RF1-Forum

Pourquoi cette information serait fausse ?
Que le châssis soit l’un des plus moyens du plateau, cela ne fait pas l’ombre d’un doute.
Renault ne sortira pas du peloton de si tôt car l’équipe ne progresse pas plus vite que les autres sur l’aéro.
Le moteur n’est qu’un élément du package et plus le principal.

Ca fait plusieurs années qu'on nous annonce le 1000ch du Mercedes, à chaque fois démenti mais c'est pas d'hier que Mercedes minimise les chiffres pour éviter toute égalisation.
Vu les chiffres annoncés par d'autres constructeurs depuis les débuts du V6 hybride, les extrapolations etc avec les gains cumulés chaque année depuis lors il n'y a pas matière à rire parce qu'on est de toute façon au pire proche de la barre des 1000ch, dont Taffin précise bien que ça n'est que par moment, qui peut être ultra bref, et que c'est en conditions favorables.

C'est l'été on ne va pas se contrarier, donc on ne parlera pas du fait que Renault est pour le gel des moteur à partir de 2021 mais plutôt qu'il fait beau aujourd'hui, avec ce petit vent c'est bien agréable et mieux que quand il fait trop chaud, parce que quand il fait trop chaud on a trop chaud, mais là c'est bien.

Pat Fry pourrait rejoindre Renault selon Ted Kravitz de Sky...

Ghost Rider a écrit:Pat Fry pourrait rejoindre Renault selon Ted Kravitz de Sky...

Bonne nouvelle si c’est le cas.
Chester selon un contributeur de Confidential Renault qui a une connaissance là-bas, serait déjà au placard puisque les ingénieurs de Viry-Châtillon ne l’auraient pas comme interlocuteur pour la RS20.

Et Mclaren reviendrait chez Mercedes... https://www.motorsportweek.com/joesawar ... um=twitter

Ce serait surprenant vu que Williams a prolongé pour un paquet d'année avec Mercedes. Si McLaren reprend un Mercedes en 2021, Force India sera probablement priée d'aller voir ailleurs.

Rien n’est impossible en ce qui concerne Mclaren, mais pour que cela se fasse il faudrait que Mercedes abandonne une de ses équipes clientes.

Intéressant à écouter et à lire si vous besoin de sous-titres (chose possible avec YouTube).
Le podcast dure 1h. Cyril Abiteboul y dit beaucoup de choses :

https://youtu.be/h9i-U8Vj5d4

buster a écrit:Intéressant à écouter et à lire si vous besoin de sous-titres (chose possible avec YouTube).
Le podcast dure 1h. Cyril Abiteboul y dit beaucoup de choses :

https://youtu.be/h9i-U8Vj5d4

Il annonce quand même de façon subliminale le départ de Mclaren lorsqu'il évoque la possibilité de placer des jeunes chez Mclaren.

Sans doute mais le choix de Mercedes de la part de Mclaren n’est pas forcément pertinent amha.

buster a écrit:Sans doute mais le choix de Mercedes de la part de Mclaren n’est pas forcément pertinent amha.

Il est catastrophique car ça fait de Mclaren une écurie vassale de Mercedes jusqu'en 2025.

Lorsqu'il faudra prioriser les meilleurs moteurs chez les clients, ils partiront chez papa stroll qui achète tout chez Merco et loue leur soufflerie.

C’est pas exactement ce qu’il dit :
Il dit qu’il ne se voit pas aller voir Mclaren (Zack Brown en l’occurrence) pour leur demander de prendre un de ses jeunes pilotes, il ne sous-entend rien concernant l’avenir du partenariat moteur.
J’attends de voir mais de toute façon, aucune équipe dépendante d’un motoriste ne sera en mesure de remporter un CdM à terme. En ce sens, Redbull a eu le nez creux en reprenant le partenariat avec Honda. Brown a été mauvais sur ce point. Il aurait dû se séparer d’Alonso, conserver le belge dont j’ai oublié le nom, et placer un jeune pilote et faire la même chose que ce qu’a fait Redbull en ayant un plan sur 2 ans pour revenir sur le devant de la scène.

buster a écrit:C’est pas exactement ce qu’il dit :
Il dit qu’il ne se voit pas aller voir Mclaren pour leur demander de prendre un de ses jeunes pilotes, il ne sous-entend rien concernant l’avenir du partenariat moteur.
J’attends de voir mais de toute façon, aucune équipe dépendante d’un motoriste ne sera en mesure de remporter un CdM à terme. En ce sens, Redbull a eu le nez creux en reprenant le partenariat avec Honda.

Bien sûr qu'il n'en parle pas directement, mais si tu peux pas compter sur un client pour accueillir un de tes jeunes c'est que tu sais que tu ne peux pas co-construire avec eux.

Renault et Mclaren ne sont pas copains.
Tout comme Mercedes n’est pas copine avec ses équipes clientes.
Le contrat d’Ocon chez FI était conditionné (si je me souviens bien) à une réduction du montant de la fourniture d’éléments techniques par Mercedes. Cette réduction du montant n’était pas de la charité de la part de Mercedes, engager Ocon pas une acceptation par esprit de camaraderie de la part de FI.

Surtout Mclaren & Renault ont le même objectif à terme : remporter les CdM.
Donc Mclaren n’a aucun intérêts de former les jeunes pilotes de la Renault Driver Academy.

Bonjour à tous (et toutes),

Je dois avouer que je suis étonné de cette rumeur envoyant Mclaren chez Mercedes. Surtout pour 2021 avec toutes les incertitudes qu'il peut y avoir sur le nouveau règlement. J'espère que ce n'est pas annonciateur d'un départ prochain de Renault de la formule1. Si Mclaren vise le titre, comme Renault, il va leur falloir un pilote de renom et un partenariat moteur équitable. Est-ce que Mercedes prendra ce risque ? Quid d'Alonso ?

'tain quand on est tranquille sur le "Renault quitterait la F1" il faut que ça renaisse du forum

Pour la fourniture faut voir comment se passent les échanges entre les partenaires quant au futur, si McLaren ne sent pas beaucoup d'enthousiasme du coté de Renault normal qu'ils se renseignent ailleurs, c'est une décision qui n'est pas qu'une question de perf.
Bref on a pas tous les éléments pour dire que McLaren aurait tord et en tant qu'écurie cliente il devront de toute façon composer avec un package pensé pour l'équipe première.
(rappelons nous aussi les déclarations opposées de Renault à ce sujet, un coup McLaren allait pouvoir participer dans le futur, la fois d'après non il faudra qu'ils fassent avec ce qu'on leur donne... y'a pas qu'à ce sujet que le message de RF1 est fluctuant)

Le futur de Renault dépend de la réglementation châssis.

D'ailleurs ce deal donne un leviers de négociation supplémentaire à Renault qui peut poser un véto sur la fourniture moteur

Comme le dirait Abiteboule, "La F1 est une terre de chantage absolu".

Mais rien ne garantie à ce jour que Mercedes aura toujours une équipe usine en 2021. Il y a tellement d'inconnus.

Renault vient d'officialiser le départ de McLaren de son giron en 2021. De son côté, McLaren a confirmé le passage au Mercedes.