COVID-19 : début de saison le 5 juillet en Autriche !

[Myster]

Si si on peut se déplacer pour raison pro
Je me promène depuis 2 semaines entre l’Est et le Nord... et il est possible de traverser l’Allemagne, le luxembourg et la Belgique a priori !

D’ailleurs je subis aucun contrôle...

La saison va être lancée au pays bas, c’est sûr. Et c’est bien dommage que le castellet n’ai pas prit la première course...

[buster]

Je vais reprendre le travail en juin, donc je vais re-circuler sur la totalité du territoire français mais je n’irai à aucun rassemblement qu’il soit sportif ou culturel. Et à mon avis, c’est la raison pour laquelle le GP de France a annulé son épreuve.
C’est du grand n’importe quoi de maintenir un GP sans public. Non pas pour nous, même si cela n’a pas grand intérêt, mais pour le circuit qui ne gagne pas d’argent autrement que par la vente des billets.

Et je le réécris mais la situation sanitaire a été contenue par le confinement. Elle n’a énormément évolué depuis le début de l’épidémie. Sitôt le déconfinement décrété, l’épidémie reprendra car le virus re-circulera dans les populations. Les organisateurs d’un événement (sportif ou culturel) les autorités qui autoriseront cet événement s’exposent énormément. Je ne prends pas de pari. Mais cela peut encore finir comme le GP d’Australie qui a été annulé sous la pression populaire qui manifestait une forte opposition à la tenue de ce GP.

https://ec.europa.eu/info/live-work-tra ... andemic_fr

[HAD RF1]

Les déplacements professionnels évidemment, moi je fais référence à celui des spectateurs.

Il a intérêt à être béton car en cas d’accueil du public, s’il y a des morts du covid-19, les procès vont pleuvoir sur les têtes des organisateurs.

On sait que les GP Européens se dérouleront à huit clos donc pas de soucis de ce côté

[buster]

Le déconfinement prévu pour le 11 mai est lié à des impératifs économiques et sociaux, c’est indiscutable : une économie à l’arrêt quasi complet et un coût à fin avril de 120 milliards d’euros pour les contribuables, 10 millions de salariés au chômage partiel, 250 000 chômeurs supplémentaires en moins d’1 mois et des centaines de milliers d’autres en suspens, l’industrie fragilisée et des faillites de TPE/PME à venir, …

Sans vaccin et sans traitement, rien ne permet d’affirmer que la pandémie est derrière nous et qu’il n’y aura pas une deuxième vague d’épidémie de covid-19. En cas de redémarrage de l’épidémie (comme je le crois car le déconfinement de la population va déconfiner le virus par la même occasion qui va de nouveau circuler), nouveau confinement si la situation devient hors de contrôle ! Et si nouveau confinement, il ne faut pas s’imaginer que les GP seront organisés.

Ce que les gens n'ont pas encore pigé c’est que si le déconfinement est raté en mai, c'est la double lame, la double peine, on repart pour un tour encore plus rude que ceux de mars & avril et là, que ce soit le sport, la culture, l’économie de manière générale, tout s'écroule vraiment ! Les utopistes qui veulent un nouveau monde, un nouveau système économique, ils l’auront pour de vrai, ce ne sera pas un film de science fiction…

[buster]

Puisque l’on parle de déplacements pour les vacances :

https://www.europe1.fr/societe/le-gouve ... 1588175987

Selon une modélisation épidémiologique réalisée par Public Health Expertise et révélée par le journal L'Opinion, la mortalité du Covid-19 pourrait frapper à terme 165 000 personnes en l'absence d'équipement en masques et à 85 000 si les français en étaient équipés. Dans tous les cas, ils seraient insuffisants pour éviter une deuxième vague d’épidémie.

https://www.lexpress.fr/actualite/socie ... 24959.html

Et ce qui est valable pour la France l’est aussi pour les autres, donc ce ne sera pas demain matin que la Formule 1 va redémarrer.

[Myster]

Buster, je crois qu’il faut laisser les choses aller. Le virus et la politique autour n’est pas le sujet ici...

Des GP à huis clos, pourquoi pas ? Les gens seront devant leur TV, peut-être qu’on aura un autre type de publicité... le circuit recevra de l’argent aussi pour avoir permis la course

Au final, il vaut mieux une course à huis clos et quelques euros, ou pas de course et 0 euro ?

En france, ils ont interdit le foot, même à huis clos, donc par traitement d’egalité, tous les sports sont annulés
(Tout ça pour éviter que les supporters de foot ne se rassemblent devant le stade ces boulets.....)

Pour le reste, le virus, le deconfinement, les risques... c’est de la politique et de la prédiction. Nos politiques font tourner le business, et les prédictions ne sont pas possibles, donc gardons espoir !

PS : Punaise, je préférerai être confiné avec la F1 que sans !!! Lol

[HAD RF1]

Ross Brawn explique quelques pistes pour préserver le paddock lors des week-ends de GP : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 48222.html

Par ailleurs, il y aurait eu un accord concernant les budgets plafonnés. Ils seraient de 145 M$ contre 175 prévus initialement.

[buster]

Je crois vraiment que certaines équipes / constructeurs vont revoir leur stratégie marketing.
Déjà la F1 est en total décalage avec l’électrification des véhicules.
Ensuite les investissements à réaliser sont tels et le marché si peu existant que les budgets vont devoir encore diminuer pour ne pas perdre des constructeurs en route.

[Dazul]

Tant que l’électrification des véhicules passera en autre par de l'hybridation, la F1 ne sera pas totalement hors sujet.

[HAD RF1]

Totalement, ce n'est d'ailleurs pas pour rien que la nouvelle gamme hybride Renault s'appelle E-Tech, comme le moteur F1 depuis 2019

Les moteur de F1 sont les moteurs thermiques avec le meilleur rendement au monde, c'est d'ailleurs la raison d'être de ce règlement moteur tant décrié par les puristes mais imposé par les constructeurs.

SInon, le Covid-19 a permis à Renault et Red Bull de retravailler ensemble

« Nous avons abordé cela avec l’attitude d’une équipe de F1 : un problème a été identifié et une solution élaborée, de sorte qu’au moment où les gars du monde médical sont arrivés, il y avait une pièce prête à partir. Renault s’est tenu à nos côtés. Voir leurs techniciens dans notre usine, assemblant des composants de respirateur, c’était vraiment impressionnant. Cela a mis en évidence l’ingéniosité de la F1, sa capacité à renverser les choses en un temps record. »

[Myster]

Je vais acheter une Zoe... je suis au taquet sur les voitures électrique en ce moment !
Et s’il y a une chose que j’ai remarqué, c’est que 90% des gens qui ont des voitures électriques sont des bobos parisiens (ou de campagne) qui roulent en moyenne 8000km/an

Ces gens sont une minorité, complètement gaga de leur voiture électrique comme s’ils sauvaient le monde chaque jour de la pollution, et... n’étaient et ne seront jamais fan de F1 ou même de voiture de manière générale !

Pour tous les autres, la F1 thermique (ou hybride) a totalement sa place dans notre société qui n’est pas prête de passer au 100% électrique !

Et puis le monde de la voiture électrique, pour le moment, sert juste aux constructeurs européens pour ne pas payer de contravention, et de donner une jolie image...

[buster]

Tant que l’électrification des véhicules passera en autre par de l'hybridation, la F1 ne sera pas totalement hors sujet.

Dans 10 ans les véhicules thermiques seront interdits de circulation dans certaines agglomérations et 20 ans les moteurs hybrides.
D’ailleurs cela sème la zizanie sur le marché automobile car sans parler de la durée de vie du véhicule hybride avec la future interdiction de circulation, l’électrique n’est pas encore au niveau du thermique en ce qui concerne l’autonomie et cela va poser des problèmes pour les flottes de véhicules professionnels.

[Dazul]

La plupart de ces interdictions sont des objectifs. Et comme tout objectif, sa date est sujette à modification. En norvèges ils voulaient interdire la vente de véhicule comportant un moteur thermique (donc hybride compris dans le lot) en 2025. Maintenant ils parlent de 2030 voir 2035.

[HAD RF1]

Le nouveau calendrier prévisionnel, sachant que l'Angleterre semble se confirmer (à voir si Hockenheim sera là ou non du coup) :

5 juillet : Grand Prix d’Autriche 1 (aussi F2 et F3)
12 juillet : Grand Prix d’Autriche 2 (aussi F2 et F3)
26 juillet : Grand Prix de Grande-Bretagne 1 ou d’Allemagne 1 (aussi F2 et F3)
2 août : Grand Prix de Grande-Bretagne 2 ou d’Allemagne 2 (aussi F2 et F3)
9 août : Grand Prix de Hongrie (aussi F2 et F3)
23 août : Grand Prix d’Espagne (aussi F2 et F3)
30 août : Grand Prix de Belgique (aussi F2 et F3)
6 septembre : Grand Prix d’Italie (aussi F2 et F3)
20 septembre : Grand Prix d’Azerbaïdjan (aussi F2 et F3)
27 septembre : Grand Prix de Russie (aussi F2 et F3)
4 octobre : Grand Prix de Chine
11 octobre : Grand Prix du Japon
25 octobre : Grand Prix des États-Unis
1er novembre : Grand Prix du Mexique
8 novembre : Grand Prix du Brésil
22 novembre : Grand Prix du Vietnam
29 novembre : Grand Prix de Bahreïn 1
6 décembre : Grand Prix de Bahreïn 2 (aussi F2 et F3)
13 décembre : Grand Prix d’Abou Dhabi (aussi F2 et F3)

[buster]

Tout le monde est focalisé sur la France mais Renault prévoit de supprimer environ 400 des quelque 3.200 emplois de son unité slovène Revoz après que l’épidémie de coronavirus a frappé la demande pour ses produits, a déclaré Revoz mardi.Revoz produit les modèles Clio, Twingo et Electric Smart Forfour. Ses plus grands marchés sont la France, l’Allemagne et l’Italie.

https://www.reuters.com/article/us-heal ... trueAnthem:

[HAD RF1]

Duo 100% Français (et novice) pour Renault à l'occasion du GP virtuel de Monaco ce dimanche avec Esteban Ocon et Nicolas Prost

La session sera retransmise en direct par Canal +.

[buster]

En parlant de duo :

"Selon les informations de «Motorsport-Total.com», une conversation entre l’agent sportif de Bottas (Didier Coton qui est un partenaire commercial Wolff dans la société de gestion Aces) et Cyril Abiteboul a eu lieu. Renault est associée à Fernando Alonso dans les médias, mais il serait mal avisé de ne pas envisager d'autres options."

https://www.motorsport-total.com/formel ... r-20052106

Mercedes cherche une place a Bottas pour pouvoir recruter un remplaçant au finlandais.
Alonso n’est pas forcément le choix de Renault.

[Myster]

Mercedes se serait donné du mal à garder Ocon 1 an pour rien... puis a le placer chez Renault « pour plus tard », et au final larguer Bottas pour un autre pilote ?

Quel est l’intérêt au final ? Pour recruter qui ? Vettel ou Russel ?

Ce serait quand même bien surprenant...

Et désavouer Bottas et Ocon d’un coup, ce serait pas cool !!

[ben13.mars]

Il ne faut pas oublier qu'ils ont également George Russell qui est dans l a filière et qui a montré de bonnes choses. Donc Mercedes a quelques options derrière Bottas, en plus de Ocon.

[Big One]

Mercedes se serait donné du mal à garder Ocon 1 an pour rien... puis a le placer chez Renault « pour plus tard », et au final larguer Bottas pour un autre pilote ?

Quel est l’intérêt au final ? Pour recruter qui ? Vettel ou Russel ?

Ce serait quand même bien surprenant...

Et désavouer Bottas et Ocon d’un coup, ce serait pas cool !!

T'as la question de la pression de Daimler, Ocon avait déjà failli récupérer le volant de Bottas sous la pressions des gens de Stuttgart.

Bottas avait juste gagné un suris.

Bottas je le prends tous les jours.