RF1-Forum

Redbull aurait pris contact avec Hülkenberg pour remplacer Gasly

https://f1i.auto-moto.com/infos/rumeurs ... ulkenberg/

Cela fait partie de l'intox et Renault crachera au bassinet pour garder HulK.

RB veut surement sa petite revanche quant au départ de Ricciardo, même si ils n'étaient pas du tout intéressés par Hulkenberg faire croire le contraire permet à ce dernier de mieux négocier son futur contrat, du coup indirectement RB fera cracher à Renault quelques millions supplémentaires pour garder son pilote.

Sauf si hulkenberg n’est pas dupe !
Redbull ne fait rouler que des pilotes de la maison. Hulk n’a aucune chance... et puis... qui a envie d’être au service de verstappen ? Personne.

Faire chanter Renault avec ça... mouais... c’est un peu léger.
A la limite, si McLaren fait des avances à Hulkenberg (ou Ricciardo) ça aurait une meilleure allure !

Interview d’Alain Prost

Morceaux choisis :

« Quand vous êtes un constructeur aussi expérimenté que Renault, vous avez l'image d'une puissance. C'est un piège ! »

« C'est peut-être la période la plus difficile depuis notre retour en 2016. Mais l'engagement de Renault est indiscutable : qu'est ce que vous feriez d'autre que la F1 pour avoir la même image et la même notoriété que nous pouvons avoir actuellement ? »

« Mon rôle est de parler et d'échanger entre les différentes parties de l'équipe. Je suis aussi engagé sur la discussion des nouveaux accords commerciaux. Je fais tout ce qui est possible pour augmenter notre niveau et donner à Renault une assise pour le futur. »

« Pour l'heure, je pense qu'il faut rester serein, faire le dos rond et continuer de travailler. C'est évident que Renault ne dépensera jamais autant d'argent que Mercedes ou Ferrari... nous comptons sur les nouveaux accords Concorde de 2021. »

https://www.actuf1.com/article/334871

Comme d'habitude, devant les échecs successifs, on efface tout et on compte sur un nouveau règlement à venir
Comme si c'est l'argent qui compte pour faire un bon boulot
Je ne me fais pas d'illusion, les leaders resteront encore en tête pendant un certain temps avant que la hiérarchie subisse des modifications significatives. La FIA n'osera pas prendre des mesures radicales de peur de perdre certaines équipes nécessaires pour le spectacle.

Pourtant en F1, les vainqueurs sont cycliques et dépendent grandement des modifications de règlement !

Si Ferrari a commencé à perdre après l’ultra domination du début des années 2000, c’était suite au changement de règlement !

Le changement de règlement n’est pas obligatoirement majeur. En 2009, Brawn a commencé à dominer une saison juste parce que la FIA a laissé un espace d’interprétation au niveau des diffuseurs. Pas majeur comme modification de règlement, mais majeur pour Brawn GP au final !

Si Mercedes est ultra dominateur, c’est aussi grâce au changement de moteur. Avant ça, ils n’étaient pas foufou !

Renault (et tous les autres) n’aura une chance de gagner qu’à partir de 2021 et du changement de règlement.
Soit l’interprétation est bonne, ils trouvent tout de suite comment tout faire marcher parfaitement, soit ce sera un nouveau cycle pour quelqu’un d’autre !

A noter qu’avant de pouvoir prétendre au titre, ils ont encore 2 ans pour apprendre a avoir une stratégie en course qui marche, savoir faire des arrêts aux stands, et toutes ces petites choses où on est à l’Ouest !!

Abiteboul dit que sans un changement majeur dans les règlements, aucune autre équipe en dehors des trois premiers actuels ne sera en mesure de rivaliser systématiquement pour les podiums et les victoires de course.

https://www.gptoday.net/en/news/f1/2480 ... m-for-2021

Je pense qu’il a raison

Voilà
Helmut Marko a démenti l’histoire de remplacer Gasly par Hulkenberg...

Bon le projet de (rachat) fusion de Fiat/Renault ne se fera pas !
Le gouvernement français en demandant des garanties supplémentaires pour l’emploi a provoqué l’annulation pure et simple de l’offre de FCA.

Pas forcément une mauvaise nouvelle pour Renault et Nissan.
On ne peut pas en dire autant pour FCA.

FCA trouvera un autre allié, surement un contructeur Asiatique... Pas sur qu'ils soient perdants dans l'histoire.

Le Point - Pourquoi la rupture de Renault avec FCA est une (très) bonne nouvelle

VIDÉO. Les accords peuvent être productifs, mais pas à n'importe quel prix. Or Fiat, qui n'invente plus de voitures, privilégie exclusivement la technique du coucou.

https://www.lepoint.fr/tiny/1-2317409

ce n' est pas forcement fini .

si si et heureuement, renault n'a plus qu'a attendre que FCA se casse la gueule dans les années qui arrivent et recheter les joyaux de la couronnes, Jeep et Dodge

Alain Prost rentre dans le conseil d'administration de RF1.

Il remplace Thierry Bolloré.

À voir si il y aura une conséquence à cette nomination…

buster a écrit:À voir si il y aura une conséquence à cette nomination…

On sera champion du monde en 2020 !!

Hein ? Quoi ? On a plus le droit de rêver ?

Myster a écrit:

buster a écrit:À voir si il y aura une conséquence à cette nomination…

On sera champion du monde en 2020 !!

Hein ? Quoi ? On a plus le droit de rêver ?

En même temps le moteur aurait dépassé les 1 000 ch (thermique 840 ch et système hybride 160 ch), tu as le droit de rêver qu’Enstone se mette à nous faire un châssis digne de ce nom…

Durant une course, les Renault roulent avec une puissance supérieure à 950 ch. « À certains stades, elles atteignent 960 ch, voire 970 ch », selon Taffin. « Si les pilotes ont besoin de dépasser. Selon nos propres mesures GPS, cela nous met sur un pied d'égalité avec la concurrence (en terme de puissance moteur) ».
Preuve supplémentaire que le châssis est définitivement le point faible du package.

https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... t-1000-ps/

Ouais...
Faut quand même savoir que Mercedes a répondu, sur le ton de la rigolade, que Renault et eux ne devaient pas avoir la même méthode de calcul des chevaux qu’un moteur peut délivrer

Redbull et Ferrari se sont aussi moqués...

Si c’est vrai, ça sous entends que le châssis Renault est une merde, mais que celui de McLaren n’est pas meilleur !


Franchement, ils devraient apprendre à se taire, et travailler de manière concentrée, pour prouver qu’ils sont bons avec de vrais résultats !