. Les temps au tour y sont les plus courts de l'année, d'où l'impression d'un rythme incessant. La performance sur un tour sera donc cruciale, car les écarts seront probablement encore plus faibles que sur la plupart des autres tracés. Nous voulons continuer à nous battre pour les points et il faudra plus que jamais être immédiatement dans le rythme pour rester compétitifs face à nos rivaux."
◊ Steve Nielsen ◊
"Le début de la tournée européenne a été très intense et nous avons pu ajouter de nouveaux points à notre compteur. Maintenant que la saison est bien entamée, nous commençons à voir certaines tendances se dessiner au sein du plateau. De notre côté, nous connaissons les forces et les faiblesses de notre package ainsi que les domaines sur lesquels nous devons nous concentrer. Il est ainsi clair que nous devons progresser en qualifications. Cela dit, même lorsque nos monoplaces ne sont pas idéalement placées sur la grille, nous parvenons à bien remonter le dimanche pour inscrire des points, ce qui est le plus important sur chaque Grand Prix. Nous apporterons des nouveautés sur la voiture lors des prochains rendez-vous afin de poursuivre nos efforts pour améliorer nos performances. Nous sommes impatients d'être en Autriche ce week-end pour la course à domicile de notre partenaire titre BWT, avant de nous rendre la semaine suivante à Silverstone pour le Grand Prix à domicile d'Enstone. C'est une période chargée et je sais que chaque membre est déterminé à décrocher d'autres bons résultats, en particulier Pierre et Franco, qui font un excellent travail pour tirer toute l'équipe vers le haut. Tous deux attendent encore plus de notre package et c'est à nous de continuer à trouver des améliorations pour leur permettre d'exprimer tout leur talent."
Vendredi 26 juin
Essais L1 : 13h30 à 14h30
Essais L2 : 17h à 18h
Samedi 27 juin
Essais L3 :12h30 à 13h30
Qualifications : 16h à 17h
Dimanche 28 juin
Course : départ à 15h
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