Organisation : le ménage continue

[buster]

Et moi qui pensais que Rob White était licencié, me voilà surpris de le voir encore chez Renault

[Colin Macintosh]

Eric Silbermann, journaliste à F1i, rapporte une rumeur envoyant James Key chez Renault en 2018.

http://en.f1i.com/magazine/84787-silbermann-says-engineering-change.html

Etant donné l'annonce d'un rapprochement plus grand entre Red Bull et Toro Rosso,

la présence d’un ingénieur de ce calibre au sein de l'équipe italienne ne sera plus indispensable, il serait

sous-employé.

Si Red Bull estime son staff technique suffisamment fort pour pallier un retrait de Newey,

Renault serait un bon point de chute pour ce brillant ingénieur.

Mais pour l’instant ce n’est qu’une rumeur ! Mais on peut toujours rêver en cette période de l’année.


Joyeux Noël à toutes et à tous.

[buster]

Merci Colin, à toi aussi !
(Même punition pour les autres)

[Sgrud]

Joyeux Noël à tous !

[buster]

Date à retenir, à vos agenda :

[buster]

Et

[HAD RF1]

Fred Vasseur quitte Renault F1

Le communiqué indique que les 2 parties restent en bonnes relations, qui seront matérialisées sous une nouvelle forme. On peut imaginer qu'ART et Renault vont créer un partenariat pour la formation des jeunes pilotes.

Quoiqu'il en soit, c'est une perte pour l'équipe, Vasseur étant un vrai homme du sport auto. Dommage...

La nouvelle organisation sera précisée lors de la présentation en février.

[Dazul]

C'est assez triste effectivement qu'il parte. Après je pense qu'avoir une seul direction n'est peut être pas plus mal.

[buster]

Oh pas bon !
Finalement les rumeurs de tensions entre Vasseur et Abiteboul (auxquelles je ne voulaient pas croire) étaient fondées

[buster]

C'est assez triste effectivement qu'il parte. Après je pense qu'avoir une seul direction n'est peut être pas plus mal.

La question que l'on peut se poser est : Est-il partit pour des questions de politique ou de d'orientations sportives ?
Abiteboul est peut-être bon pour la gestion politique, j'ai un petit doute sur la question sportive.

[SEB..]

Qui pour le remplacer?
Ça craint quand même comme nouvelle...

[aifol]

On a tendance à penser que Vasseur était l'homme de la situation, mais aussi bon soit-il on ne sait pas si la faute lui en incombe ou non car il n'est pas exclu qu'il ne sache pas s'adapter aux exigences d'une équipe constructeur qui ne peut pas se gérer comme ce qu'il a géré à moindre échelle. L'avenir dira ce qu'il en est, mais le flou à la tête du team qui finalement était bien réel ne sera plus, c'est au moins un point positif et une bonne occasion de plus pour nos amis anglais de basher l'équipe

[buster]

Question de visions officiellement

http://fr.motorsport.com/f1/news/vasseu ... pe-864591/

Cela dit, les propos de Magnussen rejoignent les déclarations de Vasseur sur les divergences à la tête de l'équipe.

http://www.f1i.com/magazine/renault-vasseur-sen-va/

[Sgrud]

La politique chez Renault.....Cela a toujours été un très gros problème, et dans tous les secteurs.....

Très mauvaise nouvelle car :

- Lourde perte
- Renault continue dans ses travers....

[Blueboy]

abitboul va dégager aussi vous inquiétez pas, si la toto est une caisse à savon, ça va chier !

le recrutement? quelle recrutement?

[ben13.mars]

abitboul va dégager aussi vous inquiétez pas, si la toto est une caisse à savon, ça va chier !

le recrutement? quelle recrutement?

1/ Comme mentionné depuis le début c'est un projet sur 5 ans donc il faudra voir mais on ne devrait pas s'attendre à être leader cette année. Mais c'est annoncé depuis le début et ça ressemble à ce que l'on a vu avec RedBull ou Merco donc vraiment classique.

2/ Le recrutement ne se passe pas en un clin d'oeil ou aussi médiatiquement. Il y a des recrutements qui sont faits mais qui ne se voient pas tandis que l'on sait aussi que certains recrutements ne seront effectif que 9 mois ou 1.5 plus tard. C'est assez classique en F1 mais aussi plus largement dans des industries ultracompétitives.
Et on sait qu'une réorganisation ça ne se fait pas en une journée ou une année.

Sinon partie intéressante de l'entrevue :

"C’était un projet à long terme. Les recrutements se font à six mois, huit mois, un an, là on est en train de recruter des gens qui nous, qui les rejoindront dans un an et demi, donc ce process là est hyper long et on le savait à l'avance."

"On pouvait imaginer faire de meilleurs résultats sur l'année”, a-t-il ajouté en revenant sur 2016, "mais je ne pense pas que c'était l'objectif. L'objectif, il a été clair, il a été donné par Carlos Ghosn, c'était d'être capable de faire des podiums la troisième année [2018], d'être peut-être quatrième, cinquième l'année prochaine [2017], donc ce n'était pas forcément porté sur 2016."

"Il y a eu un choix un petit peu technique aussi qui s'est posé pendant la saison, à savoir soit on reste concentré sur 2016 en travaillant sur la voiture, soit on switche très tôt sur 2017. Au vu du progrès qui s'inscrit sur la durée, je pense que c'était plus logique de switcher sur 2017, et ça a été fait. Quand on prend cette décision, on sait qu'on sacrifie quelque part 2016, il ne faut pas s'en étonner à la fin."

[quidam]

On dit au départ un projet sur 5 ans mais la réalité sera tout autre. Bien sûr que le team va progresser mais plus on monte vers le sommet, plus il faut de l'argent et je ne pense pas que Renault pourra aligner le même budget que Mercedes, Red Bull ou Ferrari. Certains diront que ce n'est pas une condition nécessaire, on verra dans deux ou trois ans quand ils seront derrière les top teams actuels.

[fabdu62]

On parle d'un budget de 275 millions d'euros environ pour Red Bull en 2016. Ce qui n'est pas si démesuré que ça. Loin des 400 millions de l'ère Toyota.

[Big One]

Question de visions officiellement

http://fr.motorsport.com/f1/news/vasseu ... pe-864591/

Cela dit, les propos de Magnussen rejoignent les déclarations de Vasseur sur les divergences à la tête de l'équipe.

http://www.f1i.com/magazine/renault-vasseur-sen-va/

Le vrai soucis c'est que orientations stratégiques d'Abiteboule chez Caterham étaient catastrophiques.

Le meilleur exemple ce sont les pilotes.

Il prend des pilotes payants et nous sort le discours qu'en fait on a pas besoin d'expérience puis rappelle Kova lorsqu'il se botter le derrière par Bianchi.

Et honnêtement penser que Alan Permane va gérer les pilotes c'est une grosse connerie, vu la manière dont ça s'est fini avec Raikko en inde en 2013 ça fait peur....

En faisant partir Vasseur, Abiteboule s'est acheté la paix sociale auprès des ingés.....

[HAD RF1]

Vasseur ne sera pas remplacé, Abiteboul le confirme ce jour. L'essentiel de ses attributions seront reprises par Permane et par le nouvel ingénieur de course en chef venu de McLaren, Ciaron Pilbeam :

"Je m’assurerai que l’harmonie dans le groupe et entre les usines [Viry et Enstone] soit la bonne. Alan Permane et Ciaron Pilbeam rempliront très bien leurs tâches sur le muret des stands. La décision de Renault de ne pas directement remplacer Frédéric est fondée sur le fait que notre structure de management actuelle est assez forte pour que nous puissions nous charger de cette tâche ensemble."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Chez ... 13499.html