RF1-Forum

cliomax a écrit:Plus la saison avance et moins cava... ça devient risible....

Pour le coup, on ne peut pas reprocher grand chose à Alpine... Gasly avait en plus fait un excellent départ.

Le seul truc qu'on peut reprocher, ce sont les qualifs d'hier qui donnent une mauvaise position sur la grille. Forcément, on est plus sujet aux accrochages en partant loin...

Faut avouer que même si ils créent souvent les conditions pour se retrouver dans des situations défavorables il y a en plus un facteur chance particulièrement défavorable cette année
Prenons le bon coté des choses, c'eût été probablement fort pénible de les voir se battre pour la 10ème place...

L’année dernière, il y a eu 6 fonds plats et 3 pontons introduits durant la saison.
Alpine sort (trop) peu de nouveautés cette saison. Soit Enstone est déjà passé sur la saison prochaine (fort possible et souhaitable), soit l’équipe a comme stratégie de réduire l’introduction de nouveautés pour n’en sortir que des grosses.

Ensuite, je sais que nous n’en sommes qu’à la moitié de la saison mais McLaren a quasiment le double de points d’Alpine (je vois mal les performances des monoplaces anglaises chuter brutalement). Et vu qu’Alpine ne sortira pas de version B de sa monoplace, on peut affirmer sans se tromper que l’équipe ne terminera pas à la 5e place des constructeurs cette année. La 6e n’est même pas garantie si elle ne marque pas de gros points pour sécuriser sa position.

Esteban Ocon a révélé que son siège s'était brisé en deux parties lors de l’accident qui l'a envoyé "quatre mètres" dans les airs au 1er virage dans le GP de Hongrie. Et l’autre truffe a pris que 5sec de pénalité …

buster a écrit:Ensuite, je sais que nous n’en sommes qu’à la moitié de la saison mais McLaren a quasiment le double de points d’Alpine (je vois mal les performances des monoplaces anglaises chuter brutalement). Et vu qu’Alpine ne sortira pas de version B de sa monoplace, on peut affirmer sans se tromper que l’équipe ne terminera pas à la 5e place des constructeurs cette année. La 6e n’est même pas garantie si elle ne marque pas de gros points pour sécuriser sa position.

On a joué de beaucoup de malchance depuis Barcelone, en plus d'un manque de performance depuis l'Autriche.

Il me semble clair qu'on ne finira pas mieux que 6ème avec le gros gap franchi par McLaren. On a moyen de revenir sur les perfs d'Aston Martin, mais ils ont beaucoup trop d'avance au championnat.

Je ne vois pas qui pourrait nous dépasser derrière, il n'y a pas d'équipe du calibre de McLaren capable de sortir de tels évolutions.

buster a écrit:Quand même, ils ont des ingénieurs qui viennent de grosses équipes, il ne faut pas non plus les détruire gratuitement.
Le travail fait par Alpine en début de saison n'était pas normal et manquait de sérieux. Mais tout n'est pas à jeter non plus car l’équipe est à 4 dixièmes des plus rapides. Même si l’équipe a du pain sur la planche pour rattraper McLaren (par ex), il faut savoir tempérer ses propos.

Et Rossi, il les tempérait ses propos ?

Il n'y a pas que la performance intrinsèque de la voiture qui pose problème. J'ai d'ailleurs souvent défendu l'A523, elle n'est pas si mauvaise que ça. Mais son exploitation laisse clairement à désirer, il y a beaucoup trop d'erreurs d'exécution depuis le début de la saison. La préparation de la qualif d'hier vient se rajouter à la longue liste qui court depuis Bahreïn. Et c'est juste inacceptable.

Captures d’écran d’un article de L’Equipe sur les équipes qui auraient enfreint le règlement sur la limitation des budgets en 2022

https://zupimages.net/up/23/29/zery.jpeg

https://zupimages.net/up/23/29/b364.jpeg

https://zupimages.net/up/23/29/hk03.jpeg

Merci Buster pour les screens.
Je regarde le gp en différé et je suis juste dégouté. Ok la caisse est pas top 1, mais Gasly à vraiment fait un bon départ et on a la guigne.
Je suis au taquet avec eux, pour gagner il faut perdre !