[GP16] GP d'Australie à Melbourne

de **ben13.mars** » Dim 20 Mar 2016 20:57

sport02 a écrit:je ne vois pas de faute flagrante de Gutiérrez dans l' accident , et rien dans les déclarations d'Alonso .

Pourtant GUT change de ligne dans la zone de freinage il me semble bien. Y avait une caméra de face tu voyais les lignes de la route d'ailleurs...

de **sport02** » Dim 20 Mar 2016 21:04

c' était vraiment tres leger , enfin oui quand meme :

https://www.youtube.com/watch?v=B71x5M2nC6A

de **quidam** » Lun 21 Mar 2016 07:06

Vu l'importance des dégâts, je ne pense pas que les commissaires aient été gentils dans le jugement donné. Aucune faute déclarée c'est qu'il n'y avait aucune faute du mexicain. Virage normal qu'il garde sa ligne, pas de coup de volant sur la vidéo. Les datas des tours précédents donnent les mêmes données (vidéos et numériques..) Aucune volonté de nuire, beaucoup de place à gauche....
Durant la course, il y a eu beaucoup de changement de ligne intentionnel de différents concurrents comme la Ferrari au départ (-)

Vu dans la presse de Melbourne :

"We were very close because the exit of turn two I took the wake of Haas - said Fernando - my car was so attached to the vehicle Gutierrez probably difficult to make me see the braking point. So I lost the reference and I braked too late, finishing him to Esteban. "

de **buster** » Lun 21 Mar 2016 10:23

Moi non plus je n'ai pas vu de changement de ligne flagrant.
Sur les replays de C+, on voit Alonso suivre l'aspiration de la Haas et se déporter au dernier moment et percuter la roue arrière gauche.
Les propos d'Alonso sont assez softs vis à vis de Gutierrez, il semble partager et reconnaître une part de responsabilité dans l'accrochage.

de **HAD RF1** » Lun 21 Mar 2016 13:41

Alonso a retardé son freinage et a été trop optimiste, il a effectivement une part de responsabilité. Mais Guttiérez se déporte sur la gauche sans laisser la place, même si ce n'est pas un coup de volant brusque.

de **sport02** » Lun 21 Mar 2016 13:58

bon résumé de l' action

de **quidam** » Lun 21 Mar 2016 14:04

Jean Louis Moncet vient de donner son point de vue sur l'accident, étant sur place et ayant parlé avec Alonso. Je vous invite à écouter son entretient.
http://blog.autoplus.fr/moncet/2016/03/ ... alie-2016/

Analyse à montrer que Guterriez n'a pas changé de ligne.

de **sport02** » Mar 22 Mar 2016 08:08

peu importe son avis ce qui compte c 'est la télémétrie et la (les) trajectoire , sinon pour ce virage a droite il faut bien se déporter sur la gauche .

de **Myster** » Mar 22 Mar 2016 15:17

Le choix des pneus pour chaque pilote en vu du GP de Bahreïn est tombé !!

Ils sont agressifs les renault boy !! ;-)

de **dex07** » Mer 23 Mar 2016 13:00

cad ?

de **aifol** » Mer 23 Mar 2016 15:11

de **Myster** » Mer 23 Mar 2016 17:47

dex07 a écrit:cad ?

1 train de medium, 5 de soft et 7 de supersoft !
Ils sont les seuls à avoir fait ca je crois !! (Ils ont le plus grand nombre de supersoft)

de **HAD RF1** » Mer 23 Mar 2016 18:53

Williams et Haas l'ont également fait, mais ont prit plus de mediums, sauf Guttiérez qui est sur le même choix que les Renault.

La RS16 est peut être très douce avec les pneus, ce qui pourrait en partie expliquer le manque de perf sur 1 tour :?:

de **HAD RF1** » Mer 23 Mar 2016 19:35

Interview de Vasseur dans l'Equipe d'hier. Il a vraiment un état d'esprit qui colle avec Enstone :wink:

(Cliquez sur l'image pour agrandir)

de **Sgrud** » Mer 23 Mar 2016 20:34

Ce mec va amener Renault à la victoire !!! :jap:

de **HAD RF1** » Jeu 24 Mar 2016 18:24

Finalement, les qualifs de Bahreïn se dérouleront selon le principe vu à Melbourne. Il n'y a pas eu unanimité au sein de la commission F1 pour revenir au format de l'an dernier. Ah la F1... balzout:

Sinon, après Marko, c'est Horner qui dit du bien du moteur Renault : "Je pense que le moteur a progressé cet hiver. Il reste encore beaucoup de travail mais c’est formidable que les performances aient ainsi été revues à la hausse, particulièrement en conditions de course. Espérons que les gars en tirent des encouragements et poursuivent dans cette direction." :mrgreen:

de **aifol** » Jeu 24 Mar 2016 18:41

Un sport vraiment géré pas des abrutis :roll:

Le jour où on arrêtera de changer les règles à court terme on aura réglé 3/4 des problèmes.

de **Myster** » Jeu 24 Mar 2016 20:18

Autant pour Q1 et Q2 je veux bien comprendre que c'est plutôt pas mal (et encore, les gestions des sorties des pilotes par les écuries sont un peu hasardeuses) mais alors pour Q3 ca me dépasse...

On ne sait pas qui a voté pour et qui a voté contre ? (Je ne sais même pas si les votes sont anonymes ou à main levé... Si il y a un vote...)

ÉDIT : La FIA a proposé une Q1 et Q2 nouveau format et une Q3 ancien format ! Je n'en reviens pas que ceci ai été rejeté alors que ca aurai pu rendre quelque chose de bien sympa !!

de **aifol** » Jeu 24 Mar 2016 22:09

Je pense que les équipes de milieu de grille préfèrent avoir toute la Q1 et Q2 pour assurer de se placer plutôt que risquer de ne pas passer, quitte du coup à perdre la possibilité de temps à autre de faire un coup d'éclats quand des gros poissons se feront avoir. Le spectacle passe toujours après l’intérêt particulier.

de **HAD RF1** » Ven 25 Mar 2016 19:26

Ce sont Red Bull et McLaren qui ont refusé le système "hybride" proposé par la FIA...