RF1-Forum

les Mass Dampers était montés aujourd'hui??
Sinon j'espere que l'aileron W va arriver... allez Renault on y croit....

A+
Seb

Extrait du communiqué de presse ING RF1

l’Espagnol a poursuivi l’évaluation de nouveaux éléments, dont notamment celle d’un nouveau capot moteur et d’une suspension retravaillée.

Reste à savoir si ce sont les Mass Dumpers....

Essai Barcelone, Jour 2, 15/04/2008

ING Renault F1 Team poursuit ses essais à Barcelone.

Fernando Alonso, R28-04, 119 tours, 554 kilomètres, meilleur tour : 1’20.616

ING Renault F1 Team était en piste pour sa deuxième journée d’essais sur le tracé de Barcelone. L’équipe a bénéficié aujourd’hui encore d’excellentes conditions, lui permettant ainsi de bien avancer dans son programme de sa préparation en vue du Grand Prix d’Espagne, qui se disputera la semaine prochaine.

Fernando Alonso était au volant de la R28 aujourd’hui et a pu boucler un programme chargé, malgré une courte interruption en début d’après-midi. Sur la base des essais réalisés hier par son coéquiper, Nelson Piquet, qui avait entamé le programme de développement de l’équipe, l’Espagnol a poursuivi l’évaluation de nouveaux éléments, dont notamment celle d’un nouveau capot moteur et d’une suspension retravaillée.

Fernando sera en piste demain pour sa dernière journée avant de céder le volant à Nelson qui conclura jeudi les essais de l’équipe.

Fernando Alonso : « La voiture s’est bien comportée aujourd’hui et nous étions raisonnablement compétitifs. Il est important de noter que plusieurs équipes tournaient aujourd’hui en pneus slicks et il ne faut pas par conséquent accorder une trop grande importance aux chronos. Nous progressons c’est certain. Nous avons essayé de nouvelles pièces aérodynamiques aujourd’hui, qui ont bien réagi. Nous avons réussi à boucler 119 tours, soit deux distances de courses, et nous sommes plutôt contents ce soir. Il y a encore beaucoup à faire demain… »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais : « Une fois encore, notre programme du jour s’est bien déroulé et nous avons enregistré beaucoup d’informations qui seront analysées ce soir. Toute l’usine a fait un effort remarquable pour avoir les nouvelles pièces prêtes pour cette séance et c’est donc une bonne chose d’avoir réussi à bien avancer aujourd’hui. Tous les mécaniciens ont également beaucoup travaillé aujourd’hui ce qui nous a permis de boucler beaucoup de tours. Demain nous tâcherons de boucler une fois de plus notre programme et de voir ce que nous pouvons ensuite en tirer. »

Supremist a écrit:Extrait du communiqué de presse ING RF1

l’Espagnol a poursuivi l’évaluation de nouveaux éléments, dont notamment celle d’un nouveau capot moteur et d’une suspension retravaillée.

Reste à savoir si ce sont les Mass Dumpers....

Je crois qu'il s'agit d'une nouvelle suspension arrière

Supremist a écrit:Reste à savoir si ce sont les Mass Dumpers....

Mais c'est une blague ???

noux a écrit:damper, pas dumper, s'iouplait.

noux a écrit:damper, pas dumper, s'iouplait.

noux a écrit:damper, pas dumper, s'iouplait.

noux a écrit:damper, pas dumper, s'iouplait.

dumper

Salut à tous cette journée n'a pas été trop mal apparement,au sujet des suspensions, j'ai posé la question si il y avait les Mass Damper,mais pas plus d'infos.... En tout cas le nouveau capot, on en avait jamais parlé auparavant, surprise de l'équipe!Ou alors j'ai loupé un épisode..................

Oui, excuse moi, j'avais vu ta question aujourd'hui mais je n'ai pas vraiment eu / pris le temps d'y répondre.

En fait, et pour simplifier, il s'agit d'un système mécanique composé d'une masse maintenue suspendue par des ressorts. Le but de ce système est d'absorber / de dissiper l'énergie des vibrations que subit un système plus grand.

Placé dans le nez d'une F1, ça doit permettre de limiter les vibrations que subit l'ensemble de la partie avant de la voiture, notamment sur les vibreurs, de manière à mieux utiliser les pneus etc.

Ça c'est une illustration simpliste du système qui a été autorisé par la FIA, interdit par la FIA et réautorisé sous une autre forme par la FIA :


Très pratiquement, si tu veux voir comment ça fonctionne, prends deux œufs de poule, l'un cru, l'autre cuit.
Fais les tourner tous les deux sur ta table.
Et reviens nous faire part de tes observations.

On va lester la R28 avec des oeufs de poule ?!?!?





oui, ok...

je

Rhaaaa, content de voir que ca avance...

Pressé de voir ce que ca donnera demain soir, car à mon avis, ils ont pas tout testé, et pas tout optimisé...

le dumping c'est vider, le damping c'est amortir!

Ben moi alors, j'vais aller me dumper hein
Bon, ca commence à quelle heure là?
(j'veux des temps et des photos ... )

ça a commencé à 9h... pour l'instant pas de temps

ya moyen d'avoir un ou des liens?

Des liens corrects :

http://www.f1today.nl/live-update/2008/ ... catalunya/
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=43710
http://directo.thef1.es/
http://my.ing-renaultf1.com/fr/

Renault est resté avec son capot moteur.

A 09h35 :
P Pilote Equipe Temps
01 Alonso Renault 1:21.539
02 Hamilton McLaren 1:21.568
03 Barrichello Honda 1:22.976
04 Sutil Force India 1:23.434
05 Bourdais Toro Rosso 1:23. 555
06 Kubica BMW 1:24.250

Merci pour les liens! Z'etes geniaux!