RF1-Forum

oui la lutte avec hass n' est pas terminée .

sport02 a écrit:oui la lutte avec hass n' est pas terminée .

Normalement jusqu'à Abu Dhabi

C’est à espérer mais je vois Force Stroll jouer les trouble-fête pour les points

MAJ : La casse de l'embrayage sur la Red Bull de Ricciardo n’aurait pas endommagé le nouveau bloc Renault. Il a tout de même été envoyé à Viry pour vérifier que tout va bien.
Pour le prochain GP de Singapour dans 15 jours, Renault amènera de grosses améliorations aéros situées au niveau des bargeboard de la RS18. Sur un circuit représentant moins d'inconvénients sur le papier au niveau technique il sera intéressant de voir le réel niveau de l'écurie Française.

Tout dépend de ce que fait Force India, mais on sait que Spa et Monza étaient plus que favorable pour leur monoplace.

Sinon, d'après Adam Cooper, le fond plat de la Haas est bien illégal pour les commissaires. La décision officielle n'est pas encore tombée. Mais l'exclusion est probable.

Je suis quand même étonné de voir Verstappen avec si peu d'écart sur les premiers, qui n'ont pourtant pas passé leur temps à économiser. En qualif ce spec-C est toujours aussi largué mais il a l'air pas mal en course, ça donne l'impression qu'ils peuvent l'utiliser plus longtemps agressivement.
Si il tient 3 ou 4 courses ça sera tentant quand même pour Renault de le prendre si un changement de PU est requis pour les quelques derniers GP.

C'est vrai, tu fais bien de le remarquer. Également, Bottas n'a jamais réussi à le dépasser même si Verstappen a été plus que limite sur une défense.

Par ailleurs, si Red Bull a fait le choix de le monter pour Verstappen après l'avoir évalué avec Riccardo vendredi, c'est que le gain n'est pas minime.

Je ne comprends toujours pas pourquoi il n'a pas été monté dans la monoplace d'Hulkenberg

Officiel : la Haas de Grosjean est non conforme et est disqualifiéepour cette course. Renault reprend 10 points d'avance.

Communiqué FIA

https://www.fia.com/file/72438/download?token=tISsFCi-

On découvre que la fia avait déjà avertie Haas de la non conformité de son plancher.
J’imagine que les autres équipes étaient elles aussi au courant.
Personne n’a bougé ... jusqu’à ce soir.

Ce qui me surprend, c'est que la Haas n'aurait jamais dû passer l'inspection technique du jeudi. Tant mieux pour Renault

Le document de mise en conformité date du 25 juillet 2018.
Donc déjà à SPA Haas roulait avec une monoplace non conforme.

Pas logique qu'ils gardent les 15 points de Spa non plus dans ce cas !

Sgrud a écrit:Pas logique qu'ils gardent leurs gros points de Spa non plus dans ce cas !

Mea Culpa : la FIA a exigé une mise en conformité pour le GP de Monza. Haas avait prévenu que sa monoplace ne pourrait être conforme à la nouvelle directive du 25/07 qu'à Singapour. Pas de réponse de la FIA.

Hass a répondu :

We do not agree with the Stewards' decision to penalize our race team and we feel strongly that our sixth-place finish in the Italian Grand Prix should stand. We are appealing the Stewards' decision.

-- from Guenther Steiner, team principal.

Nous ne sommes pas d'accord avec la décision des Stewards de sanctionner notre équipe de course et nous sommes fermement convaincus que notre sixième place dans le grand prix italien devrait être respectée. Nous faisons appel de la décision des Stewards

La Haas est non conforme au règlement, je ne vois pas trop ce qu'ils peuvent espérer de cet appel...

Bonne question.

Dura Lex, Sed Lex.

Cette affaire de fond plat met en avant deux points :
1) POINT PRINCIPAL : la FIA doit par contrat aligner 20 monoplace minimum sur la grille, si Haas avait été disqualifiée, j’ai le souvenir que la FOM devrait payer des pénalités aux organisateurs de GP.
2) les limites de l’externalisation de la production de pièces. Haas ne maîtrise pas les délais.

C’est ce qui explique que Haas a été autorisée à participer aux GP de Belgique et d'Italie. Mais l’équipe a été prévenue par la FIA que si elle n’était pas en conformité avec le règlement au Grand prix d’Italie une équipe pourrait porter réclamation et Haas être sanctionnée. Mais si il n’y avait pas cette obligation de nombre minimum de voitures à aligner, Haas n’aurait sans doute pas participé à ce GP.

Je ne suis pas certain que cette obligation soit réelle. Lorsque BAR a été suspendue 2 courses en 2005, la grille n'a compté que 18 voitures...

L'affaire Haas est plus compliqué que cela. Il y a eu beaucoup de raccourcis. Haas détient des correspondances avec le responsable de la FIA concernant cette affaire. Proposition de modifications et attente d'une réponse positive, demande de report d'un GP pour se mettre en conformité, pas de réponse et avec la pause, délais trop court...
De toute manière le jour du GP la FIA savait déjà que la VF18 n'était pas aux normes et les inspections ont donné un vert donc il y a quelque chose qui ne colle pas. Bien sûr Haas n'aura jamais raison et il faudra faire avec. Ce n'est pas la fin du monde.

Plus de détails mais en allemand :
https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... lifiziert/

Que Haas ait passé le contrôle technique de la FIA du jeudi après-midi et soit autorisée à courir c’est juste inimaginable.