[GP17] GP du Mexique à Mexico City

[Sgrud]

Ce qui compte vraiment, c'est 2018...

La voiture monte en puissance, l'année prochaine, nous devons être absolument la 4eme force....

Mais attention à McLaren qui risque de venir jouer dans la cour des grands....

[franki ki]

Oui je suis 100% d accord. Peu importe la fin de la saison.
J espere juste que viry ne s est pas encore perdu avec le moteur...

[buster]

Là je ne le vois pas loin du Ferrari. Peut-être même aussi puissant. Reste à le fiabiliser. Si c’est le cas en 2018, Red Bull jouera les deux titres.

[Sgrud]

Les 4 dernières courses auraient toutes du être gagnées par Max : la Red Bull est devenue la référence en cette fin de saison ! (abstraction faite de la fiabilité)

Il manque juste le bouton magique en qualifs....

[HAD RF1]

Le changement de pneus de Sainz a bien été anticipé en raison de plats consécutifs à un TAQ à haute vitesse.

Concernant les abandons d'hier :

Hulk : moteur (MGU-H ou MGU-K)
Sainz : direction
Ricciardo : suspicion de défaillance du turbo
Hartley : chute de pression d'huile

[Ghost Rider]

Ouais pas de palais... pas de palais

Il va remonter et il terminera possiblement devant les RS17...

T'as vu, tout c'es passé comme prévu, comme toujours en F1

Sinon, qu'est ce qui cloche au juste chez Renault? une mauvaise corrélation bancs-simulateurs/piste? un mauvais contrôle qualité? un mauvais montage/assemblage? tout ça? d'autres trucs? du sabotage? les illuminati? Il y'a aussi un manque de pièces détachées, car apparemment Hartley a par exemple utilisé un vieux turbo de Gasly... mais c'est aussi une des conséquence du Problème...

[HAD RF1]

D'après Abiteboul, Renault n'a tout simplement pas été assez "conservateur" dans son approche du week-end : https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... content=fr

[franki ki]

C edt ce quz je dis depuis hier ca devient inquietant. On bride et ca tiens on cherche la perf et ca pete. Retour un an en arriere
En plus merco et les autres roulaient en mode eco donc la perf de verstapen est encore plus a relativiser.

[Sgrud]

Verstappen roulait avec un moteur bridé également, pour éviter la même choses que ses petits copains !

Et il était pourtant nettement le plus rapide

[HAD RF1]

S'ils restent sur un mode conservateur tout le temps, la perf ne sera jamais là. C'est en poussant le moteur à ses limites qu'ils peuvent identifier plus facilement les faiblesses et les résoudre

Bon ce week-end, c'était peut être un peu trop

[aifol]

Bon au moins quand ça tient ça marche bien mais c'est vraiment horrible cette fiabilité de fin de saison.
Sainz continue sur son rythme de ruinage de course une fois sur deux, ça reste globalement bien mieux que Palmer mais lui aussi doit devenir plus fiable.

[sport02]

cela veut dire que Rb savait qu' une de ses voitures , celle de Riccardo avec l' evo risquait de ne pas terminer la course

[Sgrud]

Verstappen en mode moteur qui avance pas a écrasé la concurrence :

http://www.f1i.com/infos/verstappen-cra ... bandonner/

[Dazul]

Bon si la dernière spec en mode dégradé fonctionne pas trop mal, et que les gars de Viry trouve pourquoi les moteurs cassent, c'est plutôt de bonne augure au niveau motorisation pour l'année prochaine.

[sport02]

test ou pas c' est pas brillant et ce manque de fiabilité dure depuis longtemps .

[buster]

Renault teste ses évolutions moteur pour 2018. D’ailleurs c’est ce qui était prévu si on s’en réfère à l’article de Motorsport.com d’aujourd’hui :
https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... 67968/?s=1

Les ingénieurs de Viry prennent des risques en cette fin de saison afin de trouver le bon filon à exploiter côté moteur. La partie thermique a été modifiée à Austin. Le reste nécessite de changer quelque peu la structure moteur comme indiqué dans un autre article de Motorsport.com du 20 octobre :
https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... te-967363/

Ils sacrifient donc un peu trop la fiabilité sans doute.
Et cela a été flagrant lors du dernier GP mais ce qui est flagrant aussi c'est que les 2 Renault ont été plus performantes en qualif et surtout que Verstappen a faillit faire la pole avec la nouvelle specification moteur qui est loin d'inclure tout ce qui est prévu pour 2018.

Un plan d'action pour fiabiliser l’ensemble + les connaissance techniques de Budkowski sur les évos moteurs des concurrents, cela sent meilleur que les déclarations d'Hasegawa !

[sport02]

vu l' évolution impressionnante des perfs de RB en cette fin de saison , on peut l' attribuer a l' évolution du châssis car même si la puissance du moteur a été libérée au fur été a mesure des courses puis reçu des évolutions , il serait pas raisonnable de dire que ce soit dû principalement au moteur , et donc je dirais que c 'est plutôt le châssis qui ne mettait pas en évidence les perfs respectables du moteur en début de saison . faudrait demander à Rb ce qu' ils en pensent